karl92

Hei! Det har seg sånn at mest sannsynlig så er senkegjørene forann knukket. Jeg vet ikke hvor mye bilen er senket fordi jeg ikke har noen papirer på dette så da må jeg muligens få montert på nye fjører både bak og forann. Eventuelt et justerbart senkesett. Sååå, om det viser seg at jeg må bytte både forann og bak. Er det noen i Bergensområdet som er kyndig, og vet hvordan dette gjøres som kan være interessert i og hjelpe meg med dette? Mot betaling selvsagt

Hm, ikke lett det her. Får vel se om jeg får muligheten til og måle men har ingen orginal og måle på Uansett, hvor mye arbeid er det egentlig og få montert på et komplett nytt senkesett med fjærer både forann og bak? Et verksted sier 6 timer, og et annet sier 5-8 timer siden interiøret må ut. Stemmer dette? Himla dyrt isåfall... Og hvor mye arbeid er det og få montert på et justerbart et? Er ikke noen som kjenner noen, eller eventuelt klarer dette selv som kunne vært interessert i og gjøre dette for meg om fjører må byttes både forann og bak? For betaling da selvsagt. Holder isåfall til i Bergen.

Heisann folket! Jeg har det problemet nå at det ser ut som senkefjærene fremme på min E39 er knekt, noe som skaper dårlig kjørekonfort og lager en ulyd ved nedbremsing ol. Problemet er, jeg har ingen papirer på senkesettet og jeg og andre kan ikke se hvor mye bilen min faktisk er senket. Jeg kunne jo selvfølgelig fått et verksted til og bytte ut alle fjærene men da blir det mye mer i arbeidspenger, og mer i deler. Så er det noen som har noen formening om hvor mye min bil er senket? om det i det hele tatt er mulig og se... Her er bilen: viewtopic.php?f=6&t=176534

Jepp. Se her Otis: viewtopic.php?f=1&t=187961

Hei! Dette er det dummeste spørsmålet noen sinne, men må likevell spørre. Jeg har diagnosekabler og carsoft 6.5 på vei fra dealextreme. Men hvor skal jeg koble til disse kablene i bilen for og få kjørt en scan? Så ingen åpenbare tilkoblinger i motorrommet. Noen som har beskrivelse, eventuelt et bilde? Takk for svar!

Var og sjekket i dag. De mente fjøren et knukket.

Kan være fjæren er knekt for alt jeg vet, men er mer som en tikkelyd ved hard nedbremsing. Høres litt ut som fjæren henger seg opp. Ettersom jeg har hatt den på 4-hjulskontroll så mange ganger så hadde de nok funnet ut av det, noe som de forøvrig gjorde. Har byttet foringer, casterstag, bærearm, ytre endeledd, strammet styekulene ++++ den siste måneden så det burde være i orden... Men angående det med 4-hjulskontroll. Om jeg setter på helt identiske fjærer, så burde det vel gå uten? Eller tenker jeg helt feil da?...

Vel verkstedet konkluderte med at det var senkefjærene som var gåen så, skulle tro det var dem. Høres det ut som noe annet? 4-hjulskontroll ble gjort første gang pga. ganske enkelt skeiv hjulstilling. Jeg fant noen dager etterpå ut det at jeg måtte ha ny støtdemper, så etter den ble skiftet måtte jeg ha en ny. Verkstedet hadde ikke gjort dette ordentlig, så måtte da ta enda en ny.

Hehe veeeel, har ingen tuv papirer så godkjent blir det uansett ikke men jeg tenkte mer på vil rattet bli skeivt, eller vil det slite unødvendig på dekkene?

Hei! Jeg har en BMW E39 med senkefjærer. Er litt usikker på hvor mye den er senket for øyeblikket, men er nok for og si det sånn. Saken er den at fjærene forann er blitt veldig slitte, og lager en forferdelig klikkelyd/klakkelyd ved nedbremsing eller ratting så disse må byttes ut. Spørsmålet er: Må jeg ha bilen på 4-hjulskontroll når jeg har fått satt i nye fjærer om fjærene er samme høyde som dem som er der nå? Begynner og bli dyrt. Har hatt bilen på 4-hjulskontroll nå 3 ganger, bare denne uken! Pga. masse som er blitt skiftet i fortstillingen.

