BernhardB

Takk for hyggelig tilbakemelding Penguin Siden detailermiljøet her er så lite så er det vel ikke noe i veien med å kanskje få endret litt på det, eller i det minste gjøre ett forsøk

Da er det for først gang på laaaaaang tid på tide å legge ut en rykende fersk S&S fra min side. Dette var en første gang for meg i å polere motorsykkel, og dette er jo en glimrende mulighet til å miste dyden på mc-polering. I mine øyne så er dette motorsykkelens Ferrari, rød og ett realt beist. Litt korte fakta om sykkelen er at den har en tørrvekt på 166,5kg, 195hk, v-twin 2 sylindret motor,Termongini effektanlegg og sykkelen har rullet 4500km. Jeg synes også at det er litt artig at den er rammeløs, alt er skrudd til motor. Jeg møtte eier i Ås kl 17.00 og lastet sykkelen av bilen, for å skru av sidekåper og en liten prat etter så var jeg igang. Slik så sykkelen ut etter at kåpene var plukket av og klar for vask: Vask besto av følgende remedier: MAC Prickbort Bilthamber Surfex HD 1/7 Swissvax Bike Bath P21S Power Gel Swissvax bøtte Swissvax Waschpudel Swissvax tørkehåndkle Klart til start: Følgende produkter ble brukt: Swissvax DA maskin Swissvax Cleaner Fluid Strong Hvit Swissvax pad Swissvax Cleaner Fluid Regular Sort Swissvax pad Swissvax Bike Sheen Noen 50/50 bilder: Finpolert tanken: Voks legges: - - - Updated - - - Bilde av "baksvingen", litt matt: Eksosen måtte få litt også: 50/50 av eksosen: Speilene ble først renset med Swissvax Plastic Wash før de ble satt inn med Swissvax Protecton: Voksen fjernes etter å ha ligget på i ca 45 min: Eier hadde heldigvis jobben med å ta av og på sidekåpene: Og vi avsluttet selvsagt med litt bilder av ferdig sykkel: - - - Updated - - - - - - Updated - - - Takk for titten!

Ferdig snart eller? Drøyer noe jævlig nå....

Takk for mye hyggelige tilbakemeldinger Dette kan selvsagt brukes på alt som er laget av skinn. Zippo lighterbensin stemmer bra..

Det var hyggelig sagt Mikkel

Takk for hyggelige tilbakemeldinger Bare å komme det Mikkel

Da var det på tide med en liten S&S fra min side igjen. Denne gangen er det ingen bil som taes, men derimot interiøret som trengte å strekkes opp litt. Interiøret sitter i en 1985 modell BMW E28 M5 og det trengte en real strekk. Baksetene så omtrent ikke ut til å være rørt siden det var nytt, men baksetene hadde en merkelig rødfarge i seg som var vanskelig å få vekk. Produktliste ble som følger: 6 x forskjellige skinnbørster. 4l Scholl Spam 0,5l Swissvax Leather Cleaner Forte 0,5l Swissvax Leather Cleaner 250ml Leather Master Strong Cleaner En haug med mf. Masse gummihansker. Zippo Lighterbensin 3 x Swissvax Leather Healer pad Swissvax Leather Healer sort Swissvax Leather Milk. Tidsbruk: 27 timer. Setene så ut som dette før start: Det var ekstremt mye arbeid med disse setene da det var gammel og inngrodd møkk som satt veldig godt fast.. Alle setene ble renset møysommelig 5-6 ganger for å få de helt rene. Tilstand etter rens: Her holdes det på med Lighterbensin for å fjerne fettstoffer for å gi skinnfargen bedre heft: Skinnfargen ble påført med svamp og lagt i 2 lag med 48 timer herdetid imellom før Leather Milk ble påført etter ca 72 timer.. Dessverre så har det sneket seg med noen små støvkorn på ferdigbildene. På det ene bildet hvor nakkestøttene ikke er i lik "farge" som resten av stolen er det pga at disse ikke var ferdige enda: Bildene er tatt av Joachim Næss.. Takk for meg.

