wbiter
-
Innholdsteller
170 -
Ble med
-
Besøkte siden sist
Innholdstype
Profiler
Artikler
Forum
Galleri
Blogger
Kalender
Alt skrevet av wbiter
-
E30 Angeleyes Lykter, M mattesett og bagasjeromsdemper
emne svarte i wbiter sin wbiter i BMW-deler selges
Ja det høres mer rimelig. Send PM om du er interessert. -
E30 Angeleyes Lykter, M mattesett og bagasjeromsdemper
emne svarte i wbiter sin wbiter i BMW-deler selges
Beklager, dette er lykter som kostet over 2000,- som er helt i orden. Frakten er 150,- og selvsagt kjøper som betaler. -
E30 Angeleyes Lykter, M mattesett og bagasjeromsdemper
emne svarte i wbiter sin wbiter i BMW-deler selges
Ja det gjør de. -
Rimelig, ubrukt Bilstereo oppgraderingspakke selges. Skulle brukes til E30, men passer nok i mange andre modeller og. Bestående av: * Alpine CDE-126 BT med bluetooth, iphone/USB-tilkobling. Spiller mp3/WMA/AAC * Cube SBA-424 Power, 4 x 65W (4 x 100 oppgitt på pakken). Kan brokobles og har innebygd aktivt filter om man vil bruke 2 kanaler (eller 1 brukoblet) til bass og 2 kanaler til mellomtone/diskant. * Gladen CO130 Plus Coax høyttalere. Høy følsomhet (91dB) og belastbarhet (70/110W). Glassfibermembran. * Komplett kablingssett med strøm, høyttaler, signalkabler, samt kontakter og sikringsholder (Gullforgylt). * Griller med pynteringer til Gladen-settet. Ny pris 4000+, selges 2000,-. Selges fordi bilen jeg skulle bruke det til ble påkjørt, og det passer ikke i den nye. Alt kommer med alle papirer og i orginale forpakninger.
-
Som beskrevet i overskriften selges M mattesett 200,- og AE-lyktene 500,- Dempere, gi bud. Har også nesten komplett verktøysett (til E30), orginal jekk.
-
*bump*
-
Litt i minste laget. 1700,- så er de dine.
-
*Bump*
-
Skrudd av seter, midtkonsoll og støvsuget/vasket interiør, det trengtes. Pluss jeg fant en hel liten haug penger.
-
Kjenner noe svidd gummi-lukt når den er varmkjørt, men reimene virker ikke å være unormalt varme. Kan det være "innbrenning" av noen av de nye pakninger el.? F.eks varmeskjøld eller andre ting?
-
*Opp*
-
Sånn, da var alt satt sammen og foreløpig ser alt ut til å fungere fint. Spørsmål ang. lufting. Jeg gjorde det slik: Slo på tenning, varme på fullt, vifta på lavt. Åpnet lufteskrue og fylte til det kom vann uten bobler ut av luftehullet. Banket litt ekstra på slangene og fylte litt til for å være sikker. Stengteav lufteskruen og lukket påfyllingslokket. Bilen har stått plant hele tiden. Eller den var faktisk løftet på passasjerside etter jeg skrudde på oljeskruen. Kan jeg være sikker på det ikke kommer luft i systemet igjen nå?
-
Toppen har endel riller etter planingen, jeg kan kjenne de med neglene om jeg drar "mot" de. Er dette noe jeg bør bekymre meg over?
-
Sånn, da er toppen tilbake fra planing og rengjøring ansees som ferdig. Venter nå bare på nye bolter og muttere. Har i det hele tatt vært mye venting på deler, verktøy, hvordan gå videre fram osv. men læringskurven har vært bratt og forhåpentligvis gir det frukter. Hele operasjonen har så langt kostet 4000,- mot 15-18.000,- jeg fikk beskjed om at et verksted ville hatt.
-
Fikk vann i olja men virker ikke som det gikk motsatt vei - altså ikke olje i vannet. Har nå sent toppen til planing hos Larsen Bil i Tvedestrand, pluss de skal få ut de boltene som sitter fast. Ja jeg er bekymret for det å knekke noen flere skruer så derfor jeg spurte om moment på de.
-
Vannpumpe og termostat, skal de skrus fast med et spesielt moment eller er det bare "sånn passe"?
-
*Bump*
-
Ok, en torx er IKKE å anbefale, den knakk og jeg har nå et større problem. Fordi den har mye hardere metall er det ikke bare bare å borre den ut heller. :/
-
Sånn, da er toppen av og sånn så det ut da jeg tok den av. Jeg har ikke sett noen sprekker på pakningen eller toppen, men ser den siste (innerste) sylinderen hadde atskillig mer sot enn de andre. Litt lett rengjøring, mer etter hvert. Hva jeg lurer på er dette med planing - hvor stor er sjansen for at jeg faktisk MÅ plane den og finnes det noen måter å sjekke dette selv? Et annet problem jeg støtte på var boltene til utstøtingen, den ene bolten knakk, igjen den innerste (større varme?), men hva er beste måte å få den ut på? Har boret et hull uten noen videre plan hehe. Tips til hvordan få den ut? Alle bolter skal ut og skiftes med nye og jeg ser ikke bort fra at flere vil knekke når de skal av.
-
Som det står i beskrivelsen fungerer varmen bare på ryggen på setene, ellers er de ok.
-
*Opp*
-
Disse skal jo ha spesielverktøy, men går det med vanlig torx pipenøkkel? Spesialverktøy vil ta meg lang tid å skaffe og selv torx vil ta noen dager å skaffe så er det andre måter å skru disse opp med? F.eks med en 3/8" pipe, eller er ikke det å anbefale?
-
Ok, denne kan vel fungere istedenfor en Haynes bok, som jeg ikke har mulighet til å kjøpe siden bilen står. http://www.tooled-up.com/artwork/ProdPDF/VS118.pdf
-
Ja det var sensoren da jeg hadde samme problem, fort gjort å sjekke.
-
Har nå startet på toppakningsbytte og er kommet så langt: Innsuget skal av nå men i mellomtiden lurer jeg på kammen og hvilken posisjon den skal være i når jeg løsner den. Det er en pil på tannhjulet, som sett her: Planen er å holde kjeden stram hele tiden så det eneste jeg trenger å holde styr på er kjedet og tannhjulet. Men når jeg gjør det sånn, er det fortsatt viktig at den står i en spesiell posisjon? Det burde jo være enkelt å montere den igjen i samme posisjon etter toppakningsbytte.
