BmOle

Velvel. Har holdt på noen timer i dag. De fleste av timene gikk i tilpassing og klargjøring.. Men fikk vertfall sveisa ferdig ene rutekarmen! Ikke mye sveising igjen nå! Begynner og bli bil snart Bak og framrute er klare nå : Kappe det som kappes kan Uff, gla jeg valgte og sveise inn den nye karmen! Velvel, kan dette bli bra mon tro ? Kappes og tilpasses den nye biten Kun overflaterust foresten, ikke bekymre deg! Noe stål og rust til overs Etter noen timer!! Sveisene kunne vært bedre, men dette funker. Skal uansett slipes ned og gå over igjen for og få det skikkelig Men nå er iallefall det verste unna.. Mangler bare 3 rusthull runt bilen og litt på kanalene så begynner det og bli bra. Om jeg får tid i uka skal de få plassene sveisest og til helga blir det og legge nytt taktrekk, og kanskje få inn noen vinduer Rutene skal sotes.. Eller "tones" litt før dem skal inn.. Noen som har tips til gode sotfilmer ? Tycks? ^^,

Takker ! Får en godfølelse hver gang jeg ser E21 når jeg drar på jobb. Håper og få den ferdig til sommeren!

Done !

Har ikke Mekonomen i området, blir og hamstre når jeg farter litt utenom komunen

Takker! Må vel få se og gjort noe igjen snart!

Done!

Aner ikke, vet bare att bilen egentlig skal litt høyere opp Forslag til hvaslags fjører jeg har ?

Så bra å høre! Spesielt artig og vise fram noe som folk ikke hadde troa på før, som har blitt bra! Pøs med bilde har kommet

Takker for all interesse, det spirer motivasjon av det Har ikke oppdatert noe på en stund dessverre, og så har jo Bimmers fått et nyt design til og med Får vel begynde der jeg slapp da! Har flytta, ny lokalisjon og har bedre skruvilkår hittil Bmwen på sin nye lokalisjon! Setene skal nok trekkes opp igjen, sammen med tak og diverse. Fikk en "vareprøve" på Titanduk, men jeg er usikker selv Etter en god del timer begyndte det og bli bra. Pusser en det meste for hånd.. Får ikke sandblåse pgr av naboene i bygda. Og jeg trodde jeg bodde på landet Husker dere den skjermen jeg sanblåste ? Vel den fikk noen strøk owatrol olje og satt bort. I dag fikk den grunning, lakk og tectyl invendig Etter noen flere timer ble jo rutekarmene VELDIG bra! Men har fortsatt en del arbeid igjen, må sveises noen plasser Prøvemontering av skjermen Ligner en bil jo!! Fikk jo besøk av en liten hjelper! Gjør underverker når to jobber effektivt sammen! Blir bra jo! Noen produkter jeg bruker, og når jeg tenker meg om har jeg noen tusen i spray og lakk i boks liggende! Så kom der en kar som solgte meg noen deler jeg trengte! Og heldig som jeg var hadde jo han selfølgelig en helt ny skjerm, den sia jeg trengte! Og et dashboard som jeg må bytte ut Det som er av rust her stikker av om jeg tramper hardt nok, den er jo 99.9% rustfri! Noen nyrer, griller osv Fikk ganske mye deler som er greit og ha! Fikk i tillegg kappe ut deler av karosseriet hans. Så jeg fikk med meg bakplate, vinduskarm på venstre side osv! Takktakk Tobias Sportratt til E24? Ikke en skramme, ser god ut i gummien etter jeg vaska den! Og så tenker jeg litt på nye felger selfølgelig [-o< http://gsbildeler.no/bilder/130259 Men jeg vil ha de i 15-16".. Men dem har bare 17

