wbiter

Framskjerm HS, 400,- med mindre det kommer bedre bud innen 21.00 Binder meg ikke til noen salg før da jeg skal se om jeg får solgt bilen hel. VS 500,- som er 1/5 (GS) av nypris. Fronplata må jeg avvente å se da jeg muligens skal selge hele fronten samlet. Men jeg har liggende en litt skadd slik frontplate om det skulle være av interesse. Den går for en slikk og ingenting. 200,- Kan legge ved bilder av skadene, pluss hvordan den så ut med den montert. Men alle så store deler må evt. hentes eller du må skaffe frakt selv.

Bare for å oppdatere litt her. Første bud jeg fikk godtok jeg ikke (Det var uten bilen). Etter mye krangling og overføring til egen takstinstans endte jeg opp med marginalt høyere enn første bud, pluss jeg fikk beholde vraket. Det nytter å være litt sta. Lagt ut til salg eller hugg her: viewtopic.php?f=14&t=240108

Etter oppmodning, flere bilder: Er nok endel rust nede på høyre framskjerm, som det ble spurt om. Usikker på om dette er noe man kan "ta", eller om det MÅ sveises. Feste til bakfanger og baklukehengsler solgt!

Budet er notert.

Det er manuelt tak, ikke sikker på hvis/når el. ble standard.

Begge skjermer er fine, muligens noe rust neders. Kan ta bilder av begge skjermer og legge ut, skal uansett ta flere bilder - det må bare slutte å regne først. Gulvmattene kan sendes ja, men som du ser fra tidligere post blir det ingen bindende bud før etter 21.00 (Selger bilen hel om jeg får et godt bud). Har bud på 500,- på teppene.

Nei det står ingenting om det på utstyrslista. Som forøvrig ser slik ut: Order options No. Description 210 ANTI-BLOCKIER-SYSTEM ( ABS ) 300 ZENTRALVERRIEGELUNG ELEKTRISCH 320 MODEL DESIGNATION, DELETION 350 WAERMESCHUTZGLAS GRUEN, RUNDUM 373 STOFFVERDECK DUNKELBLAU 423 FLOOR MATS, VELOUR 428 WARNING TRIANGLE 494 SEAT HEATING F DRIVER/FRONT PASSENGER 510 HEADLIGHT BEAM-THROW CONTR. F LOW BEAM 520 FOGLIGHTS 556 EXTERIOR TEMPERATURE DISPLAY 653 BMW BAVARIA C REVERSE II 680 MANUAL AERIAL 690 CASSETTE HOLDER 704 M SPORT SUSPENSION 708 M-SPORT LEATHER STEERING WHEEL II 801 GERMANY VERSION 860 LTRL TURN SIGNAL LIGHT FRT Individual data 0490Color = Lackierung in macaoblau- metallic, wie Schl. Nr. 250, gem. B 9056.C

300?

Ja det stemmer at det er slitt, men det er ikke slitt gjennom noen steder. Baksetet har en revne og et sigaretthull som vist på bildene. Jeg tenker det kanskje blir budrunde siden flere har meldt sin interesse for interiøret, og det har vært antydet 4-5.000 for hele interiøret. Men om noen vil komme med et seriøst bud på hele bilen kan jeg avvente med å binde meg til noen bud i 24 timer. Altså til i morgen til kl. 21.00 I mellomtiden er det bare å by på interiøret eller andre deler så kan jeg notere meg det, om den ikke skulle bli solgt hel.

Interiøret er mørkeblått.

Hva ville du gitt da? Motoren er nok best som delemotor, radiatoren ble slått av i smellen og det var problemer med oljetrykk før smellen. Innspill fra andre om hva den hadde vært verdt settes også pris på.

Jeg bor på Nedenes, midt mellom Arendal og Grimstad.

Hugger min '92 318i Cab som fikk seg en smell bakfra. Har ordnet med forsikringen at jeg beholder bilen. Den er gått 192.000 Av utstyr kan nevnes; Sports-skinninteriør (Ikke perfekt - se bilder. Kan også nevne at varmen bare fungerer i ryggen på begge stolene), hel topp, komplett ubrukt toppakningssett med strekkbolter, trimkam (Passer også m40 1.6), 1 år gammel simons bakpotte, skinnratt, liten kjørekomputer, M-tech tøy mattesett, Angeleyes, hvite blink foran og på sidene mm. Bare spør, priser blir vi enige om. Store deler må hentes eller kjøper må skaffe frakt på egenhånd. Bilder Hele fronten uteom hovedlykter (Angeleyes) er solgt! Ratt, girkule med mansjett er solgt. Instrumentpanel over midtkonsoll solgt!

Ok, spørsmål til dere med erfaring med hugging av biler. Vil det lønne seg å kjøpe vraket om det vil si bare halve forsikringssummen?