Ok, tror jeg tar det om jeg får en til å hente det for meg

Chemical Guys Green Clean, skummer ekstremt lite ift andre APC

Åssen fungerer dette opp mot den luken som dekker over batteriet nå?

Ikke dumt, Combivac er en super maskin

Oj, litt sent svar.. Hva tenker du på ang skinnpleie? Er det oppfargingen du mener så brukte jeg Swissvax Leather Healer..

Takk for hyggelige tilbakemeldinger. Hvis du mener at bilen var slitt som en hverdagslig bil så får det stå for din regning.. Han hadde bilen inne hos ett lokalt firma i Oslo i 2010 som da ikke gjorde jobben sin veldig bra, enkelte eier dessverre ikke yrkesstolthet... Forøvrig er skinnet på sportsbiler alltid slitt på det stedet som jeg viser grunnet setekonstruksjonen.. Det gjelder BMW, MB, Audi, Porsche, Ferrari, Lamborghini, Lada osv

Takk for det. Da regner jeg vel egentlig med at du skrur ut seter i bilen din når du støvsuger den innvendig, og at du setter av 3-4 timer til å rense gulvteppene i bilen hver gang Husk at bilen var 12 år gammel på det aktuelle tidspunktet

Dette er riktignok en "gammel" jobb, men har ikke orket å lage noe på den tidligere. Eier kontaktet meg via en bekjent av seg som hadde hatt sin bil inne hos meg tidligere, og han ønsket en full strekk på sin egen bil, jeg var ikke vond å be på dette og tid ble booket inn. Bilen er en Rossorød Ferrari 360 Modena F1 hvor motor er en 3.6 med 400hk. Front, sideskjørt og diffusor er oppgradert til Challenge Stradale, speilene er fra MA Carbon Design og felgene er noen solide 19 tommere fra Novitech skodd med Michelin Pilot Sport Cup. Dimensjonen bak er på voksne 345/30/19, så det er godt med veigrep til den kraftige motoren. Bilen ble overlevert og den dagen jeg skulle starte på bilen så hadde jeg besøk av både Truls og øHN. Takk til Truls som tok en hel haug av ubrukelige bilder Dette blir en ganske bildetung tråd, men regner med at det ikke er så mange som har noe imot dette Litt før bilder: Startet som vanlig med å legge Scholl Concepts Rim 7 på felgene for mest effektivt løsne opp møkk. Felgene skal som vanlig av bilen, men det er alltid greit å ta en runde på de for å få av den værste møkka. Mens felgrens fikk stå og jobbe så var det på tide med å fjerne litt asfalt, og der fikk Prickbort lov til å jobbe litt først: Etter at Prickbort hadde fått virke i 5-6min gikk jeg over hele bilen med Scholl Concepts Rapid 9000: Tilslutt skummet jeg hele bilen med Valet Pro Orange Prewash, ren i skumkanonens beholder og nesten på full styrke ut av kanonen: Dette fikk stå og renne av seg i 7-8min før det var tid for spyling: Hjulhus slipper selvsagt ikke unna: Håndvask ble deretter gjort med Mothers mitt og CG Glossworkz: "Italian Stalion!" Så ble dette spylt av igjen: CarPro Iron-X tilslutt: Surfex 1/1 på dekk: Dette ble ufattelig mye bilder av vask, dessverre har jeg ikke like mange bilder fra resten, men noe er det da. Her kommer ihvertfall litt bilder av det jeg hadde å jobbe med: Jeg testet litt forskjellige komboer: Scholl Concepts S17+/ Svart Scholl Scholl Concepts S17+/Orange Scholl Scholl Concepts S17+/Blå Scholl Scholl Concepts S3G/Orange Scholl Scholl Concepts S3G/Gul Scholl Alle kombinasjoner var med Rupes maskin og stor pad, jeg falt til ro på sistnevnte kombo. 