Ole411

har service boka på bilen også , som er FULL

jupp jupp

vurderer igjen og selge/bytte bmw'en min i mot noe annet, helst coupe eller lignende, minst 2 liter ! trenger ikke være godkjent med motor. karroseri har rulla 325 000 motor har gått 250 000 Girkasse 250 000 Ganske strøken bil egentlig, eneste jeg vet om at ''skjult'' rust, er under venstre bak lykt, der ser man at det har blitt sparkla over noe, samt nederst på fanger er det en feit masse med tectyl. har løfta bilen på bokk for og sjekke etter rust og lignende, å er egentlig overaskende lite. begge framskjermer er nye, samt dørene forann, tectylert i alle hjulbuer. strøkent interiør også, ingen rifter what so ever, med M matter, og omp ratt. har et sett med compomotive mo5 felger MED kant som kan følge med hvis riktig pris/riktig bil i inbytte, felga er kliss nye, aldri kjørt med å koster 12 laken for de som vil kjøpe de løst. er med nye sommerdekk. kjøpt en ny bakpotte også som kan følger med, er ny i eske, med 4'' diesel tut. orker ikke skrive alt som er om bilen, så heller pm meg eller send meg en melding på 93073021

posta den feil xD, men i dag gikk turen til thorshov sammen med noen kompiser, og det vart jaggu høl i lommeboka ! Er nå litt på utikk etter en 2,5liter eller 3,5 liter motor, så selger evt min med girkasse, om noen er int må prøve og få i gang detta turbo prosjektet litt ordentlig snart

Bil beholdes

10 000 for bilen ?, er du gærn ? xD, haha, 12 000 for felga

Det er sentral lås på bilen, samt startsperre og defa alarmsystem

haha, audun xD

som sagt ingen aning på hva den er verdt, så dere får nesten komme med et seriøst bud, som dere tror bilen er verdt , så skal jeg svare ut ifra det

men hvis noen har litt mer utfyldene info om akk det og godkjenne en bil fra 4 syl til 6 så skriv de hjertelig ned

skulle få med alt av papirer fra den bilen , å han hadde spurt biltilsynet om godkjenning, å de sa det ikke skulle være noe problem, med riktig dokumentasjon etc

Hei. skal nå godkjenne min 318 med 320 motor. forje forje eier av bilen, skal sende meg papirene i morgen. å med det mener jeg papirer på donorbilen/motor, samt kvitering på bilen og ramme nr. men trenger vel noe mer for og godkjenne det ? Bremsene mine er fra 325 men må dette også dokumenteres ?? f.eks hva mer etc trenger jeg for godkjenning ?

noen som har peiling ang godkjenning av annen motor ?????, får tisendt papirene jeg trenger i morgen, men har ikke noe papirer på bremser etc, men det er jo tatt fra en 325, men vet ikke om jeg må dokumentere dette ?, evt reise og vise bilen :S ?

Jeg har nå fått pratet med forje forje, eier og han skal sende meg papirer på motoren, samt kvitering på donor bil og ramme nr, så da tenkte jeg at jeg skulle godkjenne bilen som 320 før jeg selger den

evt hvor mye i mellom, hva krever du for bilen, info om bilen ?

send bilder på pm

Nei takk , helst av type bmw Tenkte jeg skulle prøve og få den godkjent med motor og senkesett før salg

Bilen er EU godkjent til august 2012

står øverst

ingen int ?

mer lyst på coupè

Hei, vurderer nå og selge min e30 318/320. Det er en 1990 modell e30 318 som er ombygd til 320 (ikke godkjent i vognkort). Men jeg har muligens klart og skaffe papirer fra donor bil, det vil si: ramme nr, papirer på motor og kontrakt på bilen, så det skal være mulig med godkjenning. Bilen er omtrent helt rustfri, dette skyldes kort fortalt at bilen er tectylert under, byttet skjermer etc. Bilen var en gang utsatt for mye rust, men dette har blitt behandlet på verksted, har også løftet bilen på bukk og sett under bilen, ingen antydning til rust hull eller no sånt. Steder hvor det er rust: Nederst på bakluke (under lykta) ser man at det har blitt sparklet over noe rust. H.S BAK jekkefeste er det antydning til rust og ei blemme forann i innfestningen til frontfanger. Det har blitt montert senkesett på bilen, det vil si at både demperne og fjørene har blitt byttet ut (ikke godkjent i vognkort), men jeg har TUV papirene så skal gå og godkjenne med fjørene og demperne. Det som er utrolig med hele bilen er at det er omtrent 100& strøkent innvendig, ingen rifter ellerno sånt i førersetet, som det pleier å være, men her er det faktisk et helt strøkent orginal interiør uten rifter Alt av deler som er byttet på bilen er fra 320,325 og m3, for bedre mulighet til godkjenning med motor, er byttet bremse skiver forann og bak (ventilerte skiver forann fra 325). Nye foringer forann og bak (forann er av typen powerflex og bak er det montert foringer fra M3) Har også blitt montert trimkam (sportskam) Positivt!: Olje og oljefilter har blitt byttet nylig, og har også blitt fulgt opp ! Registerrem er byttet for 20 000km siden. Nytt effektanlegg fra grenerør er montert. OMP ratt (semsket) Truetrack sperre bak Ventilerte skiver forann er montert, og skiver bak er også montert. Har også serviceheftet fra bilen var ny. Negativt!: den lille leppa forann på frontfanger har en missfarge Bakfanger (rundt eksos) er litt shabby det lille av rust som er Og det ene instrumentet som er inni bilen, som viser temp ute etc, den har klikka, den står på -30 grader , men dette er da altså en feil som skjer med mange bmw'er deler som er byttet: (med kvitering) Bensintank med rør Blinklyssett krystallsotet Ventildekselpaking Senkesett med dempere klips spoiler spoiler mattesett M Eksentriske bærearmsforinger Bremseslanger Klips til lister deksel front klips grønn Plugger Eksospaking M/varmeskjold Motstand varmeapparat Compomotive følger ikke med !!, med mindre jeg får 12000 ekstra, pga disse er kliss nye med dekk Sikkert masse jeg har glemt men. Bilen er eu godkjent til august 2012, årsavgift også betalt M20B20 motor DEFA alarm system Nye compomotive felger med dekk