Tore Kn

Hei, hei! Har nettopp fått igjen bilen fra BMW verksted der det ble byttet begge kamakselsensorene og veivakselsensor. Etter at jeg fikk den igjen har den slitt med tomgangen og liksom "druknet" når jeg ga gass. La så merke til at lampa for lite kjølevæske lyste. Ser med en gang at det har lekt kjølevæske på multireima. Tok av det store plastdekselet foran motor for å se bedre, oppdager da at de har glemt å koble til ledningen til luftmengde måleren. Sliter litt med å se hvor det lekker kjølevæske. Er det noen som har hatt av hele innsugsmanifoilen og alt annet for å bytte veivsensor? og innebærer det noe knotting med kjølevæskeslanger?? (Kan jeg skylde på andre?) Tore

Hei, finner du ut noe mere? Som nevnt tidligere i tråden din har jeg også en 316ti som jeg hadde litt problemer med. Etter at jeg byttet dynamo fungerte bilen helt greit i ca en helg, så begynte den med at motoren stoppet under kjøring. Noen ganger rullet den seg selv igang andre ganger gikk det kanskje 5 minutter før jeg fikk startet den igjen. Fikk satt bilen på BMW verksted her i Arendal. De fikk tatt diagnose og fikk feilmeldinger på både veivakselsensor og begge kamakselsensorene. I tillegg var kabelnettet til veivaksel sensoren fullt av olje, dette var kommet igjennom sensoren. Alle tre sensorene ble byttet og motoren går nå helt fint. Så vidt jeg har forstått vil ikke motoren starte dersom en eller begge av kamakselsensorene gir "gale" signaler. Kan jo kanskje være en mulighet at en eller begge av disse er defekte. De er veldig enkle å bytte, originale sensorer kostet 1250,- kr stk. uorginale får man vel for rundt 300,- mvh Tore

Vet at enkelte feilkoder lar seg slette ved å ha batteriet koblet fra en halvtimes tid, men om det gjelder din feil vet jeg ikke. mvh Tore Kn

Hei, hei! Håper du finner ut av dette. Jeg har også en 316Ti som plutselig ikke ville starte, feilen hos meg er utslitte/knekte børster på dynamoen. Dersom dynamoen ikke gir ladespenning vil ikke motoren starte. Alt ser normalt ut ellers, man kan "kinne" batteriet flatt uten at den starter. Jeg har nok i de siste dagene fått enkelte varsler om noe var galt med ladingen, under kjøring så stoppet motoren i korte øyeblikk og samtidig lyste batterilampa i dashbordet. Har nå fått bestilt ny regulator m/børster, skulle få den i slutten av neste uke.

Har du sjekket om det er gnist på alle pluggene evt tilstand på pluggene. Utseende på pluggene kan si ganske mye om tilstanden på motoren. Coilene kan ryke helt plutselig, skjedde nettopp på min ti. mvh Tore

Til info.. Da var ny coil på plass, og alt er iorden igjen. 429,- på Mekonomen Tore

Da har jeg prøvd å kryssbytte litt. Ser ut som coilen er gåen ja. Takker for tipset angående bremserør. Regner med jeg får mulighet for å få den på bukk, litt lettere å ordne dette da.. Hva med eksosanlegget da? Er det bare "dårlige rykter" jeg har hørt eller?? Tenker da om det er rust langt fremover også? Tore

Hei, hei. Har som dere ser en 316ti 2002 mod. Idag morges når jeg skulle starte bilen gikk den bare tre sylindre, harking og hosting og "check engine" lampa lyste. Har en billig odbII leser, så jeg fikk lest ut feilkode:P1343 Misfire Cylinder 1 With Fuel Cut-off og i tillegg feilkode P0139 som er et eller annet feil fra oksygensensor..... Dersom jeg starter motoren og fjerner tilkoblingen til coilen på sylinder 1 (nærmest front) så er det ingen endring. Har også hatt ute alle pluggene, de ser greie ut. Kan det være noe annet enn defekt coil? Er det bare å løpe kjøpe? Har også hatt bilen på EU kontroll nettopp, og fikk en 2er på rust på bakre bremserør. Er det riktig oppfatta at man må bytte hele rør(helt frem) og at både bensintank og eksosanlegg må taes av for å få byttet de?? mvh Tore

Skal som nevnt bytte fjærbenslagre foran på Compacten, er det noen som har tips eller erfaringer med denne jobben? Får heldigvis låne plass på løftebukk. Gode tips og triks mottas med stor takk. mvh Tore

Kan jo være de passer E46 Compact, den har vesentlig mindre fulltlys lykter enn nærlys. Se link: http://www.ebay.co.uk/itm/BMW-E46-COMPA ... 768wt_1270 Tore

Prøvd google?

