takk blir montering av resten i morra får kjøre pent en liten stund til jeg får bestilt C - E36 Differential Support Bracket (DSB) fra vac motorsport den diffbolten skal ikke knekke nei
nei jeg kjøpte styrenheeten fra erik viste her inne , han spesialist på sånt.Den er fjærnet ews signalene, oppdatert styrenheeten og gjordt sånn at med 325 innsuget så går det endra bedre. var nesten det ja untatt feilsøkingen
Da starta motoren :D var veivakselsensoren og kamakselsensoren + relene til pumpa bak var ikke i orden så bytta den så starta bmw nå er det bare å helle på kjøleveske og lufte systemet også en liten test runn i morra
det skal jeg ja når ikke veivakselsensoren ikke fungerer så vet ikke styrenheeten når den skal tenne og da vil den ikke gi gnisten til tennpluggene. derfor vil den ikke starte eller hvis ikke det hjelper så får jeg hjelp av en på jobben som er god i å feilsøke elektrisk som var villig til å hjelpe i morgen
litt fra dagens skruing fått på plass diffen, drivaksler, mellomaksel, forlenga girarmen, montert på varmeskjold og eksos + litt stickerbomb klistremerke på deffuseren bak for morro skyld og montert på kromstusser til orginale 328 eksosen
Styrenheeten er blitt programert sånn at den ikke har startsperre system altså ews. Tro meg har prøvd det. Skal først kjøpe veivaksel og kamakselsensorer først også se derifra. Har målt at og ser ut som de sensorene kødder til tenninga
den får drivstoff, målt at coilene får strøm, lukter at det kommer bensin i sylinderne, prøvd å bytte en veivaksel sensor fra den gamle motoren men er ikke sikker på at den fungerer på den motoren :/
styrenheeten har blitt programert bordt ews signaler osv fra erik viste. fant ut i går at stikka til motorummet som går til karosseri kontakten den store runde, noen av kontaktene går ikke inn i noen hull så må bare få kontakt med de
den starter jo såklart ikke har drivstofftrykk,pumpa er aktiv, men tenning er jeg litt usikker på. prøvde å ta av en coil mens den var plugget i med en plugg til jord for å se om den kom gnist men ikke no da. prøvde en ny coil samme resultatet. men også lurer jeg på om de obd 1 og obd2 ved sikringsboksen de store runde kontaktene. jeg har bare 1 rund kontakt og den til motoren har 2 runde kontakter fra ledningsnettet til m52b28 96 mod.
den som står orginalt på har jeg kontakt som går inn men den jeg ikke har har jeg ikke no sted å montere ?? hvet noen hva den er till ??
kan noen hjelpe meeeeg (
skap prøve med diagnose utstyr å se hva feilen kan være
Dagens gjøremål var. tømme kjølevannsystem, demontere reim og dynamo. fått ut motoren, montert på ny cluch og trykkplate på den nye motoren, montert på girkasse og montert motoren på plass i motorummet så får håpe den starter i morgen da
det er gs performance ja 2 år på bilen så blir de sånn
men har noen lednings diagram til automat ledningen som går til kassa ? har manuell girkasse med automatic girkasse lednings klomp ? trenger reverse lys ?
Da har man begynt å demontere motor, differensial osv
eneste feilen jeg har funnet er at ledningen som går til revers bryteren på girkassa passer ikke fordi jeg har ledningsnett fra automat :S
tokk et bilde her. ledningen fra VANOS solenoid ledningen skal hvor ?? har en ledning som er bak oljefilteret som enthen skal gå til vanosen eller er den fra dysegaleriet som skal inn på vanosen ??