Jørgen-A

det er mulig. Men jeg kan ikke garantere noe. Men det har vert sinnsykt gøy siden det blir på nye rudskogen.

bygge turboen inn i buret ja.hehe. Bw turboen er stor ja. Men det er en 80mm å da men denne er faktisk mindre og lettere enn en tilsvarende garett turbo. Gt4780 feks som yter ca det samme. Ja jeg har tid til og holde på mere fremåver nå så det er håp om att den kommer ut iløpe av sommeren. Men Jeg har ikke gjitt meg selv no deadline denne gangen. Så vi får se

ble ett par rør til i kveld Stivt!!

denne er solgt.

Fikk gjort litt i kveld og. reiv ut ledningsnettet og fortsatte litt med buret.Ledingsnettet skal gjenom en slanke prosses og få seg ny teip bare. men greit og ha det ute til bilen får seg lakk. ble stag frem til tårna i kveld. tror dette chasiet trenger stivheten.

har denne skilter enda? når skal den på eu?

Den står på 2jz'n i m5en til anders.

Takk for det. Jo det blir og kle inn innerskjermen med varmereflekterende folie ja. Eksoos huset og grenrøret får keramik coating, og det hjelper mye på strålevarmen.

I følge ppf skal det bli fint register med denne turboen. jeg hadde jo borg warner i e30n og var meget fornøyd med den. store turboer er ikke lenger det det en gang var heldigvis. ellers takk for god respons på prosjektet mitt

Anders kjørte med m5 e39 kasse i e30n han hadde tiligere. den hadde 640 på hjula og ble tyna med den kassa mye. den nye eieren har og tyna den max. og den holder enda. så di er sterke.Men det er akurat samme kassa på e46 m3 og. bare annen innfesting mot motoren seff. 530d kassa skal vere enda sterkere. og den har bedre synkringer. Men den har ikke overgir så du bør ha tung utv i diffen.

1+ fineste e34 jeg har sett.!

ja det ble litt trangt.hehe.. søndags kveld blir det en runde i verktedet igjen. skal prøve og ikke glemme kameraet.

Begynte litt smått med grenrøret her en kveld. sveisa kolektor og laget en jigg. Blir pulssplitt grenrør denne gangen. prøve og lage det så optimalt som mulig . Må jo prøve og få så god respons som mulig med denne monster turboen Trodde jeg fikk god plass når jeg rettstilte motoren jeg.. ca 1.5cm plass i mellom turbo og fjørtårn. ca samme mellom turbo og toppen og. så stumm montering er ett must i denne bilen og ser det ut til. Tok ett bilde av ett ombygd fjørbein og. xyz e30 coilovers sveisa sammens med org e21 fjørbein bunn. Når jeg er ferdig med karros arbeidet ska allt selfølgelig av igjen og lakkes. bilen skal og lakkes under.

får plass til bena ja. jeg har jigg til omsveising ja. må ha ett kappet hus fra 260 ellr 262 hus. jeg annbefaler di nyere diesel kassene, eller getrag 420g fra e46 m3 eller e39m5. eller v12 kasse vist du er så heldig å finne det ta kontakt på pm ang pris på girkasse ombygging.

bra du er igang igjen. haha. den girkassa kommer til og dø

ja

dette hadde vert porno banehjul på e21n.............

e32 er direktør vogn vettu=)

haha. konge med e32 med m5 turbo. det er det ikke mange som har=)

Vist turbo abstinensen er stor så tubokonverter b38n da vell!=)

På e30n kjørte jeg 990cc dyser og 3 bar grunntrykk. nokk til 1000hk i motor ca.

Har mistet lappen 2 ganger. første gangen i 6 måneder. andre gangen 5 måneder. dryge greier når jeg måte kjøre 5 mil en vei på jobb den gangen.

Vi ska spøøøøøøøøøøøøøøøøøøøøøøøøøøøøøøl! hai bimmer rulz \:D/

det har jeg! var det ikke oppe i tr.heim, eller trøndelag en plass da? en med en 200sx s14, heldigvis ikke alvorlige personskader, MEN en del materielle skader. han fikk store gjeldskrav! bilen var såklart MYE trimmet, i tillegg så var bilen import, å hadde ikke vært reg i norge over 10 år, så han måtte betale effekt avgift. ca. 2000kr pr hk syns jeg å huske, å han hadde vel 2-300hk mer enn org. pluss regress fra staten. Hvis det er han jeg tror det er så skjedde vel dette ved surnadal eller noe? Isåfall så måtte han betale effekt avgift på bilen ja. Men dette slipper man vel når man har eldgammel bil som e30? Skal vel nevnes att denne bilen også ble knyttet til div andre ting også da, var vel slik att bilen ble brukt til å kjøre fra politit på motorsykkel før ulykken en gang også Dette skjedde 500m unna der jeg bor.Han fikk vel ett avgiftskrav ja. men den saka er ikke ferdig enda. Og den saka hadde vel mere med att bilen hadde kjørt fra snuten og att sjåføren på bilen ikke hadde lappen. så det var mye annet enn trimmet motor som spilte inn den gangen. men klart godkjent bil er best i lengda