Da var det update igjen! Fikk henta noen deler jeg trengte, fysj så vanskelig og få tak i deler til E21 med en fornuftig pris ! Oppi der lå det, Speedometer, riktig type. fungerende nødblink, speedometerwier. komplett nøkkelsylindere med nøkkel til hele bilen rundt Så kom jo det en kar og lurte på om jeg ville ha en pakke Det ble noen falken dekk til og begynne med Kadetten har god plass Ellers så har jeg jobba en del med rusta! Må vel sandblåse for og få det skikkelig her, innsiden er heldigvis bra Trodde jeg ikke hadde oljetrykk, så skrudde av toppdekselet og sjekka, fant ut at det var ledningsbrudd som var feilen. Fikk vaska toppdekselet og montert litt smådeler rundt om vertfall Holder også på å slipe ned rutekarmene, litt rust, men ikke farlig. Gikk løs på bulken og retta den litt ut, og sveist rust rett over kanalen. Må sveise opp litt med baklyktene, og skrudde av bagasjelokk for bedre tilkomst senere. Ikke fått sveist alt, men kommer til det Gått gjennom forstillingen, og ordna litt maling å greier! Av for vask! Ferdig vaska, Mye dritt som samles her Er dette senkefjører ? Caliperne kan jo ikke se rustne og kjedlige ut! Etter sliping ble det hele dynka i en form for syre, funka jo ! Etter litt kom det også farge på dem ! Det hele ble montert sammen, bremser lufta ut. Helhetsintrykket steg betraktelig synst jeg. Skive og bremser på, nye klosser. Så var jo det på tide og gi denne en hjelpende hånd. Sjekka om alt var i orden samtidig så det ble skiftet toppdekselpakning. Gamle plugger Nye plugger Står og tømmer seg for gammel olje, nytt oljefilter montert! Tenker motoren hadde godt av dette. Den gikk vertfall helt rent, tente på alle 6! Så var jo det litt mer rust og få sveist. Ferdig sveist, klar til og slipes. Etter litt sliping ble det hele mattet med pussepapir og vaska med tynner. Sprøtt på syregrunning, ja vet det renner men vil få det inn i alle kriker og kroker! Noen som vet om syregrunning reagerer med vanlige grunninger ? Så var jo det vinduskarmen bak, eneste rusta som fantest Før! Etter litt arbeid. Profiler tar litt tid, men det går Etter en stund. Ikke helt ferdig med sveisinga der enda, er litt mer rust i den runde profilen til venstre som må sveises Ellers så har jeg skaffet Skay, den tynneste typen. Offwhite i 2 nyanser, og svart skay. Skal trekke opp taktrekket og dashboardet, får se om det blir bra Skal bestille 2 nye framskjermer til bilen snart. Noen som vet om de uorginale har god passform ?

Har gjort en del siden dette, kommer nok en update i morgen

Hei, for lenge siden fikk jeg en turbo i en byttehandel... Har aldri sett noe særlig på den, men forrige eier opplyste meg om at den var nesten ikke brukt, og at ene turbinen må byttes. Det ser ut som at den har vært nær en brann, men ikke skada på noe vis. Det er Wastegate på den. Har ikke peiling på turbo, prøvd og søke litt opp men finner ikke hvor den stammer fra. Den heter ATLA, men finner ikke noe på serienummer osv.. den ene turbinen er ødlagt, derfor ønsker jeg og overhale den med nye lager pakninger, og denne turbinen. noen som kan hjelpe ? Beklager, noen bilder er oppned. Demonterte turboen for og vaske den litt.. Denne ser vel brukbar ut ? Denne turbinen er skadet, på høgre side er det knekt av en bit.. Turboen snurrer rundt uten problem, ikke slakk i den. Hvor stammer den fra? Mulig den kommer orginalt på en bil ? Takker for all hjelp

Kan oljepumpen ha vibrert seg løs? Er dette ett vanlig problem på disse motorene ?

