///Mr.X

Ble bra Erik!

Jørgen-Fastbmw: Takk for det bruker tilleggtråd når det er gap eller ugjenvheter som må fylles. Her er det 100% anleggs flater så bare å mate på. sladjan: Takk du, er syrefast ja, men skal lage rørene i alu. når jeg skal bygge innsuget

Thoomasi: Koselig og høre Thomas Bare og stikke oppom en dag å titte litt. Update: Ombygging av wastegate-uttak og turbo flens: Gikk tom for gass på tig`n så blir lite sveising i helgen...

Er det ikke typisk Norsk og gå for gull?

Nupen1: Bi-iiilder!

Denne uken ink. frakt!! altså UT uke 7.. Løp og kjøpt!

Solgt!

Nupen1: Dyr! men perfekt Skal PM deg om den når jeg kommer inn Update: Trykk-rør på innsugs side ferdig -> Dem siste Tig sveisene: Ferdig vasket: Ferdig montert, siste sjekk før den skal legges i esken merket: til pulverlakk :

U-uuutrolig fin farge! veldig riktig fargevalg, blir veldig pent

Nupen1: Var reparert etter 45min når jeg kom ut i verkstedet, Borret ut 90% av bolten, varmet opp for så og dunke i et umbrako bitz som var litt større enn hullet Vips! da var det bare å skru gjengene ut. Ja, 3.2l funker nok bra! men har mere tro på 330mm K-Sport kit fra GS Thoomasi: Gjengene var skjært, så måtte fjærne trykket i senter gikk heldigvis bra! Synes det var meget dårlig av selger og ikke informere om det da brunsame: Har ikke kommet så langt at jeg har lest på det, mulig Nupen1 eller Motorviagra kan komme med noen innspill med det der? ZhilleN: Takk, litt cool med drift stuk på e36 Fargen er Gletscherblau Metallic Update: Trykkrør: Skrytebilde : Innsugs-flensen til det fremtidige innsuget:

Da har jeg fått 3.2l M3 spindler og bremser som jeg skal ha midlertidig. Har kontaktet Morgan på GS på K-Sport bremsekit venter bare på svar på bestillingen nå 3.2l Bremser og spindler: H. spindelen... temmelig bra-aaa og ikke merke man drar av en 12mm bolt!!! Bare bak-bremser og panser igjenn for og få den på EU kontroll

Ja, det er en økonomisk midlertidig løsning, uten så får man ikke ut nok eksos

Har lest på PPF at innsugs kam på eksossiden får mere ekos ut, samme var det faktisk med 16v volvo motoren jeg bygget også Blir mere overlapp og lenger ekos åpningstid, om jeg ikke husker he-eelt feil nå.

Til og begynne med bare 2 innsugskammer for og få ting kjørbart Neste upgrade på motoren er topp (kammer, trykkere, fjører osv), lage innsug og datasprut.

Heisann! Er på jakt etter E36 stol understell til bøttestoler? Finnes det noe bolt-on løsning? Har Sabelt stoler liggende som jeg skulle hatt på, noen som vet om noen adapter? Mvh. E. Kristoffer S.

Nå kapper jeg snart av inngående aksel og bruker til spesialverktøy å kaster resten, 500Kr er jo gratis for en girkasse?

Steike dette har endt opp som en ny-yydelig bil! må være grommeste 320D`n på kloden

bjornar-a: Jupp! løp og kjøp

Jeg leste i en Grp. B bok at dem ikke brukte spjeld pr. syl. pga fordelings forholdet og flowen ikke ble like bra som enkelt-spjeld til alle syl. Men gøy å prøve seg fram med ting spent hva du får av resultater!

Rundt 8,5 eller 8,7:1 tror jeg, hukser ikke helt hva PPF sa når jeg handlet fra dem. Perfekt for turbo/kompressor bygg

Still here!

M3 Yngve: Jo takk Yngve Blir bedre med to-komponent på gulvet og 16 nye lamper i taket til sommeren Men! ting koster, tar litt av gangen men 120kvm er helt greit

|Ole|: Ja, viktig med tålmodighet og gjøre litt hele tiden være med disse pængan! - Lite stemningsbilde fra verkstedet:

atlis: Koselig! gleder meg til og få alt sammen og kjenne utviklingen Mangen ikke riktig gode men er godt vi ikke er like alle sammen, hadde blitt kjedelig om alle gjorde det samme. |Ole|: Såbra men har vært litt tørt med oppdateringer i tråden i det siste, men det blir bedre når deler kommer.

Hehe.. han mener nok under giring da vettu............................. Ikke utsende da den er UNDER bilen... Frode G Svarte på spørsmålet hans, altså ikke mulig og se lekasjer på kassa pga. Motor oljen (tilstand). Og at jeg nesten ikke har kjørt med den kassen, men ikke noe ulyd under kjøringen jeg brukte den. (skraping)