quanto

Så at thunegutt klarte 0,89 så jeg klarer vel ikke mere med samme pressa. Får gjøre det beste uta det

vil et grenrør fra s50 passe på en s54? er det forskjellige dimensjoner på utblåsning? er det andre bolthull? lurer da siden jeg har laget et grenrør til s50 som jeg kunne tenke meg å bruke på s54

har en honda trx 450 07 modell som kan selges billig ved hurtig avgjørelse 30 timer siden stempelskifte. breddet 10cm forran og bak. hrc modda luftfilter box. kn filter. rickys motorsport ecu. boysen quickshot2 akselerasjon pumpe lokk. webcam kam. lrd dysekit. yoshimura fullt effektannlegg. axalibar racing axel bakaksel. gode dekk bak slitte forran. dødmansknapp. følger med nytt cp 13.0:1 stempel med alle nye pakninger. 30000 ved hurtig avgjørelse

da ble det bestillt vanos block off, nye cp 10:1 stempler, nye rådelager og veivlager, vac supercharger kammer, elektromotive tech m, justerbare kamdrev og grenrør ting forandrer seg fort gitt... m¨vel bestille nytt reimhjul til pressa også..

den er nå solgt

firhjulingen er solgt

ingen som vet det?

grøftelys er 1300 ink frakt, nye i eske

passer e30 m3 difflokk på 325 diffen?

arendal

Da tror jeg nok at jeg kan også bruke 2x50 eller var eksostempraturen høy?

Hadde ikke du 450 hk på navene.? Eller var det tilbake regnet til motoren?

vil du gi for det da? alt av deler er nytt og alldri brukt

nei det har jeg ikke... de er nye i eske kom fra schmiedmann i posten i dag

passer m50 innsug på en e46 328 er vel m52tub28 motor i den

ganske forskjell på stab stagene sammenligning av bak skulle ha hatt de 2 små stagene med foringer som går fra stabbstaget og til bak akselen... eller dreie noen nye i teflon, men det blir vel kansje for stivt ? :/

m-tech1 fanger trenger jeg jo

selger også supersprint grenrør til s50 også helt nytt og alldri vært montert

holder på å bygge meg en e30 s54 ess550 så egentlig burde jeg ha hatt et kraftigere understell men det er jeg ikke helt sikker på men har du et kraftig understell som er bolt on e30 med 5 bolt så kan jeg jo alltids selge mitt 325 understell med h&r 60-40 fjører, bilstein sprint dempere, powerflex foringer ebc skiver hullboret og slissa og yellow stuff klosser og quaife diff trenger jo en varmeapparat vifte, 2 orginale m-tech framstoler eller komplett skinn intriør. skal bruke m20 svinghjul så 618 trykkplate og 6-4 puck clutch er av innteresse om det ikke er brukt hmmm hva skal enn si tro

noen bilder av bakakselen ferdig sandblåst og malt med nye powerflex foringer

legger ut en anonse istede for flere. rieger gts frontfanger rieger gts bakfanger sideskjørt gts Rieger hekkskjørtleppe DTM facelift tåkelykter. dette er helt nye deler som alldri har vært montert før!!! betalte selv 13000 for det selges da jeg skal bruke m-tech 1 yamaha banshee 350 2004 modell selges billig!!! effektanlegg og annet innsug/ luftfilter ca 60hk med dette, nye stempler for 20 timer siden. dette er en 2 syl 2takt !!! høres ut som en formel 1 bil å går mye bedre enn min honda trx 450 07mod. etter jeg bytta til det kittet med eksos å innsug så får den for lite bensin og må byttes 2 dyser. har ikke blitt kjørt lengre enn 500m etter montering så har ikke skjedd noen skade selges for 16000 eller byttes i noen deler til e30 og en 2007 honda crf 150, gått ca 85 timer på stemplet så er sikkert på tide med nytt men selges til gi bort pris trenger også ny clutch vaier. 8000kr eller byttes i e30 deler. alle tingene kan byttes mot gromme deler til e30

du thunegutt jeg leste prosjekt anonnsen din og så du hadde brukt 2x50mm eksos til å begynne med , men du gikk opp til 2x63. tror du 2x50mm er for lite på denne med det oppsettet eller funket det bra på din bil? prøver å finne ut om jeg kan bruke supersprint eksosen jeg har bestillt men syntes at det er jævelig rart at ët eksosanlegg riktinok racing annlegg til en e30m3 skal være godt nok for en m3 motor som sto i en e46 og attpåtil kompressor :/ men ifølge denna grafen så skal det vist funke men er det noen sov vil dele litt erfaring med meg på detta området

hmmm.. er det noen teori på dette så en ifra max boost eller hva det hette der sto det at 3" holdt til 730 hk men det er vel ikke mulig?

Jeg har en e30 som jeg holder på å prosjektere med s54 med ess 550 kit. Hvor stor eksos må jeg bruke for at det ikke skal bli en plombering. Er det forskjeld på eksos til overlading og suge?