Heisann, skaffet for en tid siden en E21 som er under restaurering. Den har vært startet og stoppet litt, for litt flytting fram og tilbake ved lokalet jeg holder hus. Før jeg fikk satt den inn for en stund i garasjen, så begyndte oljelampa og lyse. Kan ikke huske og ha sett den der før. Jeg bestemte meg for og ta ut oljefilter, og tappe av oljen som var der. Skrudde av topplokket, for og se tilstand og se etter om oljen var dårlig. Jeg kobla av coilen og kjinnet litt, og jeg ser oljespruten fra røret over kamakselen. Det er jo bra ? Når jeg tapper ut olja så synst jeg den var unormalt flytende, og den har luktet litt bensin. Siden bilen ikke har gått skikkelig på alle 6 sylindere, så tenkte jeg at dette hadde noe med dette.. Olja blir fortynnet etter hvert, og oljepumpen og oljetrykk blir ikke tilstrekkelig nok til og måles, tenkte jeg.. Nå har den stått og dryppet av seg LENGE, fordi jeg varierer arbeide på bilen hyppig. I gårkveld skrudde jeg inn nytt filter, fikk på topplokket, fylte på olje og skiftet plugger. Bilen startet momentant, og gikk pent med nye plugger. Men oljelampa lyser enda.. Jeg opna påfyllingslokket til olje og tittet inn og klarte og se att det kom olje. Motoren gikk på tomgang med litt smårusing i noen minutter.. Olje kom, men oljelampa lyser fortsatt.. Olja er blank og fin, og har fylt akkurat den mengden jeg skal, og den oljen jeg skal.. Jeg har skrudd opp røret over kammen og sjekket etter om det er tett, men det er opent og fint. Skrudd skikkelig sammen. Noen som har vert borti dette? Bilen har stått i 10 år + uten og bli kjørt, og har ingen historikk på bilen. Bortsett fra att motoren skal være grei. Er kjørt rundt 270 km.. Kan feilen være så enkel som at oljetrykksbryter er ødlagt/dårlig kontakt ? Finner den ikke på motortegninger,hvor ligger den ? Det dannes litt trykk invendig i motor under gange, holder jeg foran tuten på topplokket som går til luftfilter/forgasser så kommer det kontinuerlig stigende trykk.. En liten film, 0.10 hører dere lyden når jeg slipper trykket. Lyden ble litt overdrevet på filmen men gir en antydning på det. Lekker kompresjonen ut i motor? eller er dette normalt ? http://www.youtube.com/watch?v=d2EaS2_6 ... e=youtu.be Ingen spon i olja, ingenting, motor ser svært fin ut invendig. Takker for alle behjelpelige svar!

Kom seg med nye deler! Fra meg, hehe Delene og felgene fikk du svin billig! Ser ut til att denne blir bra !

Klarer du og komme til og måle med multimeter? Eller bruke skrujern for og tvangskjøre den?

Takk Har tenkt på at jeg burde bruke asfaltmatter.. For disse suger nok til seg fuktihet fra bare luft også.. Men hvor får man kjøpt noe sånt uten og måtte bestille fra nett? :S

Veel, tråden ble ikke glemt. Jeg har bare ikke hastet meg til og oppdatere enda! Her er en stor update!! Bilen sto lenge uferdig og bare venter på lakk.. Endelig fikk jeg gjort noe! Bilder av pussing! Sparkling må til! Det tar sine timer og gjøre grunnarbeid! Bilder av lakk! Vel trøtt og lei, men kanskje aller mest spent så ble jo bilen lakkert! Kanskje ikke 100%, men er egentlig ganske fornøyd! Lakken var enda helt våt når jeg tok bilder. Så resultate blir vel bedre når det er tørt! Beklager dårlige bilder, men den står jo tross alt enda i lakkboks.. Får vente til søndag, så skal jeg ta den ut for litt bilder!

