Skuten

Hvordan har folk tennplugg ledningene på coilene da? Finner ingen bilder som viser det, har løse coiler på rad. Hvist jeg har ledning nummer 4 helt bakers altså 1234 så starter den ikke, sett på de med nyere mod med en coil pakke har det slikt. Tennings rekkefølgen er jo 1342. Når motoren har godt en 5-10 min så er syl 3,4 varm mens 1 og 2 er lunken på manifolden?

Det er fordi på coupe selges det med a stolpen. Kan være at en uorginal bare kommer med kanalen, i vertfall ikke koed.

Kan vell ikke være lambasensoren? Har begynt å danse litt på turtallet etter noen min. Da skulle vel den ikke laget slik lyd.

Ingen som har peiling? Her er et lyd klipp, http://www.speedyshare.com/files/29160487/Opptak.m4a

Har et motor problem etter jeg byttet toppen. Det er en 92 e36 m42b18 med e30 topp. Jeg har brukt e30 innmaten siden det ikke var likt. I motor rommet høres den helt fint ut, men med eksosen høres ut som en gammel traktor. Tomgangen er helt normalt. Men så vis jeg ruser den er den virklig dø på gass respons, inni mellom kommer det også smell ut fra luft filter og eksosen, flat pedal da. Pluggene er kull svart, men våtte. Tennings rekke følge har jeg 1342 Løse den på klutsen går heller ikke 2000rpm kubber den. Kan det være feil koblet noe sted? Tenningen er feil? Funker ikke e30 topp på e36? Bilen har stått i ro 1/2 år. Dyser 0,16 ohm og 0,40 til 0,60 volt Coiler 0,6 ohm Banke sensor 0 ohm ? Cam sensor 1280 ohm (ny) Veiv sensor 518 ohm (ny)

Har mye av det samme problemt men eksta gale er at vindu går opp og ned av seg selv, tomt batteri neste dag. Er 2 micro brytere i låsekassen, en gul og en svart, verfall på vs side. Har også bytted den gule men uten hell. Så er det en mekanisk arm og en fjør på den gule. Men så er spørsmålet skal ikke den armen gå i retur? Kan vell være det som larger fanskapet. På bimmerdiy står det at bryteren ikke levers uten armen og det. Fikk det ikke med, på dele katalogen står det heller ikke noe. Går det ikke an å ohme bryterene?

Hehe, det kan godt stemme. Har den bentley manualen. Men vist toppen er for nermt vil jo vell tenningen bli feil? Svarte plugger. Så har feil søket det meste som har med tenningen. Alle 4 coiler fra 0,6 til 0,8ohm (nye) Den cam sensoren er 1238ohm står ikke noe spec om. Mens veiv sensor er 520ohm, som vist skal være 1280 ohm + -10% Defekt? Begge to sensorene har en rift i enden av kabelen så man kan se inn på nettingen.

Kan hende. Kompresjons forhold kan man vell ikke trykk teste? men noe man må regne ut? Ser heller ikke så høye tall verken i service manualen eller haynesen. Skal være 10.0:1 i kompresjonforhold og 10/11 bar i kompresjon.

Dette gjelder en e36 m42 b18 med e30 topp. Etter sprekk i topp så anskaffet jeg et brukt. Toppen ble sveist og planet, de hadde ikke tatt mye sa de, så ingen tykkere pakning skulle være nøvendig. Har så montert med org pakning, bolter. Når jeg starter, begynner den på 2000rpm, så faller sakte nedover til den dør. Nermest 0 gass respons under 2000rpm men helt vilt respons over. Etter en komp test viste det 14bar, kald motor. Ser at spec skal vere 10/11 bar. Vil dette bli ordnet med 2,04mm pakingen? Eller må det mls, dekompresjon plate til verks? Pluggene er kull svart etter noen sec.

Ønsker å kjøpe dette for 3 gang da julians svindlet meg og den andre var ødelagt.

Har du panser?

Kjøpte et deksel av JulianS for mer en 2 uker siden som han aldri hadde vist. Stolte på fyren siden han hadde mange innlegg, samt styremedlem i BMWCCN. Så jeg trodde dette skulle gå som en lek, men neide verken svarer han på tlf. 650kr for ingen ting. Siste gang jeg forhåndsbetaler ivertfall.

opp

850kr inkludert frakt tar jeg det.

opp

opp

opp

opp

opp

Pm og opp.

opp

opp

Nei. Men m44 ser lik ut på bilde. Ulike dele nummer, hadde vert greit om noen viste det passer.

opp

opp