Lamek

Du Burde ikke heller lage shims av en litt tykkere rustfri plate elns? Om du er uheldig og får grep på ett hjul vil den brenne opp shimsen din momentant... Blir litt i tynneste laget det det der.. Er ikke boksene av alu?

+1 for tec7.. Det har jeg brukt på alt sånt og det sitter som støpt.. Trenger ikke å bruke så mye heller.. Smør på også teiper du fast vingen i posisjon og lar den stå over natta..

Som eksemplene over her bekrefter, så tror jeg ikke folk flest vet hva ordet sportslig betyr. Det er ikke det samme som hurtig eller sterk, som en moderne dieselmotor utvilsomt kan være. Da kan du jo fortelle i detaljer hvorfor diesel er usportslig kontra en standard bensinmotor som f.eks 525i.. en s-motor blir i en helt annen klasse .. Skulle de produsert en dieselmotor i s-klasse tviler jeg ikke et sekund på at motoren hadde blitt helt vill...

Grei jobbing det, ingen tvil... Bytta 6 motorer i e28 bare i år så det går egentlig på skinner.. ikke særlig vanskelig heller da det er god plass i disse bilene:)

5time totalt med demontering av motorn som sto i.. gjenstår ett par tima rydding i motorromet..

Har ei servostyresnekke til høyrerattet e24 eller e28.. Virker veldig tight og fin.. Ser ny ut, men er brukt.. 1000,-

Da har jeg fått startet opp m88 motoren i den Brune e28en.. Startet på første forsøk:) Nå er det bare rydding i motorromet, Montering av radiator og eksos som gjenstår.. Har også Byttet til m5 Stabstag forran så nå er forstillinga komplett m5.

Artig at sånne biler blir tatt vare på Gleder meg til å se denne ferdig:)

Fant bilde på nett.. Øverst her er kassa som sto på m88 og delenr slutter på 91. Og her er ei vanlig 260 kasse der delenr slutter på 90

Vanlig 4-bolts flens på denne også.. Kassa har et mellomstykke som er ca 4,5 cm.. midt på kassa. har ikke sett det før..

Fordi? Er bare fordi DU synes det eller har du en bedre grunn...? Kanskje litt usportslig bil, men vil kalle dette en riktig så sportslig og frisk dieselmotor. At du mener at diesel er usportslig får bli opp til deg, men du møter nok mye motstand når du publiserer det.

Nope.. mange som er levert med 260.. skal ta bilde av begge kassene så får dere se..

Om du tenker på føleren som står nede på triggerhjulet så kan du bruke det ja... er samme type føler på de fleste biler der..

Da har jeg tatt motoren ut av brunbilen og det er klart for å montere m88... Noen som vet forskjellen på 260 kasse som delenr slutter på 90 og 91.. Kassa som sto på m88 slutter på 91 og er 4,5cm lengre en den vanlige 260 kassa som står på m30b34 og slutter med 90..

520 er kanskje billig å kjøpe, men i den prisklassen bil, spiser nok 520en opp det han sparer på en evt handel på et skyhøyt bensinforbruk..

De er mer atraktive uten takluke;)

4000,-

Skikkelig candyrød blir nice:)

Helt klart 525tds

Da har du lite peiling på bil;)

e28 525i 1986mod. 218000km.. Bilen har fått nytt understell.. Bilstein b9 dempere med tuv. h&r fjører med tuv. Nye bærearmer med powerflex i forstilling e28 m5 4-stemplet kalipper forran me 300x30 skiver. e28 m5 bakstilling med nye hjullager og e34 m5 foringer. m5 diff Nye skiver, klosser og bremseskjold bak. Nytt diffoppheng. Nytt m5 stabstag med powerflex forran og bak. Shadowline baklykter. Ny isolasjon i dørk, antrasitt dørkmatte(brukt men fin) e34 sorte comfortskinnstoler i skinn. elektrisk og armlene. Orginalt baksete med skinntrekk.. nye gummilister rundt frem og bakrute.. m88/3 motor gått 170000km med girkasse ny sachs 765 trykkplate med 4-puch sinterlamell... ny hardykobbling. ny viskosekobling Nesten nytt 535i eksos uten flammedemper. Nytt fordelerlokk, rotor, pluggkabler og plugger, Ny service på motoren.. Nye m5 skjermbreddere medfølger.. Skulle hatt litt shining karosserimessig.. overflaterust nede på høyrefremskjerm, striper på begge bakdører.. eller ser den fin ut.. Bilen er under bygging og skal være rimelig ferdig iløpe av romjula.. 7 og 8x16 alpinafelger med michelin 225/50 16 dekk.. Lar den da gå for 80000,- Ferdig godkjent som m5 110000,-

Nok offtopic kanskje.. ' Til trådstarter. Bmw Diesel 6er anbefales på det sterkeste:)

Det går helt fint å spinne donuts ja, men man skal være forsiktig med det da disse bilene er ganske tunge og har ett sinnsykt dreiemoment. så det ender som regel opp med at man får full spinn på bare ene hjulet og da brenner man opplagringen i planethjulene inni diffen på notime... JA jeg snakker av egen erfaring:) Monter diffbrems så er problemet borte.. Bildet tatt i denne svingen er en av de svingene som går tregest på acr.. Kan fint ligge bredt i 4.gir i over 100km/t men er greit å ha litt erfaring da:) Prøvde meg i timeatack med 245/40 18 conti sportcontact 2, men fikk problemer med varme bremser etter 3 runder så d var bare å avslutte å bestille nye skiver og klosser:) Så diesel kan absolutt kjøres sportslig, men krever litt mer planlegging pga turbolagg o.l...

Dette bedre da? e30 325med bane oppsett fikk litt å bryne seg på e30 m3 passerte meg, men det var bare såvidt:) Svingen her er i 3.gir i 60-70km/t

Koster ca 3000,- for ny manifold og den bytter man selv uten kunskaper om biler på 2timer..