50/50 bilder er vel alltid populært? Så var det hjulene sin tur til å tas av, og først og fremst ble jeg imponert over str på hjulene: Til venstre står det ene 20 toms hjulet mitt: Litt støv blir det jo: Samme vaskeprosedyre som tidligere, bare av bilen denne gang: Deretter ble de tørket og renset med Swissvax Cleaner Fluid og satt inn med Swissvax Autobahn: Satte inn dekkene med Swissvax Pneu: Litt mer 50/50: Capristoeksosen trengte også litt TLC(Det første bildet er dessverre blury): Finito: Dessverre så lot det seg ikke gjøre å shine opp rørene på ut og inn fra eksosen: Bremser og hjulkasser ble også gått over: Jeg glemte faktisk å ta bilde av caliperne, men de ble renset med Swissvax Cleaner Fluid og Swissvax Autobahn. Litt random bilder av lakk: Nå ser det litt bedre ut: Ojsann: Tyggern var også innom: Hva gjelder finpolering så ble dette en utfordring, men jeg mener å huske at jeg gikk over hele bilen med Scholl Concepts S17+ sammen med svart Scholl på Makita. Spredde på 600rpm, 1 runde, opp til 900 rpm 2 runder, 1200rpm 2 runder og ned på 600rpm 1 runde. Deretter så fant jeg til syvende og sist ut at svart Uber sammen med Menzerna 106FF på roterende "Spesial" gjorde en meget god jobb. Dette var etter at jeg hadde vært innom omtrent alt jeg har fra Lahega til Scholl og ved en tilfeldighet tenkte jeg at at det skader ikke å prøve, jeg har jo prøvd alt annet. Og jaggu fungerte det. Jeg slet med mircroswirls fra de andre polishene, men endelig ble det bra. Og slik så det ut: Mattene hadde sett noen tunge dager: Støvsuget: Passasjersiden ble også titt, matten her ser selvsagt penere ut. Før: Støvsugd: Her blir førermatte renset med Scholl Concepts Speed 9000 og Foma Combivac: Eksosstussene trenger litt omsorg også, disse var vriene å ta bilder av synes jeg: Etter: Motorrom fikk også smake litt: Før: Etter: Så gikk jeg over til interiøret igjen, skrudde ut stoler og oppdaget at det fortsatt lå igjen plast på gulvet: Setene hadde de vanlige slitasjemerkene som sportseter normalt har. Dette skulle jeg gjøre noe med, så jeg bestilte skinnfarge fra Swissvax som skulle komme med Express fra Sveits da dette hastet. Meeen, her hadde det skjedd en svikt i kommunikasjonen mellom Norge og Sveits, så Sveits sendte dette med Ekstrem Treg Levering, så det tok faktisk 5 uker før jeg fikk fargen. Jeg var selvsagt frustrert, Kim hos Swissvax var frustrert og kunde var irritert. Tilslutt kunne jeg ikke vente lengre, så jeg måtte bruke fargen fra denne: http://www.detailersclub.no/forum/topic/10405-bas-detailed-2005-porsche-997-cab Jeg blandet til noe som var 99% identiskt med Ferrarifargen og brukte dette. Kim hos Swissvax ordnet opp på eksemplarisk måte så all ære til deg for dette Kim. Setet før: Renses: Slipes: Deretter renset jeg setet med Lighterbensin for å fjerne fettet som ligger i skinnet. Dette gjøres for å gi fargen best mulig heft. Deretter satte jeg inn setene med Swissvax Leather Milk. Bilen hadde mye støv og poleringsstøv på seg etter å ha stått rolig i mange uker, så den ble kjørt ut for å spyles: Swissvax Scuderia ligger og koser seg: Bilen er ferdig innvendig og setet er montert inn igjen: Setet som ble farget opp, eier så ikke hvor det var farget: På passasjersiden: Ferdig bil: Voksrester på tanklokket dessverre: Det var det, takk for meg..

