Lamek

Er dette en dyd av nødvendighet på M106 generellt, eller kun i tilfeller der en booster noe jævlig og øker turtallsperra... Husker jeg hadde noen få tilfeller med dette på M30 b28 for altfor lenge siden, men det var trimmede motorer... Sporkilen tåler ikke vekten så den knekker ved rivstarter og kjøring på sperra:)

8,0:1 i comp ppf mente det skulle gå greit, men mulig 7000 er nok.. Er ppf som skal benke motoren så de får bestemme:)

Her er en.. ser ut som den får fult ladetrykk på ca 4000 o/min.. Blir litt kort register da.. jeg ska øke sperra til 7500 o/min.. Forsterker den orginale medbringeren på veiva selv. Der de røde ringene er tegnet borer jeg inn 8mm hull midt i mellom veiv og medbringer slik at jeg får ett spor i begge. deretter tilpasser jeg 8mm syrefasttapper som jeg banker inn. Så er det bare å sette på bolten med normalt moment og problemet med at det løsner er kurrert:)

Får pris i morgen:-)blir planing, porting, sliping av seter og ventiler og bytte av styringer..

Liker ketsjuppeffekt:-), men blir det helt elendig må jeg bare bytte, men har sett klipp av en m535 med hx55 og det så ut som den fungerte rimelig greit.. tror det er 115 eksoshus på turboen..

jepp... har b34topp også, men er vel større ventiler osv på b35 så det er den som skal brukes.. har ett b35 innsug også som jeg skal flytte gasspjeldet til andre siden på..

Har snakket såvidt med Tore på Autotrim i dag.. Han skal få porte toppen så mye som det går.. Skal lure på hva denne toppen vil klare å flowe med m7 turbokam....????

Men så hadde du bare en sånn kylling motor på 3,2l:-p

Bosch sine nye 1000cc dyser skal være helt suverene med tanke på åpningstider og tomgang. PPF har dem inne, med bra pris. Takker:-) skal sende dem en mail:-)

Jeg liker STOR Turbo:-) Skal klemmes ut så mye effekt som er mulig her.. Samtidig fikk jeg turboen svært billig og den er en svært holdbar turbo så jeg blir nok å beholde denne.. Kommer masse bilder ettervert som jeg har fått kommet meg igang.. tar bare litt tid å få inn alle delene.. Noen som har forslag til gromme dyser? skal kjøres vipec sprut og dysene skal ikke bli en begrensning så dem må klare rundt 1000hk

M106 Blokk med underspyling m106 veiv MV h-profilråder med arp 2000 bolter. CP Stempel fra PPF 92,5mm borring, 8,0:1comp Cooperringspakning fra PPF arp i topp og bunn. m30b35 topp og innsug med verste innmat fra PPF Sachs 765 med 4-puch sinter Getrag 260. vet den blir å slite, men har mange på lager:) s38b36 svinghjul s38b36 Triggerhjul. m535i radiator og svær oljekjøler og intercooler:) Blokk og topp skal planes og veiv kontroleres og poleres. Alt skal vektjusteres. Mulig jeg bytter ut Mv rådene med verdi eller eagle råder..

Blir gromeste kam på denne og mulig en liten porting i toppen. plasseringen på turboen blir ikke helt som på bildenene.. den skal lengre ut og ned.. Blir nok litt ketsjup effekt med hx55, men tror ikke det blir helt for jævlig med oppsettet i toppen.. jeg synes det er gøy at man kjenner at det er turbo:-) lyden av disse turboene er også ganske heftig:-) 600whp+++ er målet:-)

Selger brukt Autronic cdi500r tenning. 3500,-

Det skal gå akkurat.. motoren er står jo rimelig opprøyst på bukken, men den ligger jo vesentlig mye mer når den er montert i bilen.. skal modifisere grenrøret en del også så det skal gå og få lukket panseret:-)

Litt prøvemontering og tilpassninger.. Grenrørene i rustfritt fra motorviagra ser veldig bra ut og er laget i skikkelig tykkgodset rustfritt.. fin passform mot toppen:)

Hjullager må du kjøpe nytt...

Min orginale m535i har ikke elvindu eller eltakluke.

opp

Da var det kommet enda en pakke fra MV:-) Turbogrenrør mv Bredbåndlamda V-bånds kit til eksos på turbo Ekstra pads til sinterlamellen:-)

Godt poeng.. jeg liker at alt er i orden...

Må vel bare høre etter da... Noen av dere som vet om motorviagra rådene er til å stole på? lesta at dem har bremset 854hk med dem, men sto ikke noe om dreiemoment..

Her er jo alt du trenger av deler.. er bare å bytte:-)

Helt fullstendig unødvendig å slipe noe som helst. Monter turboen på grenrøret, og ferdig med det. Du mener det? hvorfor er det dumt å spisse den litt? skaper jo unødvendig turbulens i eksosen hvis jeg lar den være som den er nå...

Turboen ble billig-) gjorde en byttedeal og den ble ca 6000,-

Blir planing av topp Mirafreste ventilseter slipe ventiler og nye føringer m7 turbokam stålvipper fra ppf og stage2 eller 3 fjærsett fra ppf..