Lamek

I Dag kom s54en:):).. Ser vedig bra ut.. Gleder meg til det blir tid å skru.. Har også fått tak i 210Diff fra e34 525tds med 2,64 utveksling.. Blir tunge gir, men håper kassa holder lengre da jeg kan ligger i høyere gir.. Burning i gir over 1:1 i utveksling er døden for kassene så med denne diffen blir nok 2,3 og 4 gir brukt mest samtidig som den blir rolig å kjøre på landeveien og toppfart på over 300kmt:)

x2 x3

Hvor kjøpte du den da? er dim 76mm?

Så han ikke skulle tro at han fikk med bærearmene fra e34 m5, for dem skal jeg bruke selv.. Vet ikke om det er mye forskjell, men er bla. større bremser, stiver mellom armene osv..

Lure på om du og Lamek e i slekt i Kristian....? Frekkheter ute å går?

Jævlig nice!!!! Grattulerer

Virrekopp ja.. Har vert mye frem ogtilbake en stund, men nå blir det.. Nå har jeg favorittbilen min og motoren jeg altid har ønsket meg:)

Tanken med foliering var at det kan taes av om det blir for jævlig

Er den potta i rustfritt eller?

Så kan du kjøre med e34 coilovers bak med fjærbein så slipper du fjær på bærebrua som jeg synes er noe dritt på e30..

bmwe30is Her inne har gjort det.. Kappa de orginale traverforing rørene og sveist på nye fra e30 travers... Innigranskauen mye kraftigere bærebruer og travers også er du kvitt problemet med diffoppheng og akslinger som ryker..¨ HEr er et bilde jeg har lånt av bmwe30is der bastillinga er ferdig og klar til montering.. Kan sveise på røret til foringene rett ut, men da kommer hjulene 3cm lengre bak. Traversen ligger hos meg.. litt skitten, men fin i lakken og ikke rustet. Skal hjem på fredag også skal jeg opp til Morten på lørdag så da kunne jeg evt tatt den med..

Nei, men er enkelt å modifisere.. Du kapper bare inn ørene på begge sidene, Var meningen jeg skulle gjøre det selv på bilen der..

Du har nok rett i det.. Bare vert gøy å prøve noe litt utenom det vanlige, men er jo ikke vits hvis det ser ræva ut..

Tror ikke denne karen er her lengre.. Vil heller ikke anbefale deg å handle med han..

Snakket litt med en kamerat som driver litt med foliering av biler.. Han hadde lyst å legge kamuflasje over bilen i sort og grått med grønnfargen på bilen som grunnfarge.. Hva tror dere om det?

Jeg har e34 m5 travers liggende og bærebruer fra 635csi med drivakslinger.. Da kan du kjøre 210 diff også blir den en god del bredere:)

Bi mange gamle Bmw på Acr i sommer ser det ut for:) Blir artig å se denne i drift:):) Skal prøve å komme innom dere å se neste gang jeg er hjemme. Må opp i Åga å få skrudd litt på min egen bil også da:-p Hehe

Begynner å ta form nå

Satser på 800whp Til neste sessong da så kanskje jeg skulle tatt 7176 i stede da,,, så slipper jeg å ligge i grenseland.. Vanosen blir jo der uansett å som joachim skriver så hørtes det ut som den fungerte med 7675 også.. Liker at det kjennes litt når turboen begynner å lade..

Da må jo en 6766 begynne å lade sinnsykt tidlig.. Blir ikke mye mottrykk da?

Får håpe det.. Lurer på hvor tidlig ladetrykket kommer med en sånn turbo.. Vanosen hjelper sikkert på litt også..

Da gjør jeg det.. Snakket også med Es Tuning her i Tr.heim så det blir dem som skal mappe motoren. Blir kun map på E85 siden en skal kjøres på orginal innmat og ca 500hk i år.. Compen ble litt i høyeste laget så e85 ble best med tanke på tenning osv såvidt jeg forsto.. Håper den lilleturboen fungerer fint på 500hk også.. Blir vel ca 0,5bar om jeg ikle er helt på villspor..

Snakkey såvidt med ppf.. Fikk anbefalt precision 7176 med a/r 0.81 for 800whp og 6766 med stort avgasshus for 800hk på veiva., Hva tror dere om det? Turboen jeg har er en 7675 med 96 eksos.. Blir ikke den jeg har i største laget da? Har en som er interessert å kjøpe den så kanskje jeg skulle solgt den å fått en som er litt mindre..

540 har helt anerledes forstilling.. Du må bytte alt.. Travers, bærearmer, dempere osv osv... Om det er forskjell på bakstilling vet jeg ikke.

540 har helt anerledes forstilling.. Du må bytte alt.. Travers, bærearmer, dempere osv osv... Om det er forskjell på bakstilling vet jeg ikke.