Gå til innhold

Jørgen-A

Medlem
 Vis profil  Se deres aktivitet

  • Innholdsteller

    2838

  • Ble med

  • Besøkte siden sist

  • Dager vunnet

    1

 Innholdstype 

Alt skrevet av Jørgen-A

  1. Jørgen-A
    haha! jeg har faktisk meget lyst på en slik. laget jettspark eller noe
  2. Jørgen-A
    Tror ikke du trenger og være redd for det nei
  3. Jørgen-A
    Ville egentlig ha BW475, men får se hva jeg ender opp med. Er jo så mye goodies på dagens marked, så det er litt vanskelig og velge Bw475 er knall på s38. Hadde meget fin respons i min gammle.
  4. Jørgen-A
    Kvissel har vel ca 790 på hjula ja. Jeg har 2 044. Di makser på 850 hjul hk på e85 ifølge ppf.
  5. Jørgen-A
    blokk med hull og knek råde, ventiler +++ så lite håp=)
  6. Jørgen-A
    hadde ca 230 med e30n før jeg bremsa. og da var jeg feig.
  7. Jørgen-A
    dæven. har du bestemt deg for turbo?
  8. Jørgen-A
    jeg vet ikke. men det er ikke noe problem og få 900 på hjul med dette oppsettet. men jeg tror det stopper på runt 850whp pga att bensinpumpene ikke greier mere på e85. og jeg vil ikke kjøre med 3 pumper. blir for mange feilkilder syns jeg. blir uansett veldig mye uansett i denne lille bilen.
  9. Jørgen-A
    0,96. Håpee på bra respons ja.
  10. Jørgen-A
    Takk for det Det er 7675billet ja. Ppf har bremsa en s54 turbo med den og den funka vist meget bra.
  11. Jørgen-A
    Stemplene i m102/106 er ikke smidde. Men di er støpt på en anne måte en vanlige stempler. Tror prosesen kalles sintered på engelsk. Stemplene i di fleste orginale turbomotorer er laget slik. Bla audi cossi,volvo mm. Ang holdbarhet tror jeg m102 stemplene tåler mere.
  12. Jørgen-A
    Dæven du bygger værsting! Hva kammer er det?
  13. Jørgen-A
    Har du etterdratt toppen?
  14. Jørgen-A
    Har du fremdeles den orginale pumpa og termostathuset? Jeg tror det orginalegreiene flower dårlig. Min lå på 80 grader. Men sliter med att den blir for varm etter litt tyn.
  15. Jørgen-A
    Har 3.5 som skal neddi. Nei , det er ikke bolt on, det vet jeg, fordi mitt diff oppheng går midt på diffen, 210 diffen har feste på siden, å noen tror kanskje må bytte bærebruer og nav? det er bolt on ja.! ser ut som feste er ltt forskjøvet men dete er bare for att 210 diffen er så mye større.
  16. Jørgen-A
    orginale motorfester passer på 3,6n. du må og ta panna fra e12n. lett som en plett.
  17. Jørgen-A
    Nei, mener vel ZF kassa tåler mere bum giring over 7000 rpm. Tror jeg skal bytte til sånn kasse selv og prøve. riktig=)
  18. Jørgen-A
    m30. DET er dreiebenk det.
  19. Jørgen-A
    passer bolt on. 307 blir tung med 2,8 ja.
  20. Jørgen-A
    1-1 ja. mener du synk er like yngve?
  21. Jørgen-A
    takk for fine komentarer! begynte med grenrøret i dag.
  22. Jørgen-A
    Det blir vel en bmw kasse da x-track kassa passer dårlig med bakjulstrekk, vidar strand skal tilpasse en m3 kasse eller helst en diesel kasse fra en 5 serie og mente at det ville bli helt gull. Ja, 330D fra E46 og 530D fra E39, med 35/ 10 splines er bra kasser. M3 E46 er lik, men da med 6 gir, noe man ikke trenger. 530d kassa har faktisk enda grovere innmat og bedre synk ringer en m3 kassa
  23. Jørgen-A
    noen som har link til den e28n?
  24. Jørgen-A
    du har trøbbel med varmgang ja? det er ett problem på disse desverre. har du ellpumpe?
  25. Jørgen-A
    fy flate den e28n var fiin. sikkert den som har arvet rusty motoren ja=)
×
×
  • Opprett ny...