Jørgen-A

Har du noen erfaring med turbotimming av s50 eller noen annen motor i det heletatt?Har lagt merke til att du kometerer fort i slike tråder og det du sier henger ikke på greip i det heletatt. Di er ikke kjente for og sprekke. Og mange kjører over 1000hk med disse. Men dette seff med smidd bunndel. Orginal stemplene i s50 er serlig egnet til overladning. Og som tiligere nevnt er b32 bedre enn b30 på alle pungt. Har og sett att du skryter s54 oppi skyene, rart den er bra da som enda tynnere syll vegg. Blir så enormt dumt og skrive ting på forum som om du er den experten når du egentlig ikke har peiling på temaet.

Med org motor + tykkere toppakning for og senke komp tar du lett ut 400 hjul hk som holdet bra om motoren er bra mappet.datasprut er ett must.

Så den var istykker ja. Jeg titta under og det så ut som han brukte kasse fra e34 ix. Kult vinterbil sikkert

noen som vet noe om den brune e30m30 som stod i grus depoet? den hadde s50 turbo og 4-hjulstrekk!!=)

E21n har s50 med kompressor. Den er ikke frozen grey. Men en matt grå farge av noe slag ja.

ang ting som ikke går gjennom eu. betyr det att det ikke er lov med større motor vist det ikke står i vognkort?

bra resultat. min gamle hadde og 610 på hjula ved 1bar. bf98 eller e85 da?

dra til.! 2jzgte er en god motor.

du må bygge om bunnpanne og oljepumpe for att den skal gå nedi. problemet er att det ikke går og sveise i oljepumpa.så må du selvsagt bygge alt av fester og koble om ledningsnettet. kjøp heller en s50b32.

riktig så det har minimalt og si.

har dere prøvd en m88 med begge røra eller? vedder på att dere ikke kjenner forskjell. det der er så oppskrytt.

1+ på den med muligheten til og holde på!

sikkert ikke forskjell på di. har aldrig forstått meg på merkinga på blokkene.

Max 5000

skjønte det ja. men bygger man av tykkere så tåler det en smell. Men dette får dere vel sammen og sveisa til helgen vell?

det er det da.

mye motgang ja gitt. innsuget ser ut til og være laget av alt for tynn plate spør du meg. jeg lager alltid i 5mm. da sprekker det ikke=)

er di orginale eller kopier da?

denne blir rå gitt=)

fyy faaaan! tror vi må justere opp trykket i e30n på rudskogen jeg! skal du dit oddis?

Den vanosen hjelper, men ikke på toppeffekten. Vekk med vanos og på med kvasse kammer, større dyser og datasprut så kommer effekten i S50 også, men man mister masse av bunndraget. Dette vet jeg alt om siden jeg har har gjort de modifikasjonene på min. hvor mye power ble det i din etter disse modsa?

Fordi di har mulighet til og mappe vanos selvsagt. jeg mener ikke man får mere effekt av og fjærne vanos, men man må ofte det da det ikke er så mange sprut som kan justere den enda. kan man kjøre med vanos og sprut så er det selvsagt bedre.Med vipec v88 kan man kjøre med vanos og ell gass og alt vist man vil, men det koster derreter og+ att det er ikke mange som kan og mappe det enda.PPF kan

Med kunn kammer og datasprut + vanos block. Vet jeg det har vert bremsa nesten det samme på hjula som i org motor på bjørnstad for ikke lenge siden. Og det er en stor økning.

Dette er ikke di samme som di super ettertraktede m88 røra. Han skriver jo att det er us utgave.

e21 er best! bare synd di ruster no helt j....