quanto

Ikke think !!

Har s54 som skal i men ellers hadde det vært intresangt Tar bytte i ksport bremser, coilovers (passende til drifting) og datasprut. Kan gi penger i mellom om tingen din er mere verdt

.

Det er å forblir en smakssak

Jo det er helt nytt !

Uten innerskjermer

Koster nye orginale stål bakskjermer å innerskjermer 6-7 tusen på koed? Kansje for en side

Snakker vi gammel opel mot bmw så tror jeg ikke at monzan må blandes inn for den er stygg c coupe mot en 02 feks så kan du gå å spørre folk på gata. Ingen blir enige her uannsett . Bmw er vinterbil å opel sommer bil skal også sies at opel lager å har laget alt for mange stygge biler men det har bmw også for de har jo 5 serie å 7 serien som har sett stygge ut siden tidenes morgen med unntak av e28 !

Si det du. Jeg gidder ikke å selge de billig da beholder jeg de heller selv til noe senere prosjekt. Men kan jo bytte i noe som er til noe av samme prisen.

Aaah surret litt her.. Ne har jeg alldri hatt noen problem med faktisk... De motorene er jo faktisk geniale.. Der kan jo register reima ryke å ingenting går istykker bare å sette på ny .. Hadde en sånn med turbo en gang å det funket det... Motoren var fra en omega a 9,0-1 komp og funket greit det i en kadett c

De liker hvertfall ikke turtall eller så har jeg bare vært uhelldig for jeg har knekt noen stykker.. Hva er det med 1,4 og 1,6 da som er dårlig?

Hehe det var det sikkert ikke.. Opel har vel ikke laget så alt for mange gode motoren vel? Motorene med dobble kammer er jo ikke så værst men ne motorene å ohc motorene har værtfall ikke ejg hatt alt for mange gode opplevelser med...

Leste du feil? Jeg er enig i at opel disel er av dårlig kvalitet... 1,7 fikk du jo bade i opel å isuzu disel vel... Letteste måten å se forskjeld var vel olje påfyllingslokket? Enten var det bare å dra rett av eller så var det skrulokk? Eller tar jeg feil?

Hadde en ascona b disel engang å si at opel ikke kan lage diselmotor er det mest korekte jeg har lest her inne

Har 2 helt nye m3 bakskjermer å innerskjermer til e30 m3.. Alldri vært brukt, montert eller vært lakkert.. Kjøp hos bavaria arendal for en liten stund siden for 12974 kr men skal heller bygge billig driftebil av den jeg allerede har å kjøpe orginal m3 istede for ombygge en... Tar bytte i noe annet gromt !!

Pris på mellomakselen?

Gamle opler i mine øyne er fantastiske å både kjøre å se på.. En bmw frelst ville fått seg en positiv overaskelse hadde han prøvd en god ascona b/ manta b feks for maken til lettkjørt å leken bil skal det letes lenge etter... Men opel har mye kleine motorer og driverk. Å bygge bmw er som en tur i parken kontra gammal opel da du får ALT til bmw å til opel må det meste lages for at ting skal holde om enn vil ha litt krutt under panseret og ikke minst prisen! Opel folk er griskere enn jens stoltenberg! Er opelmann fullt å helt men er redd bmw har mange forrdeler når det gjelder å bygge, pris på deler å deletillgangen ! Men opel har til de grader mere sjel

Hva slags modell?

Pris på komplett om du har inne

Ny prisen er 12600kr .. Min pris vet jeg ikke. Jeg selger den ikke pga dårlig rå men er intrisert i å bytte i en annen diff eller sprut muligens noe annet.

Opp med bilder

Kan ta innbytte i sprut også

Har en helt ny i eske quaife diff som jeg kjøpte i sommer for å bygge en rundetidsjager men har mere eller mindre funnet ut at det er sladding å lek som er i fokus. Quaife diff egener seg mest til å kjøre fort med/ autoslalom, rundetider ol. Om noen har en grom lamell diff til e30 så er det mulighet for bytte. Ikke esab eller en som må shimses å byttes lameller. Selges ikke for noen lave bud ! Ble kjøpt til 325 e30 (store diffen). den er merket qdf2n og passer flere modeller feks e30 m3, e36 m3 3,0 osv Hva det står om den på schmiedmann : Quaife limited slip differentials med livstids-garanti! Med denne spesielle sperren, som sperrer gradvis og jevnt helt opp til 80% oppnår du en langt mere kontrolleret og jevn akelerasjon - og dermed ennå mer kjøreglede! Med mer grep, blir akelerasjonen naturligvis også bedere, hvilket heller ikke er uvesentlig! De fleste BMW eiere har nok prøvet å akslerere litt hardt ut av en kurve på en litt vått vei, hvor baken plutselig slår ukontrollert ut fordi det ene hjul "spinner" og det andre står stille! Med en Quaife LSD sperre har du fortsatt utsklidningen, men den vil komme mye mer jevnt og kontrollert, da Quaife sperren automatisk overfører krefter til det hjulet som ikke "spinner" så du hele tiden har et optimalt "grep"!

Tenke tenke tenke !

Hvordan er gsp coiloversene til drift og slikt tullball da? Noen erfaring med det? Er det sveisekit?