Takk for det, eier var svært fornøyd Slipingen ser brutal ut ja

Vel vel, har vært stille på S&S fronten fra meg lenge, stort sett fordi motivasjonen ikke har vært der. Men jeg får prøve å legge meg litt i selen fremover Denne bilen eies av en langt over gjennomsnittlig bilinteressert voksen kar, og vi kom i kontakt på OMS. Jeg tok en kjap tur på Google for å undersøke hva som var spesielt med den, og jeg fikk svar: BMW 320si er en spesialutgave produsert i 2006 i kun 2 500 eksemplarer. 320si ble bygd for å kunne stille til start i FIA World Touring Car Championship. 320si har en modifisert fire sylindret motor N45 som er forskjellig fra motoren i 320i. Endringene er blant annet høyere turtallsperre (7 300 omdr.) og større kompresjon enn standard 320i. Motoren er for det meste håndbygd og har ikke Valvetronic, noe som reduserer antall bevegelige deler. Akselerasjonen fra 0 til 100 km/t er på 8,1 sekunder og fra 80 til 120 km/t er på 7,7 sekunder. Til sammenligning er standard 320i akselerasjon på henholdsvis 9,0 og 9,1 sekunder. Det er kun 10 stk av denne i Norge. Bilen var skitten ved ankomst, og jeg tok da noen bilder: Siden det var kaldt ute så foregikk ting inne denne gangen, og jeg startet med å legge Scholl Rim7 på felgene; Prickbort på lakk, Surfex 1/10 og til sist skummet med Autoglym Powermax 3: Bilen ble håndvasket med godt og varmt vann, CarPro Merinoullmitt og CG HoneyDew. Spylt med vanlig hageslange og deretter clayet. Claying var som vanlig Scholl claybar og ONR, for deretter å tørke den med CarPro tørkehåndkler. Fronten hadde noen steinsprut på seg som han ønsket å flekke opp, noe jeg gikk med på sålenge eier ordnet lakk Jeg startet med å teste ut: Scholl S17+/svart Scholl. Scholl S17+/blå Scholl. Scholl S2O/lilla Scholl. Valget falt på Scholl S2O/lilla Scholl, som jeg syntes tok godt, og la heller ikke igjen sååå mye hologrammer. Spredde produktet som vanlig på 600rpm med Makita og Scholl bakplate, guffet deretter opp til 900rpm en runde for å få litt mer varme i produktet. Deretter gikk jeg opp på 1200 rpm i 2 runder og videre til 1500rpm i 2 runder, før jeg avsluttet 1 runde på 600rpm. Fulgte opp med CarPro Eraser for å fjerne oljene etter S2 Orange. Litt utvalgt 50/50: Venstre fremskjerm: Før: Etter: Deretter var det litt stensprutfyllinger, disse ble lagt på lørdag kveld og fikk herde til søndag kveld under lyskaster. Fyllingene var fine og harde, og originallakken fra BMW hadde ypperlig fargematch Så var det igang med å slipe, her trodde jeg at jeg brukte 2000korn, men det var visst 1500korn. Så da istedenfor å måtte gå på veldig hardt med maskin så gikk jeg over med 3000 korn etterpå. Grunnen til at jeg har slipt såpass mye som jeg har gjort er fordi det blir noen stygge "groper" i lakken der hvor det har blir fylt og jeg får da jevnet ut disse mye mer. Felger var også av og fikk en runde med Iron-X, Tar-X, Swissvax Cleaner Fluid og Autobahn. Dekkene ble skrubbet med ren ARO og Vikan Dekkbørste, for deretter å få litt CarPro PERL 1/1. Dessverre ingen bilder fra denne prosessen. Eksos ble tatt med Autosol Anti Blau som leverte igjen Resten av lakken ble tatt med Scholl S30 Easy Clean og grønn Uber pad, før den ble dynket i CarPro Eraser på hologramjakt. Jeg avdekket noe på bakluke og litt på panser, så da ble det strafferunde. Voks denne gangen falt på 2 lag med Swissvax Crystal Rock, med kort herdetid. Wipet med isvann imellom(Notat: Ta ut triggeren når vannet settes ut for å fryse.) Og tilslutt så bilen slik ut: BareBones ol ble ikke lagt i hjulhus da bilen skulle rett ut i slapset på veiene. Eier kom i 20 tiden for å gå over bilen innvendig, da jeg trodde vi kun hadde ca 2 timer igjen. Ca kl 02.30 natt til mandag så reiste vi begge fra ås. :shocking2: Takk for meg.