Hei, hei! Jeg kjøpte ny blinklys-hendel på ebay, mange slike til salgs der. Søk etter f.eks. BMW Turn signal switch E46 eller andre Eer På E46 må rattet av for å få byttet denne. Masse info om hvordan man gjør dette hvis man googler litt.

Har du prøvd å koble fra batteriet noen minutter? Har funket for meg på noen biler.... God Jul

Idag fikk jeg endelig litt tid til å bytte viftemotstanden på min E46 Compact. I det siste har vifta levd fullstendig sitt eget liv, dvs den har gått i hytt og pine. Kjøpte ny uorginal motstand på ebay: søk på item number: 110788702386 betalte 60USD ink frakt. Blir spennende å se hvor lenge den holder..... Fulgte "gør det selv" tipset på http://www.autopower.se/ klarte det på en time ute i kulda med arbeidslys og lommelykt. Nå går vifta så fint som bare det på alle trinn, (har automatisk klima). Ikke spesielt vanskelig, bare knotete,. Her er ett lite utdrag fra beskrivelsen på nevnte nettside: "När man gjort detta är det dags för att lossa luftkanalen (Bild4) Den lossas genom milt våld samt att man försiktigt måste bända ut "väggen" lite grand på mittkonsollen."

Hei, hei! Har ikke sett nøyaktig hvordan Egr ventilen ser ut på din BMW men er det ikke enklere og ikke minst billigere å sette inn en "tett" pakning. Gjorde dette selv på en Mitsubishi med GDi motor jeg hadde tidligere, funket helt knall. Lagde pakning av en tynn kobberplate(kan kjøpes på f.eks Claes Ohlson). mvh Tore Kn

Hei, hei! Noen som har bruk for 15" stålfelger til E46? Disse gis bort ellers går de på søpla. Det er utslitte gamle piggfrie vinterdekk på de. Bor på Fevik i Grimstad mvh Tore Kn

Hei, hei! Jeg er ingen polerings-spesialist, men har litt erfaring med å "høyglanspolering" av aluminium. Har en Honda CB750F fra 1982 som jeg totaloverhalte, plukket hele sykkelen og motor i biter. Alle "sidedeksler" på motoren ble "høyglanspolert" fremgangsmåten jeg fikk tips om er som andre har vært inne på her, begynn med grovt papir. Jeg begynte med 60 for å få bort de dypeste skrapene, vannslipte deretter med stadig finere papir opp til 1500. Trikset deretter for å få det blankt er å bruke fin rubbing med maskin. Først blir det helt svart før det plutselig begynner å bli blankt. Poleringsmiddel gjør ikke noe annet å hjelpe å bevare det blankt. Et annet triks for å få bort oksidering fra aluminium er å legge delene i et bad med f.eks klinker-rens el.l poenget er at det må inneholde fosforsyre. Dette må brukes med forsiktighet da sterk fosforsyre etser på aluminium. Legger ved et bilde som viser hvordan det ble, ikke verdens beste bilde men......når jeg kjøpte sykkelen så den ut som den hadde stått ute i 10 år...

Den som søker finner svar... her er et treff: viewtopic.php?f=1&t=199783&hilit=stille+klokke+e46 Tore Kn

Her er et annet alternativ dersom du har Garmin GPS med blåtann: http://www.ebay.com/itm/GARMIN-ECOROUTE ... 523wt_1037

Hm hm, de burde kanskje prøvd varme først......mulig jeg ombestemmer meg...

Kan ikke helt se at verkstedet burde dekke det, vær glad styrestaget knakk mens bilen var på verksted og ikke i 80Km/t på veien. Hadde bilen vært forholdsvis ny ville saken vært en annen.

Man kan bare koble fra batteriet noen minutter også..

Dynavin er vel et veldig bra alternativ.

Tror også det er riktig som StigJ sier her, at har du alarm så har du en blinkende lysdiode under speilet.

Jeg fant nylig ut at jeg hadde alarm, jekket bilen opp på ene siden mens bilen var låst. Gjett om jeg kvakk da det begynte å hyle