karl92

Ja forestten, de trodde kanskje det var rattakselkrysset også. Er dette noe du har da i så tilfelle?

Høres bra ut Nå har jeg time på verksted på Onsdag så da finner jeg ut om det er det jeg trenger.

Jo takk, jeg har vært medlem her lenge nok til og vite det... Tenkte bare kanskje noen her inne har noen erfaringer med Jaguar likevell.

Hei hei! Jeg vurderer og kjøpe meg en Jaguar. Det hadde da enten vært snakk om en x-type 2001-2004 modell, eller en XK 1996-1998 modell. Greien med disse bilene er at de som regel har store motorer, spesielt XK-en som jeg mener har nærmere 300hk. Så er det noen som har noe erfaring med disse bilene, og som vet hvor mye det går på mila ca?

Nå vet jeg ikke før jeg har vært på verksted om det er tannstangen da, så kan sånn sett ikke legge inn noen bud før jeg har fått det bekreftet. Men det jeg kan si er at jeg har fått to tilbud hitill hvor de begge ville ha 2000kr for tannstangen sin.

Ok, har den servotronic eller er den uten? Jeg vet forløpig ikke hvorvidt min bil har det eller ei. Men sett at jeg trenger komplett servo, hva vil du ha for den da? Jeg vet ikke hva en komplett servo består av, men kan være jeg får den beskjeden på verkstedet Og hva skal du eventuelt ha for bare tannstangen?

Nei det var det jeg også sa Men regner sånn sett med at vi har samme tannstag ettersom min er en 96`523IA, og din er en 520 98`var den ikke? Men jeg skal ha bilen min på verksted nå denne uken for og finne ut om det er tannstangen som trengs, så hva vil du ha for den, om det er den delen som behøves til min bil?

Jeg har desverre ikke utstyrslisten :-/

Sett at servoen er gåen og må byttes ut. Da vil jeg gjerne prøve og finne en ny, det samme gjelder om jeg må bytte tannstang. men er det noen som vet om E39 523IA 96 modell har servotronic eller ikke? Jeg vet ikke egentlig hva dette er, men har hørt at det har betydning

Hei. Er mulig jeg må bytte ut servoen i min E39, eller bare tannstangen. Er dette noe du har isåfall? Og er denne med eller uten servotronic

Hei. Er en liten mulighet jeg vil trenge en "ny" servo. Er dette noe som du har? Isåfall hva skal du ha for den? Og hvor i vårt "store" land holder du til?

Vel det kommer en knirkelyd innimellom men den har jeg hatt i hele vinter... Ellers ingenting.

Ja, da jeg etterfylte så var det såpass lite olje at det var under selve "målepinnen" Ingen peiling om det er luft i systemet. Nå når jeg nettop var ute og kjørte virker det som at det har forverret seg. Nå er den tung, den "hakker, låser seg litt og to ganger så låste den seg, og rettet seg ikke opp i en sving i det hele tatt. Jeg måtte kjempe for og få den "låst opp" og så måtte jeg snu rattet evig lenge siden selvopprettingen sluttet og fungere... Noen nye innspill nå kanskje? Om styringsenheten fremdeles er aktuell, er dette en kostbar reprasjon?

Hei. Jeg har en E39 523IA hvor rattet på en rar måte henger seg opp periodevis. Noen ganger når jeg skal svinge på ratter er det akkurat som om det er tungt 2-3cm før det bare plutselig løsner med et rykk. Er ikke store krefter jeg må bruke for og løsne rattet fra denne "låsen" og er ikke et veldig stort rykk som må til heller men er noe som selvsagt irriterer meg og gjør det noe mer stressende og kjøre bilen. Noen som har aning om hva dette kan være? Jeg har forestten fylt på servo-olje så det burde være ok. Takk for svar!

Hei. Jeg vurderer og kjøpe meg en nyere BMW, eller en Audi (oh no!) Prisen vil være mellom 165.000-200.000. Jeg kan stille med 80-90.000 i egenkapital etter jeg har solgt min nåværende bil. Jeg selv bor for tiden hjemme, og har ca. 130.000 i inntekt nå, mens jeg går på skole. De som skulle vært kausjonist er jo da en av mine foreldre, og de har et godt kundeforhold med banken. Så tror dere det er vits for meg og gå til banken og søke om billån som er såpass høyt når jeg er under 20 år, men har kausjonist? Takk for svar!

Hei, Goty. I det første inlegget, så vil du se en hel del informasjon og en link til bilder av bilen

Tusen takk for svar alle sammen! Noen som har en formening om hva bilen kan være verdt ved rent salg ca. da?

Hm, interessant vinkling. I utgangspunktet ren salgspris, men inbyttepris kunne jo også vært interessant

Okei, takk takk! Flere innspill på dette, eller på ca-verdien på bilen min?

