OrjanBmw

Det høres for lett ut fordi de fleste biler ikke pleier å smekke på en plastduk liksom du skjønner vel hva jeg mener det pleier å være en del mer komplisert

det høres litt for lett ut, er det en skikkelig løsning eller bare å "ta en spansk en"?

hvor mye for fangeren? farge? pris øyelokk? sender deg tlf på pm hvis du vil essemesse!

noen som har DIY eller kan rable opp en guide? trenger info om: hvor (butikk?) kan jeg skaffe materialer osv til en overkommelig pris og kvalitet, hva jeg trenger, utstyr? ca tid og hvordan det gjøres. har lekkasje i førerdør, er is under teppet i bilen på førerside og kan nesten ta på meg skøyter når jeg skal ut og kjøre (ikke så gale) noen som kan hjelpe eller peke meg i riktig retning, fant ikke noen spesielt hjelpsomme steder via søk

hvis selger har tilbakeholdt informasjon han visste om / burde visst om har du absolutt et krav på utbedring av feilen eller heving. uansett om bilen selges som den står og om du har prøvekjørt/sett bilen. ville sjekket reimen om den er gåen før du tar dynamo, ta og se om du kan bøye den lett, og skift den, koster 2-300 kr og er veldig lett. hvis ikke det er feilen ville jeg sjekket om dynamoen lader, hvis den lader greit (12-14) kan du eventuelt sjekke kabler til batteriet osv. ellers kan du se etter delebiler med lik dynamo eller via rats (hugger) eller koed.no (webshop BMW) og få en billig derfra. batteriet du kjøpte fra biltema er ikke ødelagt nei, sett det på lading i et døgn og så er det fint igjen. Hadde en lignende sak, selger var en norskpakistaner med onde hensikter og løy om det meste med bilen, jeg var derimot forberedt og hadde kontrakt som inneholdt alt som var sagt, skrevet og påstått. Han nektet å heve kjøp eller utbedre feilene / refundere penger til å reparere feil. Jeg gikk derfor til sak mot ham, fikk tilbakebetalt 50% av kjøpesum ettersom jeg gikk inn for å ta han skikkelig når han først skulle være vanskelig. jeg ba om 4500 kr før jeg gikk til sak mot han, endte med å få ut 21500 kr gjennom rettsak. bilen var solgt "som den er". men selger hadde løyet om masse og dekket til rust i kanaler med sparkel og omlakkering osv. husk at du har begrenset tid til å sende klage til forbrukerrådet! tror det er 14 dager her er en link med masse info og maler til klagebrev osv. Jeg anbefaler deg og ringe forbrukerrådet på 03737, de er ganske hjelpsomme og kan hjelpe deg mye med hva du bør gjøre fra første stund. http://forbrukerportalen.no/klageveiledersider/bokmal/355/klageview Ellers har jeg utdanning fra rettslære og bedriftsjus. Pluss en del erfaring fra rettssaker og lignende (ikke meg som har vært tiltalt ) så du kan bare PM hvis du trenger hjelp eller har spørsmål. Lykke til!

frontlykt pass side? pm

skamløs bump

frontlykter e36 h1?

de så rimelig slitt ut...

er orginallykter jeg er ute etter, av type H1

badumpibump

sjekk LMM først, enkelt og gratis. koble ut lmm, hvis du ikke hører motor endre gange så er den gåen. du skal kunne høre endring i motor når du kobler den fra. ellers ville jeg gått over med startgass rundt luftinntak osv på jakt etter falskluft. hvis ikke ville jeg sett på tomgangsregulator

det er en del jobb ja. også må du tenke over at det er på bærende konstruksjon og bilen kan "sige" sammen når du kutter av stykker som holder bilen. hvis bilen ikke er i riktig "spenn" når den sveises sammen igjen vil bilen være skjeiv og slite f.eks. mer på hjul og etter hvert kondemneres hvis det er for gale. Skjer skjeldent, men ville nok funnet litt ut rundt dette først. det er jo snakk om sikkerhet også vettu

Makes no sense.. Redd for å få tenningsbank på 95 ? Nei, men nå er vi rimelig OT, og dette har sikkert blitt diskutert ihjel tidligere, men min bil bruker mindre suppe på 99 V-Power enn på 95 oktan. Fakta. Målt, om og om igjen. Motor er en M54-B22, bilen har gått 132 kkm. men så betaler du også 1-2 kr mer pr liter, spørs om vinninga går opp i spinninga?

ser at noen nullstiller automatkassen sin. dette går vel ikke an på e36? eller har den en reset funksjon?

fant problemet på min bensinfilter var ikke skiftet siden begynnelsen av 2005. prøvde å blåse gjennom filteret men det var lufttett, koblet på kompressor og det var fremdeles tett... med andre ord så strupet det motoren på tomgang.

nyrer som passser "92 sedan?

enig med det, som sagt brukte jeg trykkluft på avstand, bare for å skaffe økt luftutskiftning så væsken fordampet fortere. dvs styrke svak vind. lmm er bygget for å tåle litt luft, så det skal ikke være noe problem, men vil absolutt ikke anbefale å bruke trykkluft el.l. for nært eller med for mye kraft. med trykkluft tørket jeg LMM og rør osv på 1-2 min. Uten tar det mye lenger, men hvis du har tid er det sikkert sikrere.

cope eller sedan? har vel ingenting å si så lenge det ikke er oneblock? bare blinklys som er annerledes såvidt jeg vet.

sjekk med biltilsynet / verksted. de kan se tidligere Eu-godkjenninger og km-stand på hver sjekk, hvis km stand er nesten uendret eller er sunket vet du nok svaret.

brukte også luftkompressor for å raske opp tørkingen av rensen. men holdt den på god avstand. brukte med andre ord trykkluften for å akselerere luftstrømmen så det fordampet fortere, med lav styrke, IKKE blås inn i LMM med høyt trykk, små ting som kan knekke tok også og renset luftfilterboks og røret etter LMM til gasspjeld mens jeg holdt på

frontlykter?

frontlykter?

pris frontlykter?

pris frontlykt? pm