Jørgen-A

Problemet kommer når effekten øker det kan jeg låve deg. Du bør ha litt svikt ett sted ellers sprenger du kasser på løpende bånd. 530d kassa har større hardy. Dem hold for meg ihvertfall med 850-1000whp og feste fra 3 gir...

Skal kjøre med 530d kasse nå og.så xår vi se etterhvert. Selholm hadde klart hvert drømmen ja:-)

Har du 210 diff? Bytte 345 utv mot 391 evt?

Det blir ikke noe problem. Alt blir justerbart:-)

Skal forbedre det som jeg ikke var fornøyd med ja. Det har da ikke hvert bugs egentlig. Eneste problem har hvert att ventilshimsa har fløyet ut. Brukervenlighet med 1100whp.. tja vi får se:-)

Ja det er dritt. Men har ikke noe av det. Er selve ramma som holder diffen fast i traversen som har revna her..

Begynte i går kveld og forske på forbedringer i framstillinga. Nå er det en kloning av e34, e30, og litt e21. Har funket ok. Men den var extrem tung når det nermet seg full sving. Så har den for lite styre vinkel. Har skaffet en komplett e36 framstillign nå så jeg skal smale inn og montere. Så skal jeg bygge om spindlene litt på den så jeg får så mye sving som mulig. Og nei den kommer ikke til og få wisefab stuk;-) Forsking på høyt plan her

Skal legge ut bilder av det ja. Orginale e28 i bærearmene. Resten er montert stumt.

Den blir aldrig kondem med så liten skade.

Ja det er sykt drag. Diffinfestinga på e28 bakstillinga har revna helt. Og det er jo egentlig ganske solide varer..

Det er nok helt motsatt merkelig nok. Den greper noe inn h... med 850whp spinnet den ikke på 3. Med varme dekk. Men med 1100 blir det vel verre. Men kan ikke samelignes i hele tatt me e30n jeg hadde ihvertfall:-)

Jeg kjøpte med en styring til pumpa. Som igjen blir styrt av sprutet.

Takker:-) weldon pumpa blir styrt av sprute ja for og ikke få for høy temp.

Den skal jasses opp litt ja. For håpe den holder en stund. ja den er meget fin. Kom over den billig og så bør bli bra ja:-) ifølge ppf klarer den mere. Så er den vist snillere med driverket.

Man takker:) det som er sykt er att drivaksler mellomaksel og girkasse har holdt bra. men det tar så synnsykt på når det blir feste! Med 850whp spant den ikke i 3 med varme dekk. Med strøken asfalt spant den nesten ikke på 2 en gang mellomaksle blir den samme. Superspesial 3 toms aksel. Med cw knute både bak og på mitten.

Wiseco og crower. Nye blokka.

Nye tråden her. viewtopic.php?f=11&t=267971

Da lager jeg en ny tråd om denne. Mest for og holde kontrollen selv og for att det skal være letere og følge med for dere. Gammle tråden finner dere her: viewtopic.php?f=11&t=178089 Bilen fikk seg en trøkk på e30meet. Men det var heldigvis ikke så ille som det kunne blitt. Bilen er nå retta og alle karros deler er innkjøpt. Jeg la ut motoren for salg og etter treffet. Plana var og bygge om ganske drastisk i vinter. Men iom att bilen nå måtte lakkes mm så var sesongen over uansett. Så like greit og begynne me nye motoren nå. Har funnet en del svake ledd i understellet og som må utbedres. Lager en ny liste her nå på nye spech på både bil og motor. Motor: s54 bygget på fabriks ny blokk som er stresshonet. Oppmålt veiv med nye lager og arp bolter til ramlager bukker. Wiseco stempler med coating på skjørt og topp samt med heavy duty kryssbolter. Crower i-profil råder med arp bolter og kontrolerte lager klaringer.bunnen kjøpte jeg ferdig og den er opprinelig laget av hpf i usa. Toppen er en 03 mod som skal få seg en liten overhaling og 4 nye ventiler samt supertech ventilfjær kitt med titan retainere. Arp 2000 bolter og coopering pakning fra ppf.vanosen skal på og den blir og overhalt Orginale kammer blir brukt på denne og da di ikke ser ut til og sette stopper for hverken effekt eller kjørbarhet før 1400hk+. Motoren blir rettstilt og får dermed ombygd bunnpanne og olje pickup. Turben denne gang blir en presicion 8284 billet på ett jaas grenrør med presicion 66mm wastegate. Innsuget blir 100% custom med ett 90mm singelspjeld. Bygger det egentlig slik bare for att jeg mangler orginal spjelda. Så blir det liten plass til org spjelda med rettstilt motor. Så er det gøy og prøve noe nytt. Motorstyring er ikke helt bestemt enda. Men det blir iallefall styrt vanls og 2200cc dyser. Så blir fuel systemet oppgradert. Skal lage en catsh tank som bril fylt av en 044 pumpe. Og den som mater motoren blir en weldon 2345. Mye bedre med en stor pumpe enn 2 stk små om den ene skulle finne på og stoppe. Så til bilen. Bakstillinga har ikke tålt den prylen den har fått. Det er så gått grep npr jeg kjører med r dekka att innfestinga til diffen har revna totalt.. selve traversen var og nesten i 2 biter etter e30meet. Så har nå skaffet en komplett e34 m5 bakstilling som jeg skal ta deler av. Kommer til og flytte over diffinnfestinga og diff fra den. Samt drivaksler som skal få seg nye mansjetter. Skal prøve lammel diff og nå. Ble ekkel og kjøre med sveisa diff med r dekka. Forstillinga har egentlig fungert meget bra. Men skal flytte casterstag festene og justere litt på styrestaga for og lage mere styrevinkel. Så skal den endelig få seg servostyring. Innvendig skal den få seg ett flokka e30 dasjbord og kansje det blir en dasjlogger vi får se hva økonomien sier til det. Når alt av deler o motorom er laget skal bilen lakkeres. Blir samme farge. Men det blir bbs front nå. Gotti hjula beholder jeg. Mulig det blir en lakering av senter. Litt bilder da:-) Turbo og wg 2 plata tilton rally. Supertech ventilfjær kitt. Weldon pumpa Nuke rail Litt større denne enn en 6766:-) Bilen mens den var fin. Men blir snart fin igjen.

Kommer til og begynne med bile nå fremover. Men tror jeg lager en ny tråd nå iom att det blir så store forandringer på motor og på bil.

Helt nytt. Aldrig hvert montert på bil. Senker 50-55. Ny pris ca 4500. Får man 3000kr?

Trodde dette var kurante varer jeg?

Kan sendes. Send pm om du er int.

Men denne har jo ikke vanos. denne har samme kam innstilling som min hadde på slutten når jeg kjørte uten vanos. Syntes den jikk ganske rått på tomgang egentlig. Med vanos hørtes den nesten ut som en org m50 på tomgang:) håper denne blir bremsa snart. Er meeeget spent på og se hvordan denne blir med org komp og 6766.

Er faktisk veldig lite forskjell på merker når det gjelder røyk. Handler enkelt og greit om og få fart på dekka.

Jeg har ett nytt liggende