karl92

Ja var det jeg så er faktisk derfor jeg spør. Vil gjerne høre hva folk som har gjort dette har erfart, for go finne ut som dette er noe som skjer ofte.

Okei, hva er egentlig forskjellen på og skifte olje og flushing? Er det tryggere og bare bytte olje? Noen flere erfaringer?

Hei. Jeg har en E39 som har gått 265k. Forrige eier byttet vel ut 5 liter olje eller noe selv, men hvorvidt den er blitt flushet noen gang aner jeg ikke. Skulle nesten ikke tro det. Jeg har lest det at om man flusher kassen etter 150.000 så er dette en risk, ettersom det kan være partikler som sitter fast inni kassen som vil løsne når ny olje kommer inn i systemet. Dette vil da foresake havari eller store skader. Er dette noe jeg bør bekymre meg over, bør jeg rett og slett bare ikke få det gjort? Er det noen her som har byttet for første gang etter 150.000, hva er deres erfaringer med dette?

Hei Jeg er bare litt nyskjerrig nå, jeg må ikke faktisk bytte kasse,enda. Men bare tenkte det kunne vært greit og vite hva noe slikt ville koste. Så hva vil det ca. koste og bytte kasse bare i arbeid på en E39? Takker for svar!

Nå har bilen igjen fått på sommerdekkene, og den ble polert nå i dag. Så da må det nye bilder til Bilder:

Okei så er ingen vits og bytte bremseskjold da om disse er i orden? For og være helt ærlig så vet jeg ikke helt hvordan et bremseskjold ser ut. Så hvor er det egentlig steinen kommer inn, hvor sitter den seg fast, og hvordan blokkerer dette dekslene steinene fra og komme inn og lage bråk?

Hvor får jeg tak i disse dekslene forestten? Og er det mye arbeid og få dem på?

Takk takk. De nummrene der, er det delenummere det? Når det kommer til dette med facelift bremseskjold, hvordan vet jeg hva som er det. Er disse ok feks: http://www.schmiedmann.no/Bremseskjold/ ... aspx#20318

Ja jeg vet om de andre trådene om problemet, men har ikke fått noe særlig mye ut av de da alle linkene til ting som kan hjelpe er nede. Hos meg skjer det ikke bare av og til, kan ikke kjøre ut av oppkjørselen engang. Så, som mange vet så er det lett for at det kommer grus inn i bremsekjoldet på E39, spesielt om man har M6 felger som meg. Har lest i andre tråder at det hjelper med nyere bremsekjold? Peilling noen? Jeg har også lest at det finnes noe som kan beskytte slik at stein og slikt ikke kommer inn. Noen som har efrainger med dette? Eller om GS har noe slikt?

Hei. Jeg har tenkt og ta en service på automatkassen min og få den flushet. Siden automatkassen min har gått i nød-modus noen ganger foreslo verkstedet at de skulle lese av ECU minne først. Så er dette det samme som og ta en diagnose? Har prøvd og spørre verkstedet via mail men de bare unngår og svare. grunnen til at jeg spør er fordi jeg alt har tatt diagnose på bilen og ingenting med kassen ble funnet til tross for at den går i nødmodus av og til. Jeg har forestten hørt at det kan være større risiko for automat-havari etter en slik flushing om det er noe gale med kassen i utgangspunktet. Stemmer dette? Og er det noe programvare i en E39 som burde oppdaters eller noe? Sist, noen som har erfaring med Automatgearservice i Åsane/Nyborg? Tusen takk for svar!

Ingen som trenger?

Ser ut som det er et problem med og se bildene. Om bildene ikke vises kan felgene og dekkene sees her: http://www.finn.no/finn/torget/tilsalgs ... e=27907732

bump

Hei. Jeg ser GS selger brukte deler, og et sted må de jo få disse fra. Så spørsmålet er som følger: Kjøper GS deler av privatpersoner?

Selger da de orginale felgene som jeg har brukt med vinterdekk på min e39. Felgene er i god stand. Er også fint om en potensiell kjøper ønsker vinterdekk med disse felgene da jeg har vinterdekk som passer disse felgene løst ved siden av. Vinterdekkene har godt mønster men er nok økonomidekk. Er åpen for bud! Bilder:

Er lamellene noe som er veldig dyrt og bytte da i såfall eller? Men er det verdt og ta en flushing på kassen for og se om det gjør det bedre eller?

Hei takk for svar. Jo bilen og kassen har gått vel 265k nå, så begynner jo forsåvidt og bli en del. Jeg vet det ble byttet olje for under 10k siden av forrige eier, men det som bekymrer meg der er at han sa det at han bare byttet 5 liter olje så det høres jo litt lite ut..?

Hei. Jeg tenker og ta en service/oljeservice på automatkassen på min E39 nå før sommeren og få den flushet. Girkassen min girer litt hardt innimellom, og hugger litt til en del ganger når jeg bremser, og den girer ned. I tilegg går den på litt høyt turtall, spesielt i de første girene! Kassen har også gått i nødmodus 3 ganger i løpet av en 6-måneders periode. Kan dette høres ut som noe en flushing kan ordne? Er det forestten sjangs for at automatkassen får havari etter en slik service? Har bare hørt noe om dette... Jeg lurte også på om det er slik at e39 har noen slags software eller noe som bør oppdateres også? Grunnen til at jeg spør er fordi jeg vil levere den inn til et BMW verksted for og ta denne servicen om det er det. Takker for svar!

Takk for svar! Ja Schmeidemann sin var dyr nok da... Men tipper det er topp kvalitet som du sier. Wicky124, fordi bilene det er snakk om skjelden kommer med skinninteriør og fordi de få som har skinn koster flere ti-tusener ekstra.

Hei. Jeg tenker på og gå til anskaffelse av ny bil. Jeg har nå skinnseter i bilen og jeg syntes det får bilen til og se en hel del mer lukseriøs ut, og jeg kunne derfor tenke meg og ha det i en potensiell ny bil også. Saken er den at mange av de aktuelle bilene vanligvis ikke kommer med skinnseter, så da lurer jeg på om noen har noen erfaringer med skinnsetetrekk? Ser det ekte ut, eller er det pølsete og fælt? Noen tips på hvor jeg kan få kjøpt det? Jeg ser forestten at de selger skinnsetetrekk på bilextra, noen som har prøvd disse? Takker for svar!

Bump

Ja må sikkert bare det. Men kan det være det at defekt rattakselkryss gjør at dette skjer. Glemte forestten og si det at jeg hadde bilen på kontroll nå for noen dager siden hvor det ble utredet at hjulageret eller kulelageret eller noe i den duren var gåent eller slitt. Er dette noe som kan foresake skjevt ratt?

Hei bimmere! Rattet mitt står skjevt når kjører rett frem. Sånn 1/10 "sving" for og si det sånn. Rattet har vært litt på skakke helt siden jeg fikk bilen, men styntes plutselig det var ekstremt i dag. jeg tviler på at det er kjev forstilling da jeg har byttet hele hjulopphenget og alt for bare noen måneder siden, da ble også forstillingen regulert. Så hva kan det være da? Nå har jeg et problem med rattakselkrysset på bilen da, så dette skal jeg bytte på Onsdag. Kan dette ha noen innvirking på at rattet står kjevt?

Takk for svar! Og heh, hva er LMM?

Hei. Jeg syntes min E39 bruker helt ekstremt mye bensin. Nå på den siste tanken så kom jeg bare 35 mil på over 70 liter, altså den bruker 2 liter i gjennomsnitt pr. mil! Regner med dette ikke er normalt, selv for en automatgiret 523ia? Hva kan problemet her være?