Lamek

m535i og m5 etter 86 har 188hus med 210 innmat. dermed kan man bruke e34 m5 akslinger og medbringere.

viewtopic.php?f=14&t=210351&p=2228605#p2228605 Jeg har ikke så mye peiling på valg av turbo, men er nok mange andre her inne som svare på det.. Hør med jørgen-a eller joacim m5

bunndelen har benket 570hk ja, men vil ikke anbefale det over tid.. var helt annet oppsett på motoren dengang. bytt kam og få på skikkelig grenrør, turbo og datasprut så kan du nok kjøre driftsikkert på 500hk.. tror det står 4-puch sinterlamell og sachs 765 trykkplate, men vil anbefale deg å sjekke tilstand på lamellen da den er kjørt friskt med:-) clutchen klarer 6-700hk og 800nm, men så mye moment får du ikke ned i bakket på en e28 så den kjører du trygt med:) kjipt å ødelegge svinghjul og trykkplate pga slitte lameller,. har ekstra lameller om du trenger.. har også et nytt rustfritt grenrør fra motor viagra til salgs:-)

Gammle motoren min det, Er en m30b35 bunndel med underspyling og neddreide stempel. ca 8,5:1 i comp.. resten er m106.. få datasprut og en skikkelig turbo på den, så har du en illsint motor:-)

Ja, jeg mente på det var slik.. Jeg er spent på hvordan bilen min vil bli med ventilerte skiver bak samt kalipper med Ø40mm fra E34 540i. Noen synes det er gode greier, andre hater det... det blir litt mye brems bak da disse bilene er lett i hekken.. skal kjøre ventlierte skiver fra e34 m5 på ene bilen min, er vel samme bremser som du skal ha.. blir det for jævlig er det bar å montere en reduksjonsventil.

alle modeller av e28 med skiver bak har samme delenr på skivene, håndbrekket og kalippere.

m5 har tykkere stabstag og 300x30 skiver forran med 4stemplet kalipper... ellers er alt likt.. får skiver, kalipper og stabstag rimelig på koed..

Får bare kjøre på og se om det holder da:) ettersom det er alublokk regner jeg med at det er stålforinger i denne og da må det jo være en fordel at det er en b35 for da er sikkert foringene tykkere... om den ryker må jeg bare bytte til b44:-) Hvor mye effekt tror dere jeg havner på om jeg kjører e85 og øker til 0,7-0,8 i ladetrykk?

0,5 hoder vel en stund ja.. tenkte å kjøre den på e85.. ser m62b44 er også 10,0:1 og den holder jo greit med kompressor så jeg tror dette blir greit:)

Jeg har funnet ut at m62b35 har 10,0:1 i comp.. er ikke det egentlig i høyeste laget for overlading?

Ja nå er jeg hjemme:) Skal kjøre 50 Mil med e28en i morgen:) Mulig jeg kommer å besøker deg neste helg:)

Da har jeg fått bilen på hjulene:) Ble litt mer sporty nå ja:) Eneste som mangler nå er å få montert m5 bakstilling og m5 stabstag forran:)

Er sikkert verdt 10000,- om ikke mer. Bestill dekslet du mangle Morten så er det helt komplett:)

Tynt eksosrør

Takk til Martin Wikran (Opasb) Som hjalp meg å tilpasse foringene:) Tok av 8mm på utsiden og 1mm på innsiden. Orginal vs. ferdig tipasset. Innkorting av senterbolt 18mm. Måtte også borre opp til 14,1 mm. Orginalt var dem 12,2

Bør bli den grommeste m43 i norge dette:-)

Blir hekkmontert turbo:-) 3" eksos bak og 3" luft frem:-) 4" utblås fra turbo,. eget oljesystem til turboen..

ja okei.. viste han hadde kjørt mye effekt påøorginal motor ivertfall:-). så dere tror jeg kan kjøre driftsikkert med 400hk da? 0,7-0,8 bar. autronic smc med cdi500r tenningsforsterker og orginale coiler:-)

Øverste foringa som er for bred.. skal dreie av 9mm på hver side samt korte inn senterbolten tilsvarende, skal inn en skive på hver side der også....

Har demontert hele forstillingen på brunbilen nå for å montere powerflex og tror du faen ikke jeg har fått feil foringer til de bakre bærearmene.. Så nå må jeg kjøre 14 mil i kveld for å få dreid av dem og tilpasset de.. De er 18mm for brede og hullet i senterbolten er for lite så det må bores opp.

Tviler ikke på at den holder mekanisk nei, men tenker mer på toppakninger og sånt.. e30big f.eks har tatt ut 1200hk og 1800nm på en orginal m70 bunndel så, men han har sikkert oringet blokka.. Hadde håpet å slippe å røre motoren..

Kanskje Datasprut og turbo er noe som kunne kledd en stakkars orginal m62b35? Noen som vet hvor mye de tåler? tenker å bare kjøre 0,5 bar eller noe sånt. Bør gi greit moment i den motoren vil jeg tro.

Ventiler står i og kam medfølger.. ellers er den tom. Den har aldri vert planet.. 2000,-

Jeg har en b35topp.

Hehe.. Nei det hadde vel blitt i lengste laget:P