Jørgen-A

trenger ikke motoren heller jeg=)

uten felger og turbo stasj.

5000?

på en 525? var ikke den til e12 da? ser lik ut men er breiere desverre. Men bare hør med han hva det er=)

Da blir motorfestene dine inni rammevangene. så blir sikkert halve hjule utom skjermen. Så da må du bredde MYE. Motorfester er jo fort gjort og fisa sammens=)

Jeg prøvde på komplett e46 framstilling på e21n her en dag. MEGET lett og tillpasse. jeg kuttet inn traversen 7cm på mitten, da passet den fint oppi rammevangene, må sveise oppi ett flattjern med jenger i oppi rammevangene bare. bærearmene passer fint på ramevangene og. Det ble ikke så jeg jekk for den løsninga pga jeg ikke lenger fikk plass til ac hjula mine. men med e46 innpress så hadde faktisk hjula havnet under skjermene uten bredding.Må lage nye fester til tannstanga etter innkorting av travers. Dette kan jo du og evt gjøre på 02n, den er nesten helt lik e21n under.

hpf sine kitt tror jeg fungerer meget bra. Nå selger di sine kit med pro efi sprut og. Da kan du jo mappe det opp som du vil. Sa da blir jo ikke det ett problem. Kjøre på e85 kan du og med pro efi og da kan du kjøre litt mere power på org motor.=)

Jeg har enkel lykter. skal sjekke stand asap.

Bumper denne nå da jeg ble bortlurt i en handel.....! trenger sårt.

Sed en pm til Joachim_M5 her på forumet. han kjøpte akurat en 750 som han tok motoren ut av.

HAHA. stygeste kompresor monteringen jeg har sett.!

Slå på stor tromma og kjøp deg 750 kittet istede=) Men må ha smidd innmat og da..

jeg mener det er 6 bar ja.Men ble selv litt usikker nå når du sier 5=)

Og en annen ting. skaffer du deg større dyser trenger du ikke stille opp trykket til 4 var.

S54 har kansje de på 3 bar ja. men den kjører 6bar trykk org så da blir di litt større=)Vist du får en spesial tilpasset chip så kommer det sikkert til og funke bra. Men prøv og skaff s38 dyser. er ikke noe med att man ikke kan kjøre mere 85%. er vel bare det att man spiller litt mere safe da enn vist man konstant kjører 100% Kjøp en linjær btr fra aeromotive feks. da øker bensintrykket med trykket i innsuget. Slik virker den orginale og, bare att da har du ikke muligheten til og justere opp grunntrykket.

er du sikker på att s50 3.2 bare har 257cc? en tommelfinger regel er att har du feks 6 stk 300cc dyser er dem god for ca 300hk. så når du kjører 0.8 bar blir det ca 300-310hk og da blir di dysene dine i minste laget. men klart man kan stille opp grunntrykket til 4bar så vil det sikkert funke. skal du kjøre org sprut? hvordan vil du få det til og funke med overtrykk da? eller har du en ess chip? Du skulle kjøpt deg datasprut.=)

trenger du motorfester til m30 i e30 er det bare og sende på en pm=)

inzane!=)

249cc blir i minste laget. skulle hatt ca 315-340cc.

Jesus bilen? er det den med v8 twin turbo man har hørt om i så mange år?

Dette blir en snasen bil ja. Men litt ot spm. Er biler med så liten skade kondem i usa?

den svarte var en svensk e30 med glassfiber bredding.

Den hadde ikke vippearmer da

Så det blir turbo og alt for mye power? I like it

det er jo en 4 syll m30. sterk, men har vippearm problemer om det blir en del effekt og mye turtall.