mskrinde

Takker for svar. Skal sjekke nøye etter

Ingen som har noen forslag? Lurer på om det kan være tannstanga, men det burde da ikke ha blitt ødelagt på 95000? :S Bilen har heller aldri vært kollisjonskada

Når jeg holder kl 9 og 3 på hjulet og bikker frem og tilbake. Kjenner jeg et lite slakk. Begge sider. Mer på den ene siden. Når en holder på styrestaget under og samtidig kjenner etter. Er det null slakk. Når bilen står på hjul er det ikke dødgang på rattet. Hva kan dette være? Det er en 04 316i touring. 95000 km på tellern.

Skulle hatt den luka som sitter under oljepluggen. Den lille i plata som sitter i den store plata. Og et sånt plastdeksel høyre side foran under frontfangeren, under tåkelyset. Og blinklysspaken.

Pluss blinklysspaken.

Skulle hatt den luka som sitter under oljepluggen. Den lille i plata som sitter i den store plata. Og et sånt plastdeksel høyre side foran under frontfangeren, under tåkelyset.

Tunglastet bil?

Aller først så setter du i pærer du VET fungerer. Forsatt samme problem? Begynn å feilsøk. For å sjekke om det er kortslutning så ohmer du bare ledning fra sikringsboks til lampa(+ ledningen) med pæra i til et godt 0 potensiale "jord". Da skal du få et litt rart tall på 40-60 Ohm (pærenes, og ledningens motstand totalt) om alt er i orden. Får du 0 ohm så har du kortslutning. Tenk litt logisk etter hvor det kan ha gnisset hull på isolasjonen. Gjennomganger, ved kontakter, over knekker osv. Det kan spare deg for mye bortkastet tid.

Start med å bytt knapp, dersom det ikke er noe forskjell så sjekk tilkoblingspunkter på vindusmotoren på oppfunksjonen, dvs. du måler og sjekker om du får no spenning der når du trykker opp på autofunksjon.

Har en e46 04 mod. Ja rødt og blått oppe på dashen, og manuel styring under radioen.

Kan være noen dioder i dynamoen som er røket mtp. han kortsluttet. Bytt å ta en sjekk

Lurer på en ting ang. BMW. Hva er tanken med å ha to justeringsmuligheter på temperaturen i dashbordet? Kan justere på spjeldene i midten øverst, og på selve klima/ac anlegget. Virker som begge justerer temperaturen, eller er det tildelt til 2 systemer? Hvordan henger det ihop?

Sjekk spenningen med et mulitmeter/voltmeter på batteri mens motoren går. Da skal det være på rundt 14 Volt. Er det mindre så bytter du dynamo

Takktakk! Kan noen bekrefte dette om det er det samme som på bensin?

Som topic. Har mistet den lille plata som dekker oljepluggen som sitter fast i den store plata under motoren. Trenger delenummeret på plata. Noen som har?