Lamek

D må lage deg egne motorfester... du må også lage nytt grenrør på førersiden da det vil kolidere med styresnekke..

Løsningen blir og borre inn 2 ekstra rundkiler mellom veiv og medbringer.. i tilegg skal jeg dreie av skiva 1kg eller 2..

Har sendt mail til backis nå.. Lurer også på litt ang reg.kjedestrammer. ser på deletegningen her at det skal være en liten kule inni her. Hadde ute strammeren min i går og der var det ingen kule... Lurer på hva slags misjon den har.. Har en ulyd fra topp/register som jeg ikke liker... http://www.realoem.com/bmw/showparts.do ... g=11&fg=25

opp! ingen som har peiling?

Var ute å testa bilen min litt i dag.. m30blokk med alt fra m106 rundt i e28. Fikk plutselig opp batterilampa så jeg stoppet for å sjekke å da hadde svinghjulet løsnet så sporkile og mutter var vekk, men svinghjulet hang på reima. Har hørt at dette er en svakhet på disse. Noen som har erfaring med bytte av medbringer og evt deler for å få dette til og holde? Også syntes jeg det var litt merkelig at den ikke stoppet.. trodde sensoren som står ved svinghjulet måtte gi signaler for at tenningen skal fungere.. vet det står to sensorer på girkassa også, men skulle tro den fremme også hadde en funksjon. Har vert plaget med fjusking så kanskje svinghjulet har vert løst en stund før det nå plutselig datt helt av? Må vel også legges til at det var litt hardkjøring og turtallsperre da det skjedde..

kan den være ett hakk feil på registret?

Ønsker å kjøpe en Orginal eller større turbo til m106. må være bolton. Kontakt på pm.

Da har jeg fått prøvekjørt bilen en tur.. Motoren drar som juling, men nøkker veldig ved kjøring i jevn fart.. Er helt garantert ikke falskluft.. Må også bytte turbo siden denne bruker en go del olje:P

Har fått i drift bilen min nå.. e28 med m106motor. Bilen går som ett uvær med klampen i bånn, men nøkker ganske mye ved kjøring i jevn fart.. noen som har forslag? er ikke vakumlekkasjer.

Kan jeg fjerne den sensoren til høyre på termostathuset og montere en til ekstern temperaturinstrument? Er en m106 motor.. http://a7.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc6/254805_10150648595175313_873295312_18543827_42826_n.jpg

skal motorstyringen på m106 ha vakum fra innsuget eller skal det ha kun trykk fra trykkrøret?

Da har jeg vert å kjøp deler så jeg håper du har rett

sikke på at det ikke er m16 da? den er ganske stor vet jeg..

ville jo blitt mer effektiv kjøling om man sveiser inn 2 nippler i bunnpanna og satt på en elektrisk sirkulasjonspumpe.. da slipper man jo også det tapet man får ved bruk av det orginale kjølesystemet.

noen som vet hva dimensjon på oljeføler i topp er da? metriske eller tomme gjenger?

Må det stå en restriktor mellom oljeslange og filterhus da eller? er en m106 motor det er snak om. forige eier har fjernet oljekjøler og bare plugget hullene i filterhuset. skal ha på oljekjøler nå samt ett T-stykke da jeg skal ha en slange inn i coupeen til en oljetrykksmåler..

Hvordan fungerer sirkulasjon på en oljekjøler? er den på sugesiden eller går den på trykksiden med restriktor?

Jeg hadde aldri gitt opp. Ring alle vennene hans, slekt og famiie.. fortell dem hva han driver med.. har jo hele navnet hans så er ikke vansklig å finne ut hvem foreldre er f.eks. søk opp navnet hans på gulesider så har dere adressen så da ringer dere bare rundt til naboene hans å sier at du prøver å få tak i fyren da han er en svindler osv...

ønsker og kjøpe travers fra e28 535. må ha den typen som har feste for "Brille" send pm

Eg e øltørst! flere som e?

Har fullt navn å allt , men vi får sjå ka som skjer.. måkje skyte nån enda.. Ganske billig til å ha gått "Bare" 68000km;-)

Har du bilde? 800,-

500,- for sideskjørter.

Mangler bare å få montert intercooler og rør nå også mangler jeg bremseveske tank..

Spesiellt tidspungt å legge ut en anonse da: Skrevet: (Søn Mai 22, 2011 02:54) Håper ikke det blir noe kødd...