Lamek

Har ikke bestemt meg for trykk, men hadde vært gøy å prøvd ett pull med 2,5bar for å se effekten:-) satser på ca 600whp.. 6500ink moms og frakt ca... En kjenning av meg har netopp kjøpt til m50 for den prisen. tror du planing av blokk og topp vil gi nevneverdig utslag mtp comp?

Hmm.. må jo være såpass at den tåler 2,5bar ladetrykk da.. Koster ca 6500,- komplett fra en levrandør i usa.. så sparer jo endel på det.. JE er jo ett kjent merke så..

Skal bestille smidde stempel til m106 motoren min. Noen som vet hvor mye jeg bør borre? til 94mm? Slaglengde? Skal bruke 135mm råder med arp2000 fra motorviagra. Må tenke på at blokka og toppen skal planes.. Vet ikke hvor mye som er vanlig å ta av for å få det 100% plant og om det bør taes med i beregningen på comp. Toppakning blir cooperring fra ppf.. Hvor mye anbefaler dere som har peiling at jeg skal ha i comp? Blir å bestille JE fra usa..

Er gøy med sånne turer ja.. Får testet mange gromme biler:-)

Lukter jeg missunelse? hehe.

Rakk ikke å få tatt bilder da jeg kom hjem i gårkveld.. Har vert kjørende rundt i landet hele helgen sammen med en kamerat og hentet og byttet biler.. kjørte e60 m5 og e60 520d fra Mo i rana til Dombås, byttet inn 520en der i en rød 850csi, sendte den til steinkjer og fortsatte sammen i m5en til Gardemoen, der var vi på styremøte i Bmw ccn hele lørdagen og avsluttet det med en fantastisk middag, ca Kl 19 kom det en 08mod 520d og en 09mod 525d Fra Mb-auto i Bergen som vi fikk i bytte mot m5en så da satte vi kursen til Røros og avsluttet lørdagskvelden med en god del pils. Søndag formiddag fortsatte turen til Steinkjer hvor vi satte igjen 520d på steinkjer bil for montering av pedlsett (Blir skolebil) Så kjørte vi 850csi og 525d hjem. Totalt ca 2400km. Fantastisk flott tur og kan bekrefte for dem som lurer at 850csi er helt rått.. Fytti hel...te for en bil, Sammensettningen av vekt på bil, dempere, 4hjulstyring, manuellkasse og lyden av en illsint, råsterk v12 i fronten kan ikke beskrives med ord, Det må bare prøves.

Blir gromvogn dette:-)

s560g heter kassa du trenger. usikker på om den er fra getrag. Den er iaf levert på e31 850csi. Men er som nevnt over vanskelig å finne tak i.

Da har jeg fått noen esker med deler. Holset HX55 Turbo. Helt ny:-) Mv H-Profil råder, D2 vertikalt brekk. Sachs 765 Trykkplate 4-puck sinterlamell 211 3,93 Diffbrems STRØKEN:-) Skal bestille stempler denne uken i overdim 94,0 til m106 blokka. så får jeg sendt den sammen med Toppen til maskinering.

solgt

Takk det samme:)

Har et autronic sm2 for salg.. nyeste chip i det. Brukt, men er nesten ikke klippet av matta. 6500,- Er på Gardemoen frem til lørdag ca kl 18.00 så det kan hentes der.

