OrjanBmw

Bare hyggelig du Alltid gøy å være til hjelp! releet kan muligens være brunt hvis du ikke finner det blå, er ikke 100% sikker på e39. Lykke til!

er nok bare en reim ja. Gå inn på gsbildeler (google it) og videre inn på nettbutikk og skriv inn regnr, så finner du viftereim. alternativt: meca mekonomen lett å montere, koster rundt 250-400 kr

Må nesten det av og til. Ellers blir den i 1-2 gir og bremser med motoren en gang jeg slipper gassen, må gasse litt første gangen før den hopper til tredje, etter det er den ok. Når bilen har gått litt er det ikke noe problem, ofte bare 1km så er alt fint igjen. Tenkte jeg skulle fikse oljeskift flushing og filtere m.m. men er dyyrt!

Har aldri hørt at man skal kode disse nei. Iallefall ikke brukte, ettersom de allerede er kodet. Skaff deg en fra knox eller noen som selger deler, fås fra 600-1000 inkl frakt. Bmw skal ha 3000 og oppover. Vil tro du finner den bak hanskerommet Går utifra at du har pre-facelift ellers er det under venstre for kupefilterboksen når du står foran bilen.

Modul eller relè, navn er ikke så viktig http://oi54.tinypic.com/9rkodz.jpg Bilde av Releet. Ikke kjøp hos bmw, skaff hos knox eller delebilsalg, knox tar 600-1000, det er jo brukt, men det funker!

Mener fremdeles det er releet. Hadde samme problem i vinter etter bilen var til vinterlagring, kunne ikke slå av viskerene og de gikk uten stopp uansett trinn. Skiftet relè og alt er fint igjen. Tips: hør med knox bildeler el.l. Bmw tar 3-5 tusenlapper.

har en eller flere defekte abs sensorer. Sliter vel jeg litt da Har en girkasse jeg syns er treg i å gire, når den er kald må den nesten opp på rødt turtall, når den er varm er den OK men føles litt upassende til bilen.

vanligvis releet. Tror det ligger bak hanskerommet i e39. Noen bmw`er har det under fothvilen på førersiden, men det er mest e36 sedan. Releet er er ca 5x10 cm og har en blå kopling. tror det står Wi-Wa-low eller lignende på den

toppakningen er gjengangerfeil på disse bilene. Hovedsakelig på grunn av at mange toppakninger var laget av aluminium hvis jeg ikke husker feil. Kan lett skje hvis du er ute og leker deg på glatten og ikke følger med tempen.

trenger en del deler, snakker om lykter, fangere, interiør osv. Send meg gjerne et PM med bilder. Jeg kan nemlig ikke se de som er på forumet Hilsen storhandler

kupevifte motor, dårlig kopling eller gåen motor

fikk prisoverslag på dette i dag, pris er ca 4-5k prisen kunne øke med ca 1500,- avhengig av hvilken motor du hadde og variasjoner mellom pris på deler mellom disse

må skaffe meg deksel under motorrom. kjørt en stund uten. Går fint når det er tørt men når det blir vått hender det at viftereimen piper(slipper) pga vannsprut/fuktighet som spruter på hjulene/reimen. Noen som vet hvem som har dette? delenr eller noe?

Trenger noen greie felger for vinteren, helst i nærheten av bergen. send PM

står wi-wa-low på den, det er den som er på bildet

Hvor holder du til? Er det felg på vinterdekkene?

det sto at han brukte en form for "polymer sealer" som holdt i ca 8 mnder

Hei folkens! Tenkte vi kunne snakke litt om vår felles fiende: lakkriper Har letet lenge nå etter alternativer som virker, og fant en som kanskje virker lovende, iallfall på film sjekk denne: (irriterende musikk, men bra resultat) ja... dette så jo bra ut... men virker det? Etter jeg så resultatet gikk jeg til nettsiden til vedkommende, og ble møtt av tv-shop lignende tilbud. som "kjøp nå og få 60% rabatt (labour day discount) og få med ekstrautstyr for flere hundre dollar, for ca 97 dollar totalpris... det vil si ca 530 kr... nettside: http://img18.imageshack.us/img18/6923/skjermbilde.jpg Noen som har prøvd dette? erfaringer? meninger? noe som helst? ser tvilsomt ut, men tenker på å prøve det, er billig og hvis resultatet blir halvparten så gode som han fikk det til er det verdt det i min mening. tilbudet går ut i morgen, så hvis noen har prøvd dette så si det nå!

pris lykter?

har samme problemet, skal se på det i kveld, kommer tilbake med løsning.

prøv å ta ut kupèfilter og slå på anlegget, ellers kan du sjekke "ventilen" (flappen( som slipper luft inn i AC rørene, eller selvfølgelig viften. lysene skal være lette å få ut, men hvis selger har brukt sikaflex el.l kan dette bli vrient,

sjekk vanntempen manuellt. Vannpumpen er som oftest feilen her, mangel på kjøling fører da til overoppheting.

for fjæren bør man bruke tvinger på fjæren ja, helst 3, men 2 går i nøden, men vær forsiktig, hvis tvingene faller av går fjæren gjennom taket. selve demperen er lett å ta ut fra bilen, letteste er å plassere hele demperen i en arbeidsbenk og fest den godt fast, ta på tvinger og stram så fjæren ikke presser på demperens topp, løs mutteren på toppen og ta ut fjæren og løs tvingene sakte og pass på at ingen av de mister grepet mens du løsner opp. husk og når du skal montere den nye fjæren at du plassserer tvingene på rett sted, har opplevd at jeg har festet tvingen for nærme toppen og dermed ikke fått fjæren på plass skikkelig på grunn av at tvingen tar oppi skålen og foringen på toppen av demperen og må feste tvingene om igjen. lett arbeid så lenge man har litt kontroll, men du bør ære våken, helst være 2 og

Kan faktisk være mulig det, får ta en kikk, noen andre som har forslag?

Har følt at bilen drar dårligere enn den skal i oppoverbakker en n den skal helt siden jeg kjøpte den. Bilen har automatgir som jeg mistenker at den begynner å bli sliten, men har ikke fått noen tegn fra den enda, bare en mistanke... Hvis jeg f.eks holder 80 og har pedalen nesten ute og holder jevnt 80 må jeg nesten helt inn med pedalen før jeg kan opprettholde 80 i oppoverbakken. Dette gjelder nesten alle oppoverbakker som har lit helning. Har skiftet luftfilter, tennplugger i det siste. Oljen ser grei ut og oljefilter status er uvisst regner med at forrige eier byttet dette sammen med oljen som ser ut som den er ca halvveis gjennom sin levetid. Noen som har noen ide hva dette kan være?