Lamek

1983mod m20b20. Motor fungerer helt perfekt. ingen tikking eller ulyder. Motorkontakt er klippet av. ellers komplett. 223000km står stroppet på pall klar for sending. 2000,-

Selger kam og vippetøy til 885topp.. i god stand. 800,-

Selger disse justerbare tårnlagrene fra k-sport. 800,- pluss frakt.

Opp

i hega blir det å få på plass motorfestene, bygge eksos, montere diff og mellomaksel, fikse litt på bensintilførsel og montere e34 m5 radiator med oljekjøler.

Ka Faen? Den er kjip. Håper du får den i orden fort..

Håper det blir bra oppmøte i dag:-) Alle er velkommen:-)

Husk! Kaffetreff på Esso Leira i dag. Alle er velkommen:-)

Ser ut som at det kan bli noen biler der ja:)

Har snakket med tidliger eier nå og vi er ganske sikker på hva årsaken kan være. De blåste toppakningen på den og da havnet all kjølevesken ned i bunnpanna. Motoren var montert i en e30 med hjemmelagde motorfester også var den rettet endel opp for å få plass til turbo i mot innerskjermen. resultatet på det var at oljesompen ble stående skjeivt og tappepluggen ble høyeste pungt. Etter å ha kikket nermere på det vil jeg tro at det ble liggende ca 1 liter olje igjen i sompen etter drenering. Så konklusjonen er at den "Nye" oljen jeg har tappet av har blandet seg med restene i sompen etter toppakninghavariet.

Pedalen til høyre som skal brukes vettu:)

synes ikke den lukter noe spesielt heller.. kanskje jeg skal prøve å varme den opp å kjenne om det lukter kjøleveske?

Hva kan årsaken være til at det er sånn farge på motorolje? Bilen har stått over vinteren. sansyneligvis ute.. M106 motor det er snakk om her,,,

Fikk Ordnet med det elektriske i dag. Måtte lage en overgang da det var forskjellige motorkontakter. Ble også ganske trangt i hanskerommet da det er 2 digre motorstyringsbokser.. Fikk også startet opp motoren:) Deilig å høre lyden i storsekseren med turbo:)

Dra med deg alle du kjenner som kjører Bmw:)

Skal montere sprut til høsten.. autronic sm4 eller vipec

Da stiller vi ned:)

Til Bmw folket. Onsdag 13. April Blir det BMW kaffetreff i Bodø. Sted:Esso stasjon på Leira i Bodø Tid: kl 19:00. Vi ses! www.bmwccnn.com

Ett annet problem er at når jeg sjekket oljen på motoren nå var den grå/grønn på farge, men nivået på olja var som normal så jeg håper bare det er kondens siden bilen sansynligvis har stått ute over vinteren eller kanskje 2 vintrer.. kjølevesken ser helt fin ut så jeg har litt vanskelig for å tro at det har lekket ned i olja da den har ganske høyt oljetrykk, 4-6bar... Har ikke hatt start på motoren etter jeg fikk den så jeg ska kjøre igjennom ny olje ett par ganger og se om det blir bedre..

Han som hadde den før meg hadde prøvd å stille ned turbotrykket med å montere boostcontroller, men endte opp med å øke det mer da årsaken til det høye trykket var at den ventilen som styrer trykket elektronisk ikke virker og har låst seg i nesten lukket posisjon. Skal fjerne den orginale å kun kjøre med boostcontroller fra ppf justert på 0,8bar.

Ves den hold så lenge:P Sku vel ha hatt på den ett skikkelig sprut.. 1,2 var ladetrykk e vel ikke heilt bra på orginal motorstyring fra 1985:P

Fikk gjort litt i dag også.. Motoren ligger bare på bunnpanna mot treversen. Venter på ett nutt motorfeste til førersiden også må jeg laget meg ett til andre siden da turboen kommer i veien.. Ogå har jeg selvfølgelig fått litt hjelp:)

Motor. Er vel en m30b35 bunndel med underspyling og resten er m106

Legger ut ett par bilder av prosjektet mitt.. Startet med dette prosjektet i 1uke før påske. Må jo ha bil å kjøre i sommer. Planene er: Bytte til bilstein B9 med H&R senkefjærer... ferdig Byttet til m5 stabstag med powerflex foringer... ferdig Bytte til e34 m5 bremser fremme... ferdig Montere fjærtårnstag bak... ferdig Rydde opp og vaske motorrom... ferdig Montere 745 motor ferdig Montere frontmontert IC ferdig Kjøre olje rens på motor ferdig [list=]

Fått ut bilen nå som det er vår i luften? Flott bil:-)