Lamek

Ble egentlig bare tull med å bruke m50 motorfester eller e28 m20 motorfester så nå har jeg vatret opp motoren og fått den dit den skal. Så i dag blir det å lage egne motorfester:) Momo rattboss, GS perfomance Snappoff Og omp Corsica ratt byggde litt i lengste laget for å si det mildt, så her måtte jeg modifisere litt for å slippe at rattet er helt oppi taket. Momo rattboss Tatt av mansjetten Kappet litt Litt tilpassing Ferdig sveist og snappoff navet er skrudd på.. OG JA! JEG SKAL RYDDE ARBEIDSBENKEN:) Ble litt bedre nå ja.. Kan jo tenke dere selv hvordan det var når det stak 12 cm lengre ut..

Den er helt i orden.. ;men mulig hele motoren er solgt komplett..

Selger ny intercooler. 600x300x76 Denne er helt ny, men har fått noen merker her og der etter lagring, men ikke så mye at det spiller noen rolle... synes ikke serlig godt heller... 1000,- ink frakt

IIIINGEN?

Vet du hvilken av drevene som tilhører s54 da? bilde av dem lenger opp..

Skulle tro at s50b30 pumpa fint klarer å holde oljetrykket.. Mange kjører jo e30 med med m50 turbo, bunnpanne og pumpe og det holder jo fint så kan ikke skjønne at det ikke holder på s54 også.. Forskjellen er nok bare at den orginalt har et semi tørsump system som er bedre for ekstremkjøring.. Spiller jo ingen rolle hvor stor pumpa er bare den klarer å holde trykket, disse pumpene er jo uansett så effektive at den ligger med gjennomløp på avlastningsventilen stortsett hele tiden..

Skal kjøre med m50 bunnpanne.. Fikk med div pumper og vet ikke helt hvilke modeller de kommer fra, men har dannet meg en mening da.. Denne pumpa tror jeg er en standard m50. Man kan se at det er ikke så stor dim på oljekanalen her. Her er pumpa som jeg skal bruke, den er helt lik m50 pumpa, men har større dim på oljekanalen. samme dim som s54b32 og s50b32 som har lik oljepumpe, så jeg har da konkludert at dette må være en s50b30 pumpe siden den bare har større oljekanal. Tok den helt i småbiter å fikk den rengjort.. ingen slitemerker eller noe.. Her er den orginale s54 pumpa. Forskjellen på denne kontra m50 er at denne er dobbel.. hoveddelen suger opp olje fra sumpen bak og den andre delen suger opp olje fra den lille sumpen foran, men den har også et lite rør som går til sumpen bak for at den ikke skal gå tørr..

Noe som vet hvilken av disse drevene som tilhører s54? Er forskjellig dim på dem og det ene har litt innpress..

Noe som vet hvilken av disse drevene som tilhører s54? Er forskjellig dim på dem og det ene har litt innpress..

I dag er målet å få motoren til å stå slik den skal, Tilpasse kjølevannslanger, giroverføring, og begynne med montering av intercooler og få rørene opp dit dem skal. Min far som sier at han ikke har tid og gir uttrykk for at å bygge en slik bil er idiotisk kommer nedover på torsdag å begynner burbygging:) Han pleier å komme innom i blandt å riste på hodet i noen minutter også begynner han å kikke litt rundt om kring og pluttselig så står han der med vertøy i hånda og kan gjerne bli værende i 10-12 timer:) Så konklusjonen min er at alle forblir unge bare man finner rett motivasjon:)

Da er motor kommet på plass og står på e28 m20 motorlabber.. vinklingen ble helt feil her så det blir å lage et nytt motorfeste på passajersiden for å få den litt ned der, men først skal jeg prøve motorlabber fra e34 med m50 som jeg får i morgen. Håper og tror at e28 og m50 traversen er rimelig lik.. bruker e28 m5 girkasse travers.. Har også fått eksosflens mot topp fra ppf og colektor fra joachim her på forumet så det blir strax å begynne med grenrøret:) Også har jeg fått forsterket diffoppheng fra Joachim:)

Hvilke nippler kan man bruke på d2 hydralisk håndbrekk..?? Ingen av nipplene fra biltema passer.. virker så det er en annen type jenger.

Jeg har manuell kasse med svinghjul, clutch og utløserlager. Med andre ord alt som trengs for å bygge om denne motoren til manuell.. 5tr kasse:) 5000,-

skulle hatt disse egentlig... Hmm.

Byr deg 1000,- for instrumentpanel om alt virker.

Det går heeelt fint:)

Har lite bruk for en bærebru selv så jeg vil selge begge.. Eller så kan du få den ene, men prisen blir den samme:-p hehe.

Bærebru bak du tenker på? Vil helst selge begge 2 da.. 1000lapp pluss frakt.

Selger e36 tannstang.. Tight og fin, men svetter endel olje.. Følger med komplett overhalingskitt. Tar 30min ca og ordne den.. 1200,- ink frakt..

Jeg har e36 Servosnekke liggende, Den lekker litt olje, men følger med Nye tettninger:)

opp

Litt pussig egentlig.. Hvorfor ikke haen standard.. Er dim i bilverdenen som blir mest rigtig da.. Voksent å legge tubing/instrussmentrør i 102mm da:-p

4" i rustfritt er 114,3mm så det bør jo flowe fint:) Deler som f.eks mekonomen, biltema osv selger som 3" er egentlig bare 2,5" etter rett skala.. så på min bil der jeg bygger downpipe i 88,9mm er det 3", mens andre ville kalt det 4".

det har jeg:)