Jørgen-A

Hoosiet a6 kommer i nesten alle dimensjoner. Dot merkede slicks

Eheeeemmmm.....!

er toppakningen som er den største begrensingen nå. når ppf kommer med coopering pakkning til dem så får vi se hva di virkelig er gode for:-)

rådene å desverre.

det er vel det på den motoren men ppf bilen har jo ett bra grenrør. takk for det den virker bra ja:-)

tror det kan være så enkelt att di holder igjen momentet litt på topp for og skåne motor og drivkverk. vet att ppf gjør det i mange tilfeller.

Skal få best mulig grep iallefall:) men blir ikke dragg dekk nei. blir hoosier a6 275/35-17 bak og 225/40-17 fram:)

M60 og m62 er ikke dårlige motorer. Lite utatt org. Frans2k her inne bremsa 294 hjul hk med klin org motor med sprut. I samme benk yter e39m5 300whp;)

Fekzen.se;)

Det har ordnet seg nå

Må mase og da ja.

Må det!

Funker? Hvorfor går ikke bilen da? Har ikke enda hørt om noen som har fått dette til og virke. Sprutet er det viktigeste på hele motoren så det er det ikke lurt og spare penger på.

Tror autotrim gjør det ja. Men har du dårlig tid er det cylmo som gjelder.

har ikke hoosier di heller;-)

dekkonline selger ikke di dekka jeg vil ha:-)

Spiller da liten rolle hva man løsner først alle må da av:)

Ja du har jo bevist att dette er gode motorer før personlig vil jeg si att jeg pr.dags dato ikke vet om bedre 6cyll motor og overlade for mye effekt. 1000hk lett som bare det og i tilleg holdbart

Oddis: ikke for og være kverulant eller noe, men etter og ha kjørt s54 turbo hele sommeren og bremsa på både bensin og etanol så har jeg funnet ut att veldig mye jeg leste om på nettet i forkant bare var myter. så vil bare avkrefte det.

Sender deg pm

Noen? lang leveringstid blir det tro? Har tengt og kåste på noe litt bedre enn nankang på e21 til våren igjen

Snakket med raymond nordnes litt om kammer. Han har spesial kammer i sin. Koster ca 1200 og hadde 20whp mere på samme trykk med samme turbo kontra org kammmer. Om det er vert det for være opp til hvert enkelt. Og en ting til man kan ikke sammenligne s54 med s50. Den har likheter i blokk. Men toppen skiller ca 100% på oppbygning. Det er en anne motor rett og slett.

Hvorfor sier du att kammer er en restriktor? Jeg har 9 i komp i min og bremsa 800whp på bensin uten tenningsbank . Så s54 har IKKE samme kam "problem" som s50. Og det med att cyll er ovale gjelder bare på motorer med meget lang km stand. Min er ikke borra og den har 1000 hk på hjul ved 2 bar.med e85. Og den bruker ikke noe olje og har ikke unormalt veivhustrykk ved fullpupp. Så blokkene er bra nok uten borring så lenge di ikke er slitt selfølgelig. Og toppakningen greier MYE. Ppf har bremsa verdens sterkeste s54 og den greide 1080 på hjul. Da fikk di en liten lekasje. Den motoren har gått en sesong før dette med 900whp så med ny pakkning kansje den har klart mere. Grensen for s54 org kammer er ikke nådd enda. Vist du vil ha hjelp med motorbygg kan vi hjelpe deg. Vi har iallefall foreløbig norges sterkeste s54:) og den har blitt brukt i hele sommer uten noe galt:)hpf sine kitt er bra men sinnsykt overprisa. Så er den steddspeed manifolden en restriktor om du vil ha 1000hk. Men genialt og kjøpe pnp sprut med dem for og slippe den elektriske delen.ta kontakt om du lurer på noe

Opp