Blir bra til slutt dette:) Bestillte også m30 råder fra mv i dag:)

opp

e30 m3 evo glassfiberkit vurderes solgt. Krever endel tilpassing og er beregnet for rallycross/banebiler da det er grovt bygget. Med skikkelig tilpassing så går det helt greit å få en bra finnish, men er nok mye jobb. Rune Hansen motorsport kit. Frontfanger med feste skinne Bakfanger med festeskinne sideskjørt fremskjermer bakskjermer panser koffertlokk c-stolper Selges komplett for 8800,-

Jeg har bare ett e30 banebilprosjekt, men den blir løftet opp på hylla og skal få stå der frem til neste vinter.. ser at jeg ikke rekker og få ferdig både den og motor til våren så da fant jeg ut at jeg heller bygger motor og monterer den i e28en så jeg har bil å bruke neste sessong.. Det som skal gjøres med selveste bilen her er jo bare kose arbeid... det meste er gjort fra før så Også har jeg en m535i, men den står godt helt til jeg får tid og råd til å totalrestaurere. skal bygge opp den med orginal m5 motor og understell, de delene har kanskje du kjenskap til? . Har 18 år på meg å gjøre den ferdig da den er tiltenkt sønnen min:) Også blir det henting av en e28 525i snart:)

Javell?

Det er bra:) Kasnkje litt dumt med tanke på at det er en fin bil, men er jo trossalt bare en 518.. Den får foresten også m5 frontblikk:)

Ikke ta livet av meg nå folkens, men har vurdert dette nøye.. Bilen her kommer til å få en del modifikasjoner som mange av dere ikke vil like.. Planene er som følger: Bytte Ratt. Omp corsica Bytte fremstoler. Sparco sprint med 4-pungt seler. Fjerne bakseter. Erstattes med Tynne plater med pålimt filt Montere D2 Brekk. Bytte til sort dørkmatte. Vurderer Halvbur, men er ikke bestemt. Legge opp nye bensinrør til surgetank i reservehjulsbrønn. Orginalpumpa brukes til å føde surgetanken. 2stk 044 pumper skal sørge for stabilt bensintrykk. Bytte til m5 bakhjulstilling med 210 393 diffbrems e34 m5 bakbremser. Bytte baklykter og alle lister til shadowline. Motorplanene står klare og det blir 12v storsekser. M106 Blokk med underspyling m106 veiv MV h-profilråder med arp 2000 bolter. CP Stempel fra PPF Cooperringspakning fra PPF arp i topp og bunn. m30b35 topp og innsug med verste innmat fra PPF Sachs 765 med 4-puch sinter Getrag 260. vet den blir å slite, men har mange på lager:) s38b36 svinghjul s38b36 Triggerhjul. m535i radiator og svær oljekjøler og intercooler:) Blokk og topp skal planes og veiv kontroleres og poleres. Alt skal vektjusteres. Blir og reise ned til ppf før påske for montering av vipec og mapping:) Får inn en ny leietaker med en illsint e30 m10 turbo om en uke så nå blir verkstedet døpt om til: "El Grande Turbo Garasjen Fra Helvette" Kommer bilder og update så snart vi har fått han i hus:)

Gir du kanonpriser på arp også da?

Herlig:)

Hehe.. jeg bestillte råder i dag:) Noen som vet noe om kvaliteten på disse rådene? m30 135mm

skal knipse noen i dag:)

Har laget plater i 5mm til å skru i blokka. Tror det blir sømløse bøyde rør mot travers. Det burde holde. Det ingen hensikt og overdimensjonere motorfestet.. For å si det sånn så har jeg forstått at 10nm er ca 1kg på 1meter arm i vridningsmoment. Det vil da si at om du har en motor på 1000nm Så er vridningsmomentet på motorfestene på bare ca 100kg ved fullt pådrag og man må også tenke på at man har 4 fester. 2 på blokka og 2 på girkassen, er i hovedsak motorfestene som holder og da har man bare ett trykk på 40-50kg pr feste. Så Motorfestet jeg har lagt ut bilde av over er VELDIG overdimensjonert.

Her er ett bilde fra jeg monterte m106 i e28.. der må man lage feste på hlyresiden og bruke de fremste bolthullene i blokka pga turboen.. Laget platen på blokka først og skrudde den fast. Etter det tilpasset jeg plata fra motorputen og inn til motoren og pungtsveisa den, så demonterte jeg festet, tilpasset en kneplate og helsveiset det. Thats it:)