Måtte isåfall vært forann, er der fjæren er defekt, bak er de bare slitt

Hei. Er mulig jeg må bytte senkesettet jeg har på bilen min nå da jeg har fått konstatert at senkefjærene nå er sliten, de lager også ulyder. Jeg tenkte derfor jeg skulle få på et justerbart senkesett denne gang, så er det noen som har et liggende de vil selge? Er ikke 100% sikker på at jeg skal bytte dette nå, men tenkte nå jeg skulle høre hva noen vil selge sitt for

De bare leverte bilen til et annet verksted for og få det gjort, så det er på en annen regning. Ja syntes det var litt mye ja.

Glem 4-hjulskontrollen i hvor mange timer de har brukt her. 4-hjulskontrollen ble gjort på et annet verksted så den er ikke inkludert i arbeidstimene på regningen.

Hei! Jeg hadde bilen her på et lokalt verksted nå for noen dager siden, og ble litt sjokket da jeg fikk regningen. verkstedet tar 630kr i timen eks. moms. Det som ble byttet på bilen var bremseskiver og bremseklosser forann. Dette var noe jeg skaffet selv så de tok kun betalt for arbeidet. De byttet også det ytre endeleddet forann, dette var noe de skaffet. Det kostet vel 500kr. Regningen kom på omtrent 4000kr, egentlig litt over 5000 men dette pga. en 4-hjulskontroll. Det står at de har brukt 3 timer. Så er det virkelig slik at det tar 3 timer og bytte bremser forann og et ytre endeledd? Bare lurer. Og en annen ting. Jeg leverte inn bilen til dem pga. noe jeg trodde ville være en garantisak fra en tidligere reperasjon hos dem. Og så når jeg kom og hentet bilen hadde de byttet ytre endeledd uten mitt samtykke, og sendt den bort på et BMW verksted for og ta 4-hjulskontroll på den. Så når jeg kom ned og trodde jeg skulle hente bilen gratis fikk jeg en regning på over 5000 i trynet. Er ikke verksted egentlig pliktig til og ha samtykke fra meg for og sende bilen rundt, og bytte deler og slikt for 1000-vis av kroner?Forøvrig så var lyden jeg leverte den inn for og få vekk fremdeles der da jeg kom hjem, og 4-hjulskontrollen hadde tullet til hele hjulstillingen....

Bare sånn jeg vet det. Hva må gjøres om Remi? Kand u gi en forklaring på hvordand ette gjøres?

pcmcia kortet, hvor skal det kobles til, eller stikkes inn isåfall? Pcen jeg tenker og bruke til diagnose pc er en Asus eee 1000h med XP...

Jeg ser det at alle skriver at com-port er nødvendig. Dette har inen av mine pc-er, de har nok heller ikke mulighet til og ha et slikt "kort" i seg som gjør at nyere pcer får com-port inngang. Så da er spørsmålet, vil det gå og bruke carsoft med com-port til usb converter? Isåfall er dette mye styr, hva må gjøres for at det skal gå?

Hva vil egentlig en diagnose kunne oppdage? Vil en diagnose-scan med carsoft feks. oppdage om foringer eller casterstag er gåent?

Er det med alle nødvendige kabler også?

Hei! Jeg vurderer sterkt og kjøpe denne her: http://www.dealextreme.com/p/carsoft-6- ... ull%20view Først og fremst, er dette lett og bruke selv for dem som ikke er super bilkyndig? Og når du har koblet denne til og den finner feil, hva vil komme opp da? Ord som sier hva som er ok og ikke, eller koder? Jeg har også hørt noe om at kablene som skal inn i pcen skal inn i en com-port, er dette noes om nye pcer vanligvis ikke har eller? For og være helt ærlig vet jeg ikke hva en com-port er Sett at min pc ikke har det, finnes det noen overganger som vil virke da isåfall? Takker for svar!

Hvordan funger egentlig denne her? Er ganske noob på slikt, men er det enkelt og koble til og lese av feilkoder ol. Og er det risikofylt for oss som ikke er så sakkyndige og lese av med denne, med andre ord kan man gjøre noe veldig feil?

Koster 537kr eller noe hos GS, men koster 350 hos Schmeidmann

Står det bredden på felgene? Har jeg aldri sett

Hei. Jeg har noen BMW felger ute for salg. Jeg fikk i dag et spørsmål om felgene vil passe på dekk med dimensjonen 205 i bredde. Jeg har brukt dem på 195, så hva tror dere. Går det? Er det forestten dimensjon på felger på den måten? Trodde det bare var tommer som telte der. Felgener forestten orginale 15" fra 1996 til E39, har ikke E39 205/65-R15 som orginaldimensjon? Takker.