frogs

Jeg har en E39 520IA 1996-modell med defekt dynamo, så jeg har ikke ladestrøm mens jeg kjører. Er det noen som vet hvor langt jeg kan kjøre før batteriet er tomt og bilen stopper? Jeg har tenkt å kjøre til et verksted som ligger ca. 20 minutter unna...

Jeg skulle gjerne ha kommet til på baksiden av sikringsboksen i hanskerommet på min E39. Er det mulig å løsne denne litt og få den lengre fram, sånn at jeg kommer til på baksiden? Hvis jeg skal feste en ledning i sikringsboksen, trenger jeg da noen spesielle slags klemmer, fester eller noe? Er det en type feste hvis det ikke er en sikring der fra før, og en annen type hvis jeg skal "snylte" på en annen ledning?

Jeg har en E39 1996 med original alarm, og når jeg låser bilen så blinker alarmlampen under speilet som normalt. Men etter at bilen har vært låst i ca. 15 minutter (trolig når bilen går i dvalemodus) så kan alarmlampen oppføre seg uregelmessig. Lampen kan slukke helt noen minutter, og så lyse konstant noen minutter, og så blinke normalt igjen. Dette varierer så lenge bilen er låst. Er det noen som vet hva som kan være galt?

Jeg skal prøve å sjekke radiatorslangene i morgen. Hva er isåfall riktig, varm oppe og kaldere nede?

Jeg har kjøpt en BMW 520i 1996 E39 og la merke til at det var fyllt opp med kjølevæske helt opp til lokket på ekspansjonstanken, mens det står COLD halvveis nede på tanken. Bilen var kald da jeg sjekket. Kan dette skade motoren, og bør jeg tappe ut litt, slik at den er nede på "COLD"? Jeg sliter også med at motoren ikke blir skikkelig varm, i følge måleren i instrumentpanelet. Måleren vandrer mellom det blå feltet og rett opp. Dette gjelder selv om det bare er 2 minusgrader ute.. Jeg vurderer å prøve å bytte termostaten, er det noe annet jeg også bør prøve?

Jeg har problemer med stort strømtap på min E39, (ca. 820 mA), og batteriet er flatt etter to døgn. Problemet er at bilen ikke går i dvalemodus, og det gjør at radio/klokka lyser, lys på automatgir, og AC-anlegget fortsetter å virke flere timer etter at bilen er skrudd av og låst. Ved å feilsøke med å dra ut sikringer har jeg funnet ut at ved å dra ut sikring 25 (Radio/Mid display), så går bilen i dvalemodus på riktig måte, og lys på automatgir og AC-anlegget slukker etter ca. 15. min. Strømtapet er da nede i kun 10 mA, som jeg anser som normalt. Er det noen som vet hva som kan være feil, eventuelt hva mer som kan ligge på sikring 25? Kan det hjelpe å bytte viftemotstanden som har vært en gjenganger ved strømtap på BMW?