quanto

kansje, skal sjekke med en jeg kjenner om han vil bruke de felgene på sin m535. bilder? hvilken stand er de i? kan ikke låve noe her altså

helt ny eksos alldri montert, kommer faktisk til torsdag eller fredag. er grenrør til s50 og komplett eksos til e30m3 var meningen å bruke dette på min e30 som det skulle bli s50 i men ble pluttselig s54 istede. supersprint er ikke noe jalla produk men ekte italiensk håndtverk av ypperste klasse og gir en lyd som bare er FANTASTISK. 9000 for grenrør 9000 for eksos har faktisk betalt mere selv.

passer feks m20 svinghjul?

er det dobbelt masse svinghjul på s54? evt hvor mye tåler det?

takk så mye

skal bruke s54 med 5trins zf kasse, hva slags clutch kan jeg bruke? kan jeg bruke e36 lamell og e46 trykkplate og svinghjul?

kommer ikke til å bli noe e85 siden det ikke blir solgt rundt der jeg bor ! men vurderer sterkt sprut, men vil bare til buns i detta om hva som må til får å få det til å funke gjør meg ikke noe å koble det opp men må vel være en eller annen som har gjort detta før? jeg har bare drevet med opel å detta er den første bmw`n så er ganske mye å sette seg inn i heilt færsk i bmw men det skal nok gå

jeg får med komplett lednings nett til motoren, men hva må jeg ha med får å få det til å funke? kan noen skrive en komplett liste på hva som må til får å få s54 i e30? bare det elektriske altså!

ascona b er værdens nest beste bil å sladde med tøff ``400``

hva må jeg bruke får å bruke vanelig el nett? kjøpe en e46 m3 å bare ta alt av ledningsnett å koble opp i min bil? da vil det jo være mulig å koble den opp til et diagnose program å få det til å stå e46m3. vet henrik bergmann har gjort dette. men hvordan er det med abs, MÅ jeg koble den opp?

den ecuen til kôhler, hvordan er det å bruke ess mappen på den? vil den gjøre sånn at jeg ikke trenger startsperre, den pedal greia å uten lysbryter ol... blir det akkuratt som en s50? skal den svensken ha 18000 kr for den hjernen når den koster 780 pund i england? kan jo reise ned å kjøpe å likavell billigere jo

Hva passer der da?

Hvem tar på seg en slik jobb da?

Er klein på å legge inn bilder gitt har tatt noen da men prøve å legge de ut! Skal hente s54 hos han stakkars thomas i strømsta om et par uker, han har mye å gjør om dagen. Men det er jo på den tiden ess kitte kommer også etter hva de sa på ess. Har enda ikke funnet ut hva jeg skal gjøre med oljepumpen og ews og det andre. Men kommer vel på noe etter hvert. Tenkte å bruke 5trinns zf kasse fra s50. passer den? Hva slags svinghjul og clutch er bra å bruke? Noen råd?

Passer girkasse og clutchhus rett på? Er en 5 trinns kasse. Evt hva slags svinghjul og clutch må brukes eller bør brukes? Skal gå med ess 550 kit

Blir å bruke orginalt nett. I å med det kitte er opptimalt tunet. Å er billigere enn sprut

vil vel gå bra det vell

siden jeg var så godt igang så hadde jeg pluttselig bestillt ess 550 kit :S hvor ble det av prinsippet med sugemotor?

funker bra vil jeg tro men er effektkurven litt så turbo kurve i å med det er sentrifugal kompressor?

vil dette kittet funke på orginal motor eller er det nødventig å oppgradere clutch ? programerer de en hjerne eller chip?

det blir sprut, tenkte meg elektromotive tech3 eller sm4, supersprint step design grenrør og vurderer noen shrick kammer, men et ess kompressor kit er jo ikke akkuratt å forakte heller, enten det eller å kjøpe carbon box! hva ville dere ha valgt?

da ble det pluttselig forandring i planene og jeg har da skaffet meg en s54 istede

sikkert velldig bra men nå har jeg kjøpt meg en s54 motor istede så da får jeg kansje ta å gjøre noe med den istede toppene er vell gromere på s54?

Sto det ikke engang dimensjon?

Det viste jeg ikke men nå har jeg fått forhåndsgodkjenning med b30. Må vel være noen krav til de stagene? Jeg har jo stag forr og bak men de må vel være godkjente til den bilen for å øke 30 kg på" bilens max hk" hvor får man sånne stag