Heisann
Lurer på å selge turbo-motoren min, tilpasset e36.
Dette pga. jeg skal kjøre noe billigere motoroppsett for å få kjørt neste sesong.
Spec. list:
-M50B25TU Blokk, piano tråd, borret til andre overdim
-M50B28TU Topp, ny overhalt, portet å polert eksoskanalene for bedre eksos flow.
-ARP studs til topp
-ARP studs til veiv
-ARP bolter til Råder
-Balansert veivparti
-Sveiset bunnpanne med 10AN kobling (Turbo retur)
-CP stempler 8,5:1
-Arrow råder
-MV Grenrør (sveisetom waste gate uttaket)
-M50B25 Innsug
-TiAL wastegate
-Garrett T3/60-1 Stage III, .82 A/R eksos (Custom sveiset 90° bøy)
-Turbobleie
-4" Porsche LMM
-440 Grønne dyser, fra PPF
-PPF turbo chipa styrenhet
-e36 325i motorledningsnett
-Custom 3" Downpipe i syrefast
-Custom trykkrør i 3" syrefast
-Silicon slanger og bøyer
-Stor 600x300x76 intercooler fra PPF
-Lettet M20 svinghjul, balansert
-618 trykkplate, balansert
-4-Puck sinter lamell
-Ny M20 startermotor
-3.0L M3 ZF girkasse
-MDS in-line bensinpumpe
-Nye pakkninger og simringer til motor
-Varmebandasje
-+++
Dette er en skuddsikker motor til 500HK++!!
Stian i Moonshine har kjørt samme type PPF oppsett på med 1,3bar+ på orginal M50B25TU.
Dem har kun skrudd på tykkere topp-pakkning uten å måtte røre en skrue etterpå, og ladet på sesong etter sesong!
PPF sier det er 400Hk på 1.bar, og det er kjørt på 1,4bar på orginale motorer.
Ikke minst med funksjonell vanos får motoren mye mere Nm på lavere turtall samt turbo spol-up.
(Alt ligger i deler nå)
Pris: Gi Bud! (kan ta S54 i delbetaling)
Mvh.
Einar Kristoffer Stålerød / Mr.X
Mob. 41519997 / PM