Ja, angående takst. Det er snakk om en '92 318i Cab. Dette er jo en 20 år gammel bil men de har jo egentlig økt i verdi de siste årene. Hvor rettferdig takst kan jeg forvente og hva kan jeg gjøre om jeg ikke blir fornøyd med taksten?

Da ble jeg sannelig påkjørt i går og bilen blir nok vraket. Men hvordan er det med forsikring og det å kjøpe vraket, er det vrakpant man betaler eller er det mer? Den er jo full av fine deler jeg absolutt ikke vil se bare bli dumpet.

Ingen med innspill? Noen som har erfaring med å bytte oljepumpe da? Jeg tror M43 skal ha identisk pumpe som M40.

Kan starte med hvordan dette skjedde. Jeg byttet olje og oljefilter på et rutine oljeskift. Men (det gamle) filteret hadde gått i stykker og den nederste metallringen (stor aluminiumsring som er en del av filteret) ble liggende igjen i koppen. I et kunststykke uten like la jeg ikke merke til dette og la det nye filteret nedi med denne ringen nedi. Fordi den fungerte greit gjorde jeg aldri noe mer med det, men den ekstra ringen sperret for oljen og skapte antagelig veldig høyt trykk for pumpen. En kald vinterdag mange måneder etter manglet jeg oljetrykk, hørte det på motoren (metall mot metall) pluss oljelampa lyste uten at jeg manglet olje. Dagen etter (som var varmere) startet den igjen greit og fordi jeg hadde null anelse om hva som var galt ble det ikke gjort noe. Noen dager senere var jeg på tur, et sted med lite folk og trafikk, bilen ble stående en stund og når jeg skulle starte den igjen kom det samme problemet. Jeg hadde ikke mobil med meg og hadde ikke annet valg enn å kjøre hjem på denne måten. Det var ca 1 mil hjem og jeg forsøkte å kjøre så forsiktig som mulig men det hørtes jo grusomt ut. Jeg slo av motoren i alle nedoverbakker og stoppet til og med halvveis og fylte bittelitt olje som faktisk hjalp i ca 1 minutt. Uansett, jeg kom meg helskinnet hjem og denne gangen sjekket jeg oljefilteret og fant den tidligere nevnte ringen. Så snart jeg fikk fjernet den hørtes den ok ut og oljelampa lyste ikke lengere. Men motoren var aldri den samme igjen etter det. Det tok flere sekunder etter oppstart før oljelampa sluttet å lyse og når den ble varmkjørt hørtes motoren ikke bra ut - nesten som jeg hadde litt frieksos eller et rått effektanlegg. Når den ble kald igjen var den ok. Jeg byttet igjen olje og filter (hele denne gang. ) og det hjalp marginalt. Men til slutt - en varm sommerdag slo det inn igjen, oljetrykket var borte. Så er spørsmålet; Er dette oljepumpa eller kan det være diverse lagre, pakninger el. som skal holde oljetrykket på riktig nivå. Jeg vil jo tro alle disse deler ble hardt belastet hele den perioden jeg kjørte med nesten helt sperret oljefilter. Har lest litt på forum og noen har til og med foreslått lager til hovedakselen (eller hva det heter). Jeg skal uansett forsøke å fikse dette selv (har ikke mye peil men har heldigvis god tid), men noen som vet hvor det er lurt å begynne? For nå tenker jeg å demontere oljepumpe men det er jo ingen liten jobb. Alle innspill mottas med takk.

Hei. Er ute etter en M40-motor men er usikker på hvordan det går å putte i en E30. Vet du noe om det? Det er vel noe med forskjellige kontakter? Evt. andre forskjeller?

Hei. Er bilen din med sentrallås? I tilfelle er jeg interessert i låsekassen til førerdøra såfremt den er skadefri og du har en god pris. (Plasten må også være hel og uten sprekker.)

Har du ledningene i og til dørene med kontakter?

http://www.vegvesen.no/Kjoretoy/Eie+og+vedlikeholde/Periodisk+kjoretoykontroll/Kontrollfrist?registreringsnummer=RZ23955 Denne sier at det er en 320.

Er på jakt etter en E46 Cab og til min store overraskelse kommer jeg stadig vekk over modeller som ikke har setevarme (!). Dette er jo helt idiotisk i mine øyne, men er det noen som vet om alt er vekk, eller om de bare har "slått av" funksjonen og tatt vekk knappene. Altså, må man ha nye seter, ekstra ledninger osv. hvis man vil ha setevarme? Moderatoredit (S.Hafsmo): Endret topic for å inkludere spørsmål og biltype. Tråd flyttet til Teknisk.

Er det noen som vet hva oppgraderingen i 2007 fra 150HK/200Nm til 170HK/210Nm innebar?

Fungerte bare parklysene før du byttet?