Johanzn

Noen som sandblåser deler billig her inne?

Noen som trenger Precision 880cc lavohms dyser? har sittet på min 318is i ca en måned, men måtte bytte da dem ble litt for store for bygget mitt.. er så gode som nye, kjøpt fra kimmit Her er et bilde: de andre delene på bildet er ikke til salgs..

Du kan få min for en 200 lapp om du kommer til vinger, det ble litt dårlig plass der jeg tenkte å ha min.. er ubrukt, kun tatt ut av plastikk og montert sammen nippler og nivåmåling;) er kjøpt fra kimmit for noen måneder siden, bilde ligger innpå tråden min;)

Jeg har 4stk precision 880cc lavohms dyser liggende hvis noen er interesserte kjøpte dem hos kimmit og dem er brukt på bilen i ca en måned, måtte bytte da dem var for store..

Nå har jeg kjøpt 328 bakstilling av Stuffy92 her inne på forumet, så da går det kanskje ann å få ligget litt sidelengs med bilen i framtiden også trenger bare å pusse det ned litt og lakkert opp igjen + skifte foringer

Ja utifra hva jeg har sett på papirer som fulgte bilen når jeg kjøpte den satt ikke ess inn noen chip.. Har et papir på 204hk og 179 hjulhester, skal se om jeg finner det å få tatt bilde av det

Sendt pm!

Den blir som en større sugemotor, bare at den bruker endel mindre bensin før så kjørte jeg med orginal hjerne, orginale dyser og en ekstra bensinregulator etter railen, og det funka fint. Den lader rundt 0,5-0,6 bar, men kan få kjøpt mindre hjul på nettet, eller få noen til å dreie en ny til deg; ) blir en fin ule lyd fra kompressoren ved pådrag, men nå som jeg har turbo i tillegg hører jeg den ikke i det heletatt

Dette fungerer akkurat som jeg tenkte meg og kanskje litt mer også, sitter 0,5bars fjør på wastegaten og kompressoren ladet 0,5-0,6bar før, så nå lader den 1,7-1,8 bar ved 6000 rpm måtte sette NED turtallsperra da den ladet for mye.. Og nå røyk diffen på bilen, så trenger litt mer penger til zf kasse og m3 diff og sånt, så om noen kan gjøre no inbytte hadde det vært supert

Hvordan diff sitter det på denne? og evt pris?

Innsugsmanifolden, braketter for innsuget, kompressoren selvfølgelig, custom braketter for ekstra løpehjul, relativt ny reim og evt tomgangsregulator om noen trenger det ; )

Hvor mye er folk villige til å gi for DASC kittet mitt?

Kompressoren alene stjeler mye hester i forhold til turbo, er muligens jeg tar av kompressoren senere og kjører med kun turbo:-)

Takktakk skal nok til christer ved arneberg

Om det hjalp ja! kjørte jo bare med 0,5-0,6 i trykk på kompressoren tidligere, og nå med 1,5 bar.. helt en annen verden

Skal nok det etterhvert, men akkurat nå er det dårlig med penger i lommeboka

Nå går bilen! hadde litt for store dyser, så må skifte dem senere.. mappa den bare langs veien nå da, så fikk ikke bremsa den i benken.. men anders trudde det var rundt 300-350 hk sleit litt med for mye ladetrykk, en av det første pullene havna trykket på 2.05 bar og hadde rundt 1 bar på rundt 1500rpm, men nå kjører jeg med 1,5 bar, og det drar godt!

Bilen står fortsatt hos anders, han sliter med å få justert den.. muligens levere det til kimmit igjen hvis han ikke får ordnet det i mårra.. brukt over 3000 ekstra på det sprutet allerede :/

Var hos christer i går for å mappe bilen, men hadde problemer med å få kontakt med kdfi'en en stund, men det ordnet seg. Han prøvde å få justert den på tomgang, men kdfi'en viste feil lufttemp, vanntemp og noe andre greier, så det ble bare feil når han justerte verdier i tabellen.. Han snakka med anders så vi reiste opp til han med bilen. Anders hadde ikke tid til å se på bilen den dagen, men han sa at alt var null problem å fikse:P så bilen står der nå og er kanskje klar til fredag, så jeg får kjørt den til PBC igjen

Da har jeg fått liv i bimmern! går ikke på tomgang i det heletatt, men starter da:-) skal kjøre den en tur på lørdag så stempelringene får utvidet seg, alt av elektronikk funker som faen, null feilkoblinger;-) mapping på tirsdag! kommer et lite klipp senere av oppstarten;-)

Nei, dem er tomme:-\ har venta på det siden onsdag..

Er ikke mye som står igjen nå! Mangler egentlig bare vannslanger til radiatoren og sveise eksosen for å starte, men er jo ingen i kongsvinger distriktet som har V-band klemmer med flens, og kimmit er på ferie..

Vil ikke bli noen motttrykk da kompressoren skalerer opp lufta den får inn fra turboen Takker!

Hjelp! noen som vet hvordan man kommer til bensinpumpa? er det gjennom bagasjen eller under? går det ann å la den orginale pumpa sitte der og montere en 044 pumpe fremme? Gi meg en forklaring på dette, trenger svar så fort som mulig, gjerne med en gang du leser dette;-)

Ja er ganske spent her også har fått sveisa downpipen ferdig også fått sveisa om enden på m3 eksosen fra 2*2,25" til 3" , er ikke mye igjen før oppstart nå!