Jørgen-A

Det funker knall. Motoren står fast uten gummi.

Opp

Jeg skal bare gjøre den 1cm breiere på hver side. Sittepå skal du få ja Takker! +1 Takker igjen

INGEN?

er ikke navene bak store nok til og borre 5 bolt sirkel da?

har e12 nav med nye hjulager som er bolt on på e21 323 fjærbein. passer også andre e21 og 02 med dreiing av hylser som du trer på spindelen. 1500kr mvh

den er var fin og rå. er det den som har 745 motor? så en lik med 745 motor til salgs for en stund siden.

du får kappe vekk torpedoveggen du og da thune I dag kom det pakke fra pedersen racing med 6-pungt seler og ratt. rakk ikke hente den på posten i dag så det blir ikke før på mandag. Så har jeg bestemt meg for og byggge om forstilinga litt. det er en dritt patent orginalt på e21, krengestaget holder hjulet fast i lengderetning, og foringen som holder krengestaget har en tendens til og skli ut ved nedbremsing. Så jeg har skaffet ett par e34 fjærbein som jeg skal bruke sammen med hjemmelagede bærearmer med uniballs. blir bestilt uniballs på mandag. Skal og tillpasse e30 forran og bak. En annen fordel med dette er att m5 bremsene jeg har passer rett på uten adapter. Så blir sporvidden økt litt slik att den blir mere lik den bak uten og bruke spacer. Når bilen ikke blir ferdig i år uansett så er det bare og bygge på

på hvilken bil er dette? skjønner ikke att veivhus vent kan bli tett om den bare går opp i en tank med filter? om det er det den gjør da. har vert med på att tettningene har gått på turbo som det ikke har vert ssynlig eler kjennbar slakke.

hehe kansje ikke=)

e30 kan da lett kjøres i 300 og den Yngve

tåler det sikkert. men når man først bygger seriøs motor så. det koster 10 lapper til da.

hørest bra ut men nå du går så grovt til verks bør du bytte råder og.

men det er samme avstand mellom portene så det går og bytte bare flensene. men når det er sagt så skal det mye til og lage ett grenrør som er bedre enn det orginale på s54.

han brukte sprøyte seff=)

Hehe. Må jo det. Skal jo bli fiiiin

Fint det ja melkvik Tune: skal kjøre ellpumpe ja. Du ser den på det ene bilde der. Den sitter på radiatorens nedre uttak. Det er med styring til pumpa som regulerer tempen med hastigheten på vannet. Dette erstatter termostaten. Mye fordeler med dette da pumpa kan gå på fullpupp på tomgang og når motoren er slått av bla.

slangene er kjøpt hoss kimmit. takk for det takk til deg og For og fjerne mattene bruker jeg varmepistol og malingskrape. så brukte jeg paknings fjerner og tynner for og vaske vekk limet som ble igjen. jævla dritt jobb

hvor mye for motor og gir?

det blir nok ikke rudskogen desverre.. jeg må bare slutte og gi meg selv deadlines. Det er alltid mye mere jobb enn det ser ut som, og jeg kommer hele tiden på nye ting som jeg vil bygge om..så fra nå sier jeg bare att den blir ferdig når den blir ferdig. Men ting skjer nesten hver kveld nå. Har bygd ferdig kjølesystemet og vaska vekk resten av asfaltmatte limet i gulvet. Satt med en fin rus og vaska med tynner fikk sikkert drept ett par hjerneceller da, men hva gjør man ikke for en god gammel e21. forlenga kjølerøret fra toppen litt. fjerna den orginale vannpumpeaklingen og kappa vekk litt overflødig gods slik att det bare var flensen igjen. sveisa på ett rør med bend og det var det. enkelt og greit. endelig snart klart til fyller her!

du kan da kjøre bilen på den gamle mappen om du vil. du må da ikke kjøre full gass. 1000 lappene springer fort i vei om om det er no småfeil i benken vann lekasjer oljelekasjer mm. men ditt valg.

den heter ikke det da....

feeeet. men den trenger breiere bakfelger!=)

det er bare dumt.jeg bygded om min e30 til m3. og bytte innerskjermene er den minste jobben. og det er ikke di som gjør att det drar vei med litt kr heller.=)

Dette kan bli tøft. Men er det virkelig verdt dette ledningstyret og omprogramering av ditt og datt bare for og få vanos? Dette får du da ikke godkjent uansett så bilen blir neppe brukt hver dag året runt som bruksbil? Kjøp vanos block og datasprut mapp på e85 og få litt ekstra hk på kjøpet!