Lamek

Tenkte på stålskjermer selv, men synes det blir for mye jobb og i tilleg er dem mye dyrere.. Fort gjort å få skader på bilen på banekjøring og da er det greit at delene kan byttes ut enkelt og billig

Skal lage skikkeli innerskjermer i blikk så dem ikke knuses ved pungtering.

Da har jeg bestillt fullt m3 evo kit fra Rune Hansen motorsport:) m3 evo framskjermer høyre og venstre m3 evo bakskjermer høyre og venstre m3 evo sideskjørt høyre og venstre m3 evo frontfanger m3 evo bakfanger m3 takkonsoll m3 Koffertlokk m3 panser Skinne til bakfanger Skinne til bak frontfanger

finnes da strengt tatt ikke m20 2,8l.. Største er vel 20b25 men det fines en type som heter 2,5E og den er 2,7 liter. men den er jeg rimelig sikker på at har samme innsug som m20b20.

takk =) såpass ja... det blir nok kult! må du ha m3 skjermer også da eller? jeg vurderer å kline på m3 skjermer foran og bak, så jeg kan få bilen enda lavere Er en replica glassfiberfanger og på bildene ser det ut til at en er laget til vanlig e30, men m3 skjermer hadde vert fint ja.. ser jo sinnsykt mye fetere ut.

Jævli Tøfft prosjekt.. skal lage en lignende avtagbar front på min også, men med m3 evo frontfanger:)

Har en volvo v40 for salg. 2001mod 1,8 16v 128000km aircon Delskinn cd elvindu hengerfeste.. Mørkgrå bil som ser helt grei ut. bulk på bakskjerm og 2 striper på panser.. Regreima på denne røk da bilen sto og gikk på tomgang så om noen ventiler har tatt skade vet jeg ikke, men den tar ikke i når den kjøres på starter. selges kr 25000,-

Må vel lage til noe kraftigere stabstag en orginalt uansett:-) har målt stabstaget på en hyundai h1 4x4 og det skal la seg gjøre å få det til å passe.. det er 36mm:-)

kun bærebrua du bytter da? kanskje jeg skulle gå for det samme:-)

Hva er forskjellen på e36 og e46 da? ser på koed at vanlig e36 har egene bærebruer og m3 3,0 og 3,2 har oså forskjellige.. mener å ha hørt at det er bruene fra 3,2 jeg må ha sammen med eksentriske foringer.. skulle tro det blir ett greit oppsett.. så da blir det coilover til e36 forran med justerbare topplager og vanlige e34 m5 bak.. vil ha fjæra på demperen og ikke på brua slik det er på e30 og e36... mulig jeg må bygge opp fjærtårnene bak for å få den lav nok da, men alt som er custom er kult:-)

Hvilke bærebruer bruker du da?

Hvilke bærebruer er det jeg skal bruke.. har fått tak i spindler fra e36 320.. er det for skjell på m3 3,2 og 3,0? og hvem leverer de eksentriske foringene jeg trenger? Lurer også på hvilke styreledd jeg skal bruke?.. blir e36 eller z3 tannstang..

Jeg får vel bare høre etter da:)

Takk for info... da må jeg vel skrape dypt i lommeboka å se om det blir råd til smidd innmat i vinter.. koster endel å bygge opp bilen og understell og bremser er første pri.. så om det ikke blir råd til motorbygg så får jeg bare kjøre med orginal motor neste sessong:-)

Hm, hva da mener du? =) turbo:-)

Tåler dette overtrykk?

vanos blokkoff og datasprut blir det uansett... Endre durasjon? hva menes med det? har ikke mye peiling på hva som er bra og ikke bra med kamaksler..

Noen som vet hvor mye ladetrykk/effekt orginal innmat på s50b30 tåler?

Ønsker å kjøpe topp til m30b35 fra e34/e32... Må være i bra stand og bør helst ikke vert planet før. Send pm om du har eller vet av en:)

Får jo rimelig "rett" temperatur også.. Regner med du skal ha driftstemp på rundt 80 Grader?

Fått bilen på bukker og tatt av forstilling og delvis bakstilling.. Tatt frem m5 bakstillinga nå så den skal jeg begynne å tilpasse neste helg:) Husker ikke dim på bremser bak, men er fra m5 3,6.. Lurer på hvilke bremser jeg skal bruke forran, Noen som vet dim på e36 m3 3,2? Vil helst ha mulighet til å kjøre på 16" felger.. synes 17" Blir litt for stort.. Blir vel også merkelig bremsefordeling når jeg får så store bremser bak?

Hadde det ikke vert smartere å koblet kjølesystemet og kjørt varmtvann fra springen igjenom? da får man blokka og toppen helt gjenomvarm og man kan gjenta prosessen mange ganger uten for mye styr.. hvis du stiller blande skruen på varmtvannsberederen din på maks får du ut rundt 80 grader..

Nei må bygges om, men siden det blir banebil kommer jeg til å kappe traversen i endene og sveis på vinkler med kneplater så bolter jeg den fast i karosseriet, bakdelen på diffopphenget blir også boltet fast rett i karosseriet så eneste demping mellom hjul og chassi blir de orginale m5 bærebruforingene.. skal også bruke de orginale diffopphengforingene da de er mer en sterke nok.. Blir ikke mye som gir etter her nei:-)

Da blir det å ta ut motoren til neste helg. skal montere toppen pluss div annet over på en m106blokk jeg har så blir den satt sammen med turbo og et sprut jeg har liggende..

S.hafsmo: ja diffen fikk jeg hentet:) Espen kjørte også et rådelager på volvoen. Morty999: Kjørt over 200 mil med moderat kjøring så banekjøringen skulle den tåle.. byttet også olje og fiter i dag så oljen er god.. Ingen sorger her i gården:-) Tok med madammen ut på en bedre middag så i morgen skal vi opp å se på kjøringen. Motoren kan fikses eller byttes ut så det er ingen fare:-)