Jørgen-A

Vi får se. Det var plana men er ikke sikkert jeg har tid rett og slett.

Jau. Da er bremsinga over for denne gang. Det gikk bra i dag. Det som har skjedd i senere tid nå er att vi har skiftet fra electromotive tec gt sprut til en dta s100pro. Egentlig skulle jeg ha en helt ny model fra electromotive som bjørnstad bil tuning ved geir haugen skulle sponse. Men den har desverre blitt en del forsinket. Noe som er ganske vanlig i datasprut bransjen etter det jeg ha forstått. Men heldigvis ville bjørnstad og haugen hjelpe meg og få til vanosen likevell. Og di forhandler og dta sprut så da ble det det nå. Og det funker meeeget bra! Det styrer vanosen fint og gjør det vi ber det om. Og har mye mere funsjoner en jeg noen gang kommer til og trenge:) Eneste minuset er att jeg ikke kan kjøre med lavohms dyser på s100 og mine 1680cc var det.. Heldivis hadde bjørnstad liggende ett sett med 1200cc høyohms. Så vi monterte di og stilte opp trykket til 4 bar for og få litt extra. Etter en del kjøring i benken med litt små fjusk som kom av ting som rett og slett var min egen feil begynte vi og få til vanos mappingen. Og det ga meget gode resultater. Men når vi begynte og justere på trykk så vi att dysene begynte og nerme seg full guff. Så vi måtte gi oss på ca 700whp og 750nm denne gang. Men nye og dobbelt så store dyser er bestilt så vi får mappe den for mere trykk senere. Men jeg er meget fornøyd nå likevell. For den er sykt kjørbar i forhold til i fjor. Nå har jeg maks moment på ca 4700 o/min og det følger på meget bra helt til 8000. Og den er mye sterkere før turboen lader enn før. Vi dro ett pull på 1,4 bare til 6000 bare for og se om den svarte som den skulle på trykk og det gjorde den til gangs. På 4700 da så fikk vi 840nm.. S med 1,8-1,9 så begynner vel og bli bra;) men det får vi se neste gang. Vi oppnådde det vi ville og fikk til vanosen og fikk ett mye bedre register. Så den blir kjørt med denne effekten på e30meet. Men etter en liten prøvetur nå så kan jeg love dere att det kommer til og se ut som jeg kjører med mere effekt nå enn noen gang før. For når jeg kjørte med full pupp i fjor så var det virkelig vanskelig og dra den løs i 4. gir. Høres kansje rart ut iom att den hadde over 1000hk men det var så extremt høyt oppe og så smalt område att jeg måtte treffe så gått med giringene. Nå med 300whp mindre spinner den hemingsløst i 4 gir vist man river litt med klutsjen. Glemte og ta bilde av bremsepapir. Glemte foresten og skrive det ut og. Det får bli neste gang når effekten går opp ett hakk:)

vi ble ikke ferdige i går. så vi skal fortsette nå. men opp til 6000o/min ser det meeeeeget lovende ut:-)

Bare forran

.

skal på e30meet da men tar litt plass så kansje det blir vanskelig og få de med seg. men kan sikkertt ordne me billig frakt evt.

Jeg selger til den første med kr. 8 for alt utenom taktrekk. Nei desverre. Jeg har ingen e34 lenger så jeg trenger ikke interiør nå.

Det går sikkert og kjøre "fort" men ikke FORT! hhee nok ot.

Da må du bygge om til ell ruter. Det følger ikke med noe ledninger nei. Det er ikke ell interiør og uten varme tror jeg.

Jau

jeg har ikke kjørt wisefab og kommer heller ikke til og gjøre det pga geometrien i hjulstillinga blir helt på styr.og det er den. det er ikke noe og diskutere. paralell styring og helt vill negativ camber. mulig du syns det er greit og kjøre med men jeg skal ikke ha det for jeg skal i tilleg til og drifte ha muligheten til og kjøre fort. jeg syns det ryker nokk og går brett nokk med orginalt styre utslag jeg.

Opp

3,8 vist den er fra 95.

Villmans kjøring er min greie. Skal gå fort og vilt. Di beste bilene i formula drift har ikke på nært like mye camber som det blir med wisefab på e30. Men nok ot ja. Folk for mene hva di vil.

har ett strøkent alkantara interiør til salgs. komplett med sort taktrekk til bil uten luke. kan selge tak trekk separat evt. dette er sjeldent og i så bra stand att jeg vil ha 10000 for alt. kan ta flere bilder og sende vist det er seriøs intresse.

Man får god sving ja. Men alt annet er dritt ikke kom og si noe annet. Men skal man fise treigt irunt en bane i 90 graders vinkel funker det sikkert knall. Vi har bare forskjelige meninger og det er greit:) jeg syns det i tilleg til og sladde skal gå stygg fort og da går det ikke og kjøre med en rævva hjul stilling.

Gode kalkuleringer på wisefab??!! Erre mulig..

nei

Kan og være att ventil løfterne er slitte..di er hydrauliske på m50 og vist olja siger ut av di når bilen står må man kinne opp oljetrykke og fylle di igjen for og få løft på ventilen. Jg hadde en 520 som var slik npr den sto en stund.

Nei. Var no deler som ikke kom i tide. Men har kommet nå så det blir ny benking igjen snart. Så bilen blir klar til e30 meet med fungerende vanos og forhåpentlig bra register. Vist ikke det blir det nå blir det mindre turbo. Vet jeg har sagt det før men det kommer en større oppdatering snart. Må bare få til den forbanna vanosen!

Oppfør det no din trestær!

sint og se til ja. men den lider av samme sykdom som min med ett dårlig register ser det ut for.

servopumpe?

1150 på hjul.

Den verste m5en i sverige kjører org plenum. Tror ikke det går og sprenge det egentlig. Men ditt valg det ja:)