OrjanBmw

bump

tror de to bilene der har samme lykten, men jeg har ingen planer i å installere xenon... syns de ser ganske bra ut på en orginal e36 jeg... noen som har disse som kan skrive litt om de?

god kveld bimmers! har lenge tenkt på å oppgradere lyktene, og vil gjerne ha angeleyes og integrert blink, har i den forbindelse sett på disse: (samme type, bare i chrom og svart) ser at disse selges over alt, er det noen som har disse? erfaringer med de? lyser de bedre/like godt som orginallyktene? kvalitet? noen som har bilder/video av disse påmontert og helst med lys på mer relevant info?

sjekke ledningen etter "sprøe/svidde" områder eller brekk. sjekk gjerne nær pæren

takker for svar, så lovende ut, men får gå for de gamle gode glødepærene

ledningen er jo ikke noe problem. vil nok anbefale deg å lete etter en delebil/vrak i ditt område for å skaffe ny bryter, det er billigst

bump

hmm, høres rart ut då. så alt av koblinger mellom bryter og lykt er orginalt? hvis det ikke er relè/sikringer så tror jeg det må være bryteren eller brudd/slitasjen langs ledningen.

sjekk ledningene om de har svidd seg / er sprø. hvis du har tuklet med lodding og lignende tidligere kan disse være for små i forhold til orginalen. sjekket releet? skal være 2

vet jeg diskuterer med meg selv nå... men jeg vet jeg har H1 kjørelyspære, da er det vel H1 for fjernlys? parklys vet jeg ikke betegnelsen på. Tilbake til orginalspørsmålet? Noen som har prøvd h1 LED pærer og kan evt anbefale hvilken type som er best?

bruker fjernlysene også H1? tenkte kanskje jeg skulle bytte ut fjernlys, kjørelys og parklys mens jeg var der... hvis noen vet betegnelsen på de tre pærene ville det vært greit

hallais! holdt på å stikke i nye pærer i nærlysene i går og begynte å tenke på "sterkere" alternativ. Fant da disse: http://www.powerbulbs.com/product/phili ... ight-bulbs ser jo greie ut de, for all del. Men så kom jeg på en litt bedre idè: http://www.ledbuyonline.com/index.php/h ... light.html noen som har prøvd h1 LED pære? gode greier?

setter pengene mine på katalysator, holder på å skifte den selv pga dårlig drag, spesiellt i oppoverbakker, høyere bensinforbruk og daffere drag. har forhørt meg med diverse verksteder og alle påstår det kan være det

92 modell 320ia e36 sedan noen som har? PM!

will do

tror hydrogen koster en del. per dags dato så koster nye biler med hydrogenmotor 100-300 tusen over gjennomsnitt tror jeg. du må jo ha brenselcelle osv, kan blir farlig hvis du ikke har kjemiutdannelse.

hvis katalysatoren er gammel er de ofte "tette" dette gjør at effekten også blir lavere.. hvis du absolutt er ute etter mer lyd, så kan du fjerne katten, og eventuelt nærmeste lyddemper fra kat, og erstatte de med rette rør... blir lyd av det ja... men neste EU vil sannsynligvis vise 2`er på CO måling.

er nok dynamoen. spesielt hvis det er importbil.

neida, bilen oppfører seg vanligvis eksemplarisk kan kjøre hardt lenge og den har aldri vært en mm over midten, det liker vi Men ja, du har helt rett, satt etter jeg postet i sted og tenkte på det, bare jeg som hadde en blunder. termostat er jo billig og greit å skifte, gleder meg faktisk litt, siden bensinforbruket har vært jævlig den siste uken jeg har kjørt med defekt termostat... takk for hjelpen Johnsen!

tenkte på det johnsen. men den blir jo varm... ville ikke det vært annerledes hvis termostaten er gåen? dvs hvis den ikke åpnet seg?

så du snakker om e85 ombygging? hvis du gjør det riktig øker forbruket med 15-30% og effekten øker tilsvarende.

bump!

hørtes jo helt hinsides utrolig ut! vil høre mer!

henger meg på her. mulig jeg har lignende problem, men føles ikke sånn ut bilen slipper ut en god del hvit røyk, ikke overraskende mye, men du kan se det sige opp når du ser i speilet fra førersetet, kan nevnes at det er kaldt for tiden. Føler at motor nesten aldri blir varm, jeg kan kjøre i en time, på tomgang varmer bilen seg opp fort til driftstemp og alt er bra, men hvis jeg f.eks kjører i 60 km/t eller fortere i et kvarter er tempviseren midt mellom optimaltemperatur og kald, er dette noe feil? kan nevne at grillen er litt mer åpen enn for vanlige e36 og derfor kommer det mer kaldluft inn til filter og radiator. ellers går bilen greit, er en 320ia. 92 modell 280 000 på telleren. et annet "problem" er at den bruker litt vann innimellom, her snakker vi 0.5L per 10 000 km. er det et problem? kjørt 10 000 km fra sist vinter til slutten av sommeren, da fylte jeg på litt kjølevæske, nivået var da veldig lavt, men merket ikke noe nevneverdig forskjell i temp på bilen. noen som vet hvorfor motor varmer seg opp seint og kjøler seg ned under "rask" tempo? skjønner jo at den får mer luft og får en viss kjøleeffekt der, men er ikke vant til at temp går ned bare man kjører en tur på motorveien. kan nevne at oljen er fri for vann. motor virker eksemplarisk utenom nevnte problemer.