Heisann bmw-entusiaster! Jeg har en E39. Den har nå rullet 265.000, og toppakning og diverse andre slitedeler for ca. 20.000 uten arbeid ble byttet når jeg kjøpte den for litt under 10.000 km siden. Men, automatkassen er fremdeles den som orginalt kom i bilen. Så bør jeg være bekymret for automatkasse-havari eller motorhavari nå etter hvert? Eller kan den rulle en del lengre, i hvertfall til 300.000 uten store problemer? Når den når 300.000 vil jeg mest sannsynlig prøve og selge den uansett. Grunnen til at jeg spør er at jeg vurderer og kjøpe en nyere BMW om det er slik at det er stor risiko og beholde den til 300.000km. Så til et annet spørsmål. Hva tror dere min BMW E39 523IA, 170HK 2,5L er verdt? Litt om bilen: I mine øyne er bilen i god stand, og et prakteksemplar. Den er senket. Motor går fint, og kassen girer pent og pyntelig. Bilen har ingen bulker, men et par veldig overfladiske riper etter katter, feks på panser. Ikke veldig synlig. Når jeg kjøpte bilen fikk jeg beskjed om at det var litt rust i hjulbuer, men dette er ikke noe særlig synlig nå da forrige eier fjernet det meste av dette rett før jeg kjøpte den. Dn er EU-godkjent frem til sensommeren 2012. Årsavgift er betalt. Bilen har et nydelig beige skinn-interiør. Alle setene er i topp stand, bortsett fra førersetet som er litt slitt. Ikke mer enn hva man skulle forvente av en 16 år gammel bil. Men det er lettere og se i lyst skinn enn mørkt. Jeg kjøpte nå i år nye vinterdekk, som også var testvinner nemmelig Continental Conti5, jeg har også kjøpt nye felger til vinterdekkene i år. Samlet kostet dette 12.000kr. Både dekkene og felgene er som nye. Sommerdekkene er også i god stand, og på dem sitter det 19" M6-felger. Dere kan selv se bilen her: viewtopic.php?f=6&t=176534&p=1849471#p1849471 Tusen takk for alle svar!!!

Ja jeg fant det ikke i manualen min som jeg har lastet ned fra nettet. Noen som vet om en manual på nettet til E39 hvor dette er nøye forklart? Og er det noen som kan med en 523IA som kan svare meg på om motoren skal være i gang eller ei? Så heller ingen peilepinn, eller det den lille som henger i på lokket du tenkte på da?

Hei. Jeg har en BMW E39 523IA som nå de siste dagene har blit treg og ratte, og så litt hakkete. I tillegg er den noe tregere med og rette rattet opp etter en sving. Jeg vet at bilen svetter litt servovæske, så tenkte og sjekke nivået og fylle på. Men hvor er denne beholderen? Er det den som sier ATF OIL som har et svart lokk som likner på et tannhjul? Og hvor mye væske/olje kan jeg hive på? Kan jeg bare fylle den til topps eller? Og nå har jeg en rød ATF olje, er det viktig og sjekke at det er samme farge den som er nedi der nå? Tusen takk for svar!

Hei! Felgene som jeg har på vinterdekkene mine er av merket megawheels. Ikke fantastisk fine men funker på vinteren. Saken er den at noe som gjør at det ser verre ut enn nødvendig er at det står megawheels i midten/senteret på felgene. Så mitt spørsmål er: Finnes det noe slags klistremerker eller emblem som vil gå og feste på over senteret? Isåfall hvor får jeg tak i det? Takk for svar!

Hei! Jeg bare lurte på om det er normalt at det kommer en del eksos fra en 523IA E39 1996 modell? Føler bare det kommer mer fra min enn fra andre biler med den alderen. Dette skjer når det er plussgader ute og bilen er foholdsvis varm. Eksosen er for det meste hvit. Det er slik at du ser det ganske godt, men det fosser ikke over for og si det sånn. Det kan av og til gjøre det men da er det gjerne kaldt i været, og bilen er gjerne også kald da. Om dette er et problem, hva kan det "bety" Om det hjelper kan jeg gjerne ta et bilde i morgen av hvor mye eksos det faktisk er snakk om.

Hei Jeg har tidligere opprettet en tråd som spør om nesten det samme men nå har jeg nye opplysninger. Jeg har vært i kontakt med tidligere eier av min e39. Han opplyste meg om at han byttet ut 5-6L olje, og han byttet filteret. Dette var for ca 6000km siden. Det som er saken er det at når jeg var i kontakt med et BMW verksted så sa de at de også gjør noe med programvaren og slikt på kassen når de tar automatservice, er det dette som kalles flushing kanskje? Så, når tidligere eier har byttet ut oljen og filteret men ikke gjort noe mer, er dette nok? Eller er det skadelig og bare gjøre det uten og "flushe" den? Og det at han byttet ut 5-6L olje istedenfor alt, er det ok? Det jeg egentlig prøver og komme frem til er hvorvidt jeg bør ta automatservice når alt dette er gjort. Tusen takk for innspill!