Takk for det. Bare å si ifra det

Takk for hyggelige tilbakemeldinger Pris er avhengig av bilstr, alder og hvor slitt den er.. Det kan godt tenkes, hva slags bil var det..

Takk for det

Denne jobben begynte med at eieren av bilen kom innom meg på hverdagsjobben hvor han lurte på om jeg ville ta en titt på bilen hans, ja jøss tenkte jeg og ble med han ut. Utenfor så spurte jeg om det var denne? Nei, det var en hvit Porsche 997 Cab. Ohhhhh, fett tenkte jeg. Vi avtalte at han skulle komme innom en dag det var vær til det så jeg kunne titte på bilen. Skinnet trengte også litt farge, så her er ett par bilder fra den gangen: Dagen kom da bilen ble levert og vanlig prosedyre ble kjørt ift vask. Prickbort på tørr lakk. KCL Micro Royal. Bilthamber Autofoam i kanon. Scholl Rim7 på felger. Surfex HD på dekk. CG Citruswash i bøtta. Carpro Iron-X. CG Green Clean på tak. Div børster på tak og felger. Foma Combivac på taket. Ble mye bilder fra vask her nå, men Iron-X gjør ting veldig fasinerende Jeg startet først litt forsiktig testing av Scholl S30+ og orange på roterende, noe som ikke tok nok. Så jeg gikk over på Scholl Gul og S3Gold, og fy f*** lakken var sticky. Heldigvis så hadde jeg rett i forkant fått den nye Scholl Bigfoot 21 maskinen, så jeg satte på en hvit Scholl Spider pad og fyrte igang sammen med S3Gold. I arbeid, dette var i en periode hvor jeg jobbet mye så skjegget og håret er ikke prioritert Etter litt arbeid: Felger og dekk er viktig for utseendet på en bil, og at det var 20 toms Techart felger med 325/25/20 Pirelli P Zero Nero bak gjorde det ikke mindre viktig Skru av hjulene gjør jeg nå så og si på hver bil da jeg jekker opp bilen uansett for enklere å polere nedre paneler samt fangere, og da er det en smal sak å skru av hjulene også. Ikke minst blir det enklere å vaske, polere og vokse de, men man kommer også bedre til på innsiden og man får også vasket skikkelig over calipere og hjulhus. Calipere ble også vasket, lakkrenset med Scholl A7 og beskyttet med Autobahn. Bilder fra felgpleie: Iphone'n lagt på hjulet for å illustrere bredden: Litt randoms fra korrigering: Skinnet fikk seg også en omgang, Swissvax Leather Cleaner, Lighterbensin, Leather Healer(Natural Brown) og tilslutt Swissvax Leather Milk. Det var kun førersettet som måtte farges opp litt. Interiøret ellers fikk samme fremgangsmåte såsant det var skinn, gikk ellers over med Scholl Purple. Før: Etter: Ett bilde jeg synes ble litt tøft: Eksosen måtte også behandles, da med Autosol Antiblau: Hele bilen ble tilslutt gått over med orange Scholl Pad og Scholl S30+ for å få opp glansen litt. Kalesjen fikk en liten impregneringe med Nanolex Kalesjeimpregnering, noe jeg gjorde såfort den var skikkelig tørr. Ruter fikk Rain-X. Bilen ble kjørt ut og spylt over før den fikk smake Swissvax Insignis 1 over hele seg. Og denne gangen så hadde jeg ringt min gode venn og fotograf Joachim Næss(www.naess.net) for å få han til å hjelpe meg med bilder. Vi var også ute for å ta kjørebilder, men siden Onkel Blå ikke er glad i at man henger ut av bilen på riksveien så ble det lagt på is. Her er ihvertfall de flotte etterbildene fra Joachim: Takk for titten.

Takk for det, priser er avhengig av bil, alder, hva som ønskes gjort osv osv osv..

Det er bare å komme det

Takk for det:) Var ikke dere innom mens jeg holdt på a?

Takk for det.. Bare å levere bilen det