Update! Litt artigere update en det som har vært tidligere! Endelig litt framgang på "sammenbygging" igjen. Og snart klart for og modde til interiøret! Noen bilder for dem som liker sånt Starta med og få på plass Lydmattene. Helt okey med lim å greier.. Fungerer fint til mitt bruk. Fint lite isolering orginalt likevel så.. Bedre en ingenting! Selv om det er biltema, har jeg prøvd det ut i opelen min fra 1970, og det hjalp betraktelig! Begge sider framme, Bake kommer når jeg får handla inn Så var det tid for det tidligere LYSEBLÅÅÅ dørk teppet. Som nå har har en bedre farge. Beklager dårlig bildekvalitet.. Det lyver litt. Det hvitskjæret i teppet er ikke der.. Men av en eller annen grunn så kommer det på flere bilder :S Så ble hanskerommet og midtkonsol montert opp jeg var veldig redd for at jeg hadde tatt feil hanskerom på dynga bilen sto på. Men HELDIGVIS! Så har jeg jo det andre prosjektet, med interiør! Modifiserte framstolene. Enda ikke helt ferdig. Men det kommer ! Er foresten skinnstoler fra en E36 Coupe! Ingen vei tilbake nå! Fasiten er jo orginalstolen.. Den har en forhøying på ene siden av feste.. Så må lage til noe der Kappe det som kappes kan! Litt sveising, og litt lakk over det hele. Litt bilder av baksetet! Tok litt bilder, ikke bare for og vise, men for og finne ut gode løsninger hvordan det kan festes forsvarlig. Kommer IKKE til og bruke det orginale setebeltet i ryggen, men setebeltet fra E21.. Derfor blir dette tatt vekk og lokket blir nok plastsveist, sparklet og lakkert. Av og til, så må litt inspirasjon til ! Åååhh Så kom jo tiden der jeg endelig fikk garasjeplass! Bilen står på bukker, og hjula er tatt av! Venter nye dekk til felgene.. Og så var jeg av med toppdekselet, for og se hvordan det sto til. Alt var strøkent! tok av røret over som spyler olje på kammen.. I anledningen som kom da, så valgte jeg og vaske toppdekselet helt rent! Etter hvert, så ble rutene tatt ut! Uffda, litt rust og kjeks her.. Blir og sveise en del nå! Og siden dette, har jeg KUN jobbet med den andre Bmwen min! Sleping til lakk! Bilen er nå ferdig lakkert, for dem som vil sjekke ut den, så kan dere sjekke ut linken her ! viewtopic.php?f=11&t=179420&start=30

Jeg er her jeg! Legger ut en update nuh!

Takker for ALL informasjon folkens! Bra forum! Men stemmer det at denne kom med en ganske stor forgasser orginalt? Har hørt at man kan bruke den på større V8 motorer, og det går helt fint.. Er den er ganske stor, stor nok ? eller kan jeg ha utbytte i weeber forgassere? Dumt spørsmål men, jeg synst forgasseren ser ganske lik ut størrelsemessig fra en V8 motor som det ligger i garasjen..

Kan det være "slaglengden" på stempelet, "dumt ord og bruke" som gjor at det "poppet" ut av sylinderen kanskje ? Kanskje maksimale ytterste pungt er lengre inne en den andre? Bare en tanke dette og Er jo litt rart men..

Sjekket dere lengden på armen/pinnen som stikker ut derrifra før dere satt den på? Har vært borti en mercedes, der vi fikk for en slavesylinder med for lang pinne.. Prøvde oss, men der resulterte i ett kakk der pinnen knakk og vesken rant ut.. Bare en tanke

Okey, Alle motorer har vel sine problemet uansett Regreim skifter jeg snarest mulig! Blir ikkje kjørt en meter lenger.. bilen har jo stått i over 10 år, og jeg aner ikke når den var skiftet sist. Men siden reimen var stram og fin har jeg tatt sjangsen på og kjøre den til plassen jeg disponerer. 1 kilometer unnaa. Så bilen har IKKE gått mange hundremeterne fra jeg fikk den. og det har jo funket fint. Med stroket menes med annen slaglengde osv ?

kom på det jeg også Har bare eksos på ene siden! Da er det vel en 2.0 motor likevel. Men skal dobbeltsjekke og se etter koden på blokken. Takker for innformasjon Gode motorer? Slitesterke osv? Hvordan er det med krefter i disse? Og hvordan er det og få ut litt mer krefter? hehe..