Lars148

Da går bilen igjen etter mye om og men under panseret fikk jeg byttet veivsensor uten å ta ut vifta.. bilen startet da etter endel kinning, og gikk litt ujevnt i starten. men etter å ha stått litt på tomgang samt 20 m kjøring var motor helt fin igjen. regner med det var mye bensin i systemet etter mange startforsøk. Bedret seg når den fikk stå litt og kjørt ut dritten anbefaler forøvrig andre som lurer på om deres veivsensor kan være dårlig/ødelagt å bytta denne da forbruk gikk ned, bilen virket litt sprekere samt lyden ble bedre etter skiftet Nå går bilen som bare det, og starter også lettere enn før

snakka med verksted idag, de sa det var typisk veivsensor som gjorde at bilen ikke startet dersom den fikk bensin dersom kamsensor er kranglete ville bilen starte for så å stoppe igjen.. mye googling støtter og denne påstanden så min hypotese er veivsensor skal handle denne imårra, og en skiftenøkkel slik at jeg får løsnet viskosekoblingen for å få ut vifta(det er trangt nedi der..) fant også ut at et oljeskift var long overdue, så skal få gjort dette imåren også takker for alle tilbakemeldinger og satser på bilen starter igjen

Hvor mye for bremsekanal pass.side og fremre beskyttelsesdeksel under motor?

Har du bremsekanal og lokari på passasjer side? og evt. plastdeksel under motor lengst fremme? alt for mange farstdumper i stavanger...

Ferdig med eksamen idag så da var det igang å finne ut hva som feiler bilen.. som sagt har jeg mistenkt bensinpumpa, så tok vekk dekselet på fuelrailen og åpnet ventilen i enden. Trykket forsvant da, og når jeg slo på tenninga igjen hørte jeg tydelig bensimpumpa gå og ved sjekk på fuelrailen sprutet det ut bensin.. Regner dermed med at bensinpumpa fortsatt er inntakt.. tenkte også jeg skulle sjekke pluggene, fikk ut en. Denne var ganske sotet, men så fortsatt inntakt ut. De andre fikk jeg løsnet men de ble igjen i blokka(fikk ikke dradd de ut) skal fikse tang og sjekke resten av pluggene imorgen har og sett mange skriver om kam-sensor og veiv-sensor.. noen ide på hvordan man kan finne ut om disse er gåene? igjen, på forhånd takk for svar

Takker for svar Skal få fatt i startgass og teste senere da det er begrenset tilgang til verktøy ett når du bor på hybel.. Ser også det er snakk om reléet til bensinpumpen. Noen som vet hvilket relè det er og hvor det sitter?( batteribrønn bak?) Igjen, på forhånd takk for svar

Hadde samme problem med en gang jeg kjøpte min E39 Da var det o-ringen som var gåen slik at det lakk fra ekspansjonstank.. Bilen kokte, noe som resulterte i 10k i verkstedsregning.. Da det skjedde med meg byttet jeg like godt hele ekspansjonstanken

Heihei skulle ut og kjøre idag, da bilen plutselig bestemte seg for ikke å starte. Kom hjem sent i går, og bensintanken var da nesten skrapet, og trodde først dette var grunnen.. etter påfyll av bensin og olje er problemet det samme. Hører også ut som om bensinpumpe drar rundt når tenning er på(kan ta feil) Når jeg prøver å starte kinner motoren bare, og tenner ikke.. har googlet endel og ser ut til at de fleste som har hatt lignende problemer har konkludert med bensinpumpe, kam-sensor, veiv-sensor eller plugger Spørsmålet er da hvordan jeg kan bestemme hva som feiler min bil.. noen som har gode tips til hvordan sjekke om pluggene tenner? Bensinpumpen summer? og er det evt. noen som er behjelpelig med diagnose i stavanger området. Satser på dette er rimeligere enn å bytte ut alt helt til jeg finnner årsaken(student..) er forøvrig 96' 523ia På forhånd takk for svar

har du bilde av rattet?

hvordan vil du flytte på delefilteret? problemet er at disse er skrudd fast inne i kassene og kan evt. delefilteret gjøre at det kun er den høytaleren som spiller frekvensen støyen er på, det kommer støy av? mens det i praksis er støy på alle? takker for alle svar, vi er alle rimelige grønne på dette, men kunnskapen vokser i takt med antall mods på bilen

Hei, driver og fikser russebil om dagen Etter mye mas med bygging av kasser skulle endelig anlegget testes. Det består av 2x12" i en kasse, koblet på egen forsterker og 2 kasser med 2x8", 2x5,5" og en 3/42-1" diskant i hver kasse i tillegg til 2 mellomtone/diskant i dashen Kassene er koblet på hver sin forsterker, i alt tre forsterkere i bilen Problemet er at vi får dynamostøy på den ene 5,5" og diskanten i den ene kassen. Alle andre elementer spiller rent og pent Samtlige forsterkere er jordet på samme punkt og trekker strøm fra samme kabel. Signalkabelen er dobbelskjermet, lagt på andre siden av bilen i forhold til strømmen og blir splittet i tre av to y-koblinger Noen som har en ide om hvorfor vi får dynamostøy kun i to av tolv høyttalere?

Hvor i Bergen er det du holder til? skal spille kamp i Os på lørdag, og da kan eg bare cruise videre til Bergen for å hente dem

Er veldig interessert i felgene, gir deg 1500 og kan mest sannsynlig hente i helgen

Mener han som selger det her på forumet heter Stoppie_Master evt Stoppe_Master Vurderer selv GS sin mot Dynavin i min E39 For dere som kjører E46 bør valget være enkelt etter det eg har lest..Kjøp Dynavin! Spilleren er veeeldig lik den originale Navien i 3-serie i tillegg som om kvaliteten skal være et par hundre hakk bedre enn Haulingan... Tilbakemeldingene på Haulingan er meeget ymse, noen er veldig fornøyd mens andre erfarer at spilleren streiker etter en dag.. Kvaliteten på bluetooth telefon og musikkavspilling skal være bedre på Dynavin i tillegg Viss du er usikker så sjekk ut en av de mange trådene om Dynavin på E46fanatics, er en kar der som går under Jeff eller noe sånt som selger enhetene der, og mange er veeldig fornøyd med servicen hans Håper dette hjelper deg i valget ditt!

Er det singlestage eller dualstage airbag på det rattet?