Jørgen-A

Tøft:) men du kommer ikke til og savne denne mye etter første prøve tur med nybilen;)

Ja men så har du ett noe sært syn på biler og da:) (no offence)

Skal du ha turbo er det ikke vits i og kjøre med di kassene. Di tåler det ikke. Omsveisa e39 540/m5 kasse evt e46 m3 kasse skulle du kjørt med.

Små kjapp e36:) http://m.youtube.com/#/watch?feature=yo ... u.be&gl=NO

Går seff veldig på sjåfør både i bil og mc. Har jo alt og si.

Stemmer godt det ja. Er jo bare og regne på hk/kg og se hva som stiller sterkes.r mc og hjemmelaga racer bil stiller ganske likt fra start og egentlig iom att bilen bare spinner og fører på mc sliter med og holde hjule nedpå. Finner filmer på nettet av 400hk turbo busa som blir grise frakjørt av 1000hk+ supraer og.

Kjørte fra en lettere trimmet kawasaki ninja 900 2007 mod med e30n min med ca 740whp... Fra 100 og ->

E å

Du får bygge deg en bil og stille opp da vettu;)

Takk for det joachim:) m5 turbo er enda bedre på mange måter. Aller best fordi det blir s38 istede for m30. Men med en biturbo kan man kjøre "lovlig":)

Har jeg sagt att jeg skal ha en blo trimma biturbo for og drive med svinkjøring på veiene??

samma de. får bare være det da.

dere er kjedelige allså...

vist jeg kjøper meg en alpina så blir det fra utlandet. og da må man betale 200 laks til staten for og få skilter. det får ikke staten av meg. så jeg kommer evt til og flytte over alt på ett norsk 535 karros. alle biturboene er bygd på 535. så lagerfører jeg orginal karrossen til det blir veteran. så kan delene flyttes over igjen om man så vil. og ang trimmingen kommer orginal motoren til og bli satt til side slik den er og det blir bygd en helt ny b35. bruker bare innsug og toppdeksel og kansje turbo manifolder bare for og bevare orginal looken. kommer ikke til og gjøre noe som ikke kan settes tilbake i orginal stand. men dette blir det ikke noe av før jeg blir lei av e21n. og det er jeg ikke enda;-)

Aha. Ikke noe sommer bedre enn det da:) blir gøy og se denne ferdig:)

Blir orginalt el nett , sender bare inn hjernen til ess så får jeg den ferdig mappet tilbake. Så eneste jeg trenger da er å kobke til + og - så ready to go bruker vanosen da ! Sent from my GT-I9300 using Tapatalk 2 Det er jo helt genialt. Men er det ikke ett helvete til styr og få den til og gå med org nettet da?

Blir det datasprut og eller? Men eller uten vanos?

Det bør gå lett. Iom toppen ikke er porta treng sikkert litt trykk men det er ikke farlig:) jeg tror du greier 800whp og jeg.

Gleder meg til resultat. Har du noen mål da?

Tøft. Når blir det bremsing da?

Så en Alpina er ikke rask nok, hva forventer man egentelig av en gammel 5 serie når det kommer til ytelser? Er ikke 360 hester og 520 nm nok? Da hadde jeg heller vurdert noe annet hvis ikke dette er godt nok Nei den er ikke rask nok etter min mening. Minst 600whp må det være. Gleder meg til jeg skal stårte prosjekt tråd om dette. Da får dere hate så mye dere vil!

La si om du bytter turboer, og skrur opp bar, da blir jo innmaten fortere slitt, da den er beregnet, og justert slik at den skal gå perfekt med det originale oppsettet. Biturboen ble jo ikke utviklet på en dag Men igjen man velger selv hva man gjør med noe så unikt sent from my microwave using tapatalk Å det har jeg ikke fått med meg. Da får jeg la det være da...

Jo det kan man absolutt gjøre bare man ikke gjør noe som ikke kan tilbakestilles. Det kommer ihvertfall jeg til og gjøre den dagen det står en slik i garasjen min.

Jeg og:)

Man kan jo trimme en biturbo og da.