Johanzn

Tusen takk, skal ha det i bakhodet

Okei, har sendt mail til VAC motorsport om at jeg vil ha stempla i 85mm, så får se hva dem sier.. betalte jo dette for 2 uker siden, men bestilte 84mm, og da måtte det lages fra CP som tok 4 uker pluss sending til dem. Betaler gjerne litt til for at dem skal kansellere det

Har et spørsmål, er det et must å borre opp sylindera 1 størrelse når man setter i nye stempler? bilen har gått 225

Som du sier selv, "detta blir noe utenom det vanlige" Er det som gjør dette mer morsomt synes jeg ; )

Skal plane toppen og hone sylindra hvis det er nødvendig, ellers så skal jeg porte toppen, får ikke gjort så mye med innsuget da det sitter DASC kit der ( Downing Atlanta Super Charger ), men selve rørgatene skal være 3" med intercooler. Har ikke planer om å bytte kammer med det første, har bare tenkt å få alt klart til gatebil i mai, og da har jeg ikke råd til kammer men kanskje i ettertid

Oppdatert med noen bilder fra lakkeringa

Veit ikke hundre prosent på om den løsningen min vil fungere, men har snakket med mange forskjellige som mener det samme. Funksjonsmessig så er kompressoren lik turboen, men kompressoren er ikke turbin som da turboen er. Får jo turbin kompressor også, men min er skru presse ( Twinscrew Supercharger ). så har testet litt med å sette på en vifte før kompressoren, og da gikk den fra 0,5 bar til nesten 0,7. så håper på at den skalerer opp lufta den får inn, uansett hvor mye trykk det måtte bli fra turboen ( så kompressoren ikke blir noen brems )

Er litt usikker på åssen jeg skal gjøre det, men har lyst til å prøve først og la turboen mate gjennom kompressoren, da kompressoren vil skalere opp den lufta den får inn. Har sett en film av en som har gjort dette på youtube og skal visst fungere utmerket Tror den vil sparke fra seg litt jeg også skal prøve på 350hk i første omgang, spørs hvor mye jeg må lade den med for å oppnå så mye effekt

Heisann, tenkte jeg skulle legge ut prosjektet mitt jeg også da : ) Det jeg kjører er en E36 318is 1995 mod, med DASC kit på og skal nå i vinter overhale motoren, men motoren skal også forsterkes da jeg skal sette på turbo også. ** Har ombestemt meg og blir da ikke megasquirt, men KDFI i stedet ** Har allerede begynt på bilen mtp utseendet, og har da lakkert bilen i samme originalfargen, men har skiftet framskjermer, satt på m3 fanger, m3 speil, m3 sideskjørt, øyelokk og bakrutesenker (bilder kommer lengre ned) Det som er kjøpt så langt, og det som mangler - KDFI PNP datasprut - har kjøpt - Precision 880cc Dyser - har kjøpt - Forsterka rådelagre og Veivlagre - har kjøpt - Smidde stempler og råder fra CP ( 8,5:1 komp ) - har kjøpt - ARP Toppbolter og hovedbolter - har kjøpt - MLS toppakning - har kjøpt - Custom grenrør fra kimmit - har kjøpt - T3T4 turbo - har kjøpt - Bensintrykksregulator - har kjøpt - Prosport Boostkontroller - har kjøpt - Prosport bredbåndslambda - har kjøpt - Prosport turbotrykksmåler - har kjøpt - Prosport Oljetemp måler - har kjøpt - Prosport Vanntemp måler - har kjøpt - Prosport Oljetrykk måler - har kjøpt - Intrumentholder på stolpe - har kjøpt - Instrumentpanel ved brytere - har kjøpt - Intercooler 3" - har kjøpt - Alu rør og bender 3" - har kjøpt - Slangeklemmer og div til kjøling - har kjøpt - V-band for eksos - har kjøpt - Eksosflens for blending av intern wg - har kjøpt - Turbo bleie - har kjøpt - Oil catch tank m/ånding - har kjøpt - Dumpventil XS dobbel - har kjøpt - Alt av pakninger og simringer til hele motoren - har kjøpt - Forsterka ventil fjører - har kjøpt - Forsterka ventiler - har kjøpt - Intrumentpanel v konsoll - har kjøpt - Ny hardykobling m bolter og muttere - har kjøpt - Nye skruer for toppdeksel - har kjøpt - Nye eksos muttere og pinnebolter - har kjøpt - Nye skinner og strammer for reg.kjede - har kjøpt - Forsterket clutch, 6puk fra gripforce - har kjøpt - 044 bensinpumpe - har kjøpt - Bensinfilter - har kjøpt - Oljekjøler - Har kjøpt - Forsterket motorfester - har kjøpt - Div olje/bensinslanger og fittings - har kjøpt + Forsterka foringer - ikke kjøpt + Diffsperre - ikke kjøpt Her er noen bilder: Før oppussing ** Update 10.02.2012 kl 13:50 ** Lakkering ** Update 22.03.2012 kl 1800 ** Etter lakkering Kommer bedre bilder av bilen senere Noen deler jeg har så langt (ikke alt) men kommer fler

Hei, lurer på om noen vet om det går ann å sette diffen fra en 1988 mod 730i E32 i en BMW E36 318is 1995 mod? Takker for svar!

Ja, står det i smørbrødlista over

Hei, har hatt en del pipe lyder fra reima i det siste, så har prøvd å skifte selvstrammern, 4 løpe hjul, reima, dynamo og vannpumpe men er fortsatt ulyder der : / kjører med kompressor så det er vel litt mer påkjenninger, men det fins da grenser for hvor mye jeg må skifte! tok i dag å spraya på WD40 på reima og da ble lyden borte, men kommer tilbake etter en liten kjøretur Noen tips?

Stemmer det, levert fra ESS Tuning.. men kompressoren sitter jo rett på motoren, uten noen slags slanger eller rør imellom? utskifting av bensintrykksregulator, bensinpumpe o.l hjelper det? evt intercooler?

Hei, har en kompressor på bilen min, men lurer på åssen det er med å få koblet på en måler/instrument for kompressortrykket? Er ikke så veldig kjent med kompressor/turbo, så hadde vært fint med litt hjelp Legger med noen bilder av motorrommet

Her var det mye snadder synd jeg ikke har så mye penger akkurat nå..

Bmw 318is e36 Coupe m/ kompressor 30%bonus Sparebank 1 full kasko 21 000 km årlig 20 år og betaler 24k i året

Har et kompressorkit fra esstuning på min 318is E36, er målt 210 hk på motoren og 179 hk på bakhjula : )