janc

Mange takk for svar!!! Da er jeg hjulpet godt på vei, skal følge opp på Flensburg verkstedet da vi skal videre nedover den veien og det passer bra og gjøre det i starten av Europa. Og, jeg slipper å knote på Tysk- Engelsk. Ser frem til å kjøre på Autobahn, sist gang jeg gjorde det var det i en overlesset Volkswagen Caravelle. Igjen, takker for tipsene!

Hallo til alle på forumet. Skal nedover til Tyskland med min BMW E39 523 touring og lurer derfor på om det er en god ide å ta service på den der. (Tenker kostnad og ekspertise.) Noen her inne som har gjort det, eventuelt hvor?

Det har du rett i. Har bil med problemer, noen som kan hjelpe? Innlegget er herved endret...

Hallo til alle inne på forumet. Har en 735 e32 1986 modell med feil på automatkassen. Ser ut som om jeg har funnet problemet som forårsaker nødmodus. Etter søking kom det opp at en solenoid ventil i kassen ikke fungerte. Er det noen her inne som har kjennskap, eller hatt liknende problem? Hva ble gjort for å fikse det? Meget takknemlig for svar angående dette!!!

Takker for svar! Snakket med Bavaria, og de sa at den trengte 95 ah. Men de kunne ikke si noe om nødprogrammet. Har hørt at dette kan oppstå hvis batteriet er slakt. Batteriet mitt er av typen Varta, og skal være i oppladet og god stand. Er det mulig det tappes sekundene før den tenner og utløser nødprogrammet?

Hvilken amperstyrke har eiere av 735i'er her på forumet? Jeg har testet et på 74 amper, men lurer på om det kan være årsaken til at kassen går i nødprogram... Noen som har erfaringer med dette?

Takk for svar! Har skiftet innsprøytningsdysene, uten hell. Skal av med dekselet så ser vi om det er armen. Ventet til sist med det...

Har en 735i som har stått lenge, går kun på 5 sylindre fant jeg forleden ut. Kabler og plugger er ok, så den får strøm og gnist. Andre ting som kan gjøres for å få gang på den 6te sylinderen?

Takker. Det ser i og for seg riktig ut, prøvde å feilsøke nødprogrammet til automatkassen,(starter i park setter i d=3dje gir, starter i nøytral= 1 første gir.) da det kom opp at det var feil med lambda sonden. Kassen fikk vi ikke kontakt med, så da er det en eletrisk feil et sted. Den ble overhalt for 90000km siden og har relativt ny olje. Noen lignende erfaringer der ute?

Noen her inne som har peiling på hvor lambdasonden på en 735i 86 modell befinner seg?

Fått start etter endel sjekking av kontakter og reléer. Da var det bare å få den ut av første giret... Er det noen som har erfaring med å skifte automatkasse olje selv, evt hvor mange liter skal den ha?

Hadde en 2500 med m30 motor, den var helt grei å lufte. Det pussige er jo at det er nesten samme motoren i denne, men med sensorer og et system litt mere komplekst. Startet en ny tråd på denne her da den er helt dau for tiden, og jeg sliter med å lokalisere feilen. Det var (nesten) greiere med forgassere... I alle tilfelle takker for all hjelp...

Var ute et øyeblikk for å ta av polen på batteriet, la merke til at bryterene vinduene lyste uten at tenningen var på, de fungerte uten tenning også. Tenker at det ikke kan skje ved feil på relé, men feil et annet sted?

Takker for svar og tips!!! Heller på litt ekstra olje for å sjekke, hadde tenkt å bytte denne i alle tilfelle, men siden den ikke starter så blir det vanskelig å få ut all olje ordentlig. chipsenter1: Hvor sitter start reléet?

Prøvde å røske ut noen reléer bak, men ingen gang på det. Alarmlyset har slutttet å blinke, så den er kanskje dau og har sperret for starten i prosessen, kanskje... Angående tenningsføler, kinner motoren uten å tenne om denne er gåen? Jeg får bare noen klikk fra et relé i motorommet, når jeg vrir om nøkkelen, men tror ikke det kommer fra starteren ikke sånn lyd, noe svakere.