Anterialis

Og der stoppa vi med "kranglinga". Var det forskjeller på interiør / motor som følge av LCI? Har jeg forstått det riktig om jeg sier at LCI er BMWs mulighet til å rette på barnesykdommer ol. som kommer på nye modeller? Eller er det kun en "facelift", og at barnesykdommer taes så raskt de oppdages?

Nå er vel ikke definisjonen på sportslighet hakket i stein, og en subjektiv variasjon vil vel forekomme. _Jeg_ har prøvekjørt begge variantene og _jeg_ hadde det mye artigere i 320D. Jeg deltar på ingen måte i motorcross eller andre "bilsportslige" grener, men liker da å kjøre "sportslig". Jeg eier motorsykkel, og har kjørt en og annen rask bensinbil opp igjennom, så jeg mener selv jeg har en adekvat forståelse av hva "sportslig" innebærer. Jeg synes 320D er en morsommere bil, sprekere, og mer kjøreglad. Forskjellige personer definerer nok sportslighet litt forskjellig, men for meg virket 320D mer sportslig enn 320i på grunn av motorkarakteristikken. Forøvrig takker jeg for tipsen; jeg har forstått at det er CIC-versjonen av iDrive jeg må gå for. Kanskje også LCI...? