orjan_eie

Er denne solgt??

Løfter denne tråden litt.. Noen som har tips til hva jeg kan bruke å dytte vippearmen ut med? I bakkant av motoren?

LMM solgt? PM meg visst ikke

Tar ventilene nedi? Regner med annet enn bare kammen må skiftes, spesielt ved en så kvass kam?

Har fått tilbud om en kvasskam på 293 grader, er dette for kvasst?

Hvor i landet bor du?

Har du ingen ca. formening om va du vil ha for den?

Vet hardykoblingen ikke er helt i hundre så har tenkt på denne selv, selges denne på koed?

Hei, har to lyder i E30'en som irriterer meg. Første dunkelyden som kommer ved clutching. Kommer når man har litt pådrag å trør inn clutchen, hørres ut som en løs foring eller lignende, en god "dunk" lyd. Foring i differensial er skiftet, noen som har tips om hva det kan være? Andre lyden kommer ved pådrag i høyresving. Hørres ut som det kan komme differensial eller drivledd? Kommer en slags rumlete vibrasjonslyd. Kjenner det vibrerer i hele bilen.. Skal nok altids finne utav det, men lurer litt på om dette kanskje er vanlige problemer Mvh Ørjan

Noen som har prøvd ut de uorginale framskjermene fra Koed til E30 og vet noe om passformen? Regner ikke med det er bolt right on ... ?

Pris på framskjermer og tilstand?

Selger du slepekroken som står i på bildet?

Send meg en PM med pris og stand, er kanskje interessert men det er litt langt.

Hvor i landet?

Og hvor holder du til i landet?

KM.stand på motor? Følger ledningsnett og hjerne med?

Har gjerne formulert meg litt dårlig, det jeg mener med at skifte til hjerne til 325 er at turtallsperra heves fra 5500 eller hva den er på 325E? Fordi turtallsperra ligger i hjernene? Eller er jeg på bærtur?

Hvordan er det med veiva på denne motoren, tåler den det høye turtallet? Denne motoren er vel lagt for maks 5500omdreininger, og ved skifte av hjernen til 325 vil vel turtallsperra forsvinne eller tar jeg helt feil?

Okei har prøvdå suge litt informasjon til meg ved å lese litt rundt. M20B27 er en økonomi motor som går under betegnelsen 325E, right? Denne er strupet inn i toppen og innsug og har en turtallsperre på 5000 omdreininger? Ved og bytte til 325 topp og 325 innsug (da med 325 dyser også?) vil man kunne få rundt 160hk ihvertfall? Man må også bytte sprut, dette er noe jeg har null peiling på men jeg er veldig interessert i å lære, sprut er det det samme som hjernen? Og hvor mye arbeid er det å putte i en slik B27 motor i en 320?

Kan 325ix topp brukes? Hva koster ett slikt sprut det er snakk om ovenfor her? Og må både innsug og topp skiftes til 325 utgave, kan eventuelt både innsug og topp fra IX brukes?

Hva med innsug ? Er det lett å se forskjell på en B20 og B27? Og kan 2.5 motorstyring benyttes?

Hei. Ser at M20B27 kun har rundt 130hk originalt, mens derimot en B25 har 170 originalt, hva kommer dette av? Grunnen jeg lurer er at jeg har en som vil selge en 2.7 liter til meg. Noen med informasjon om dette her ?

Da ser jeg om jeg ikke kan få de av..

Topic sier det meste, lurer på om skjermene på E30 kun er skrudd fast eller om de er sveist også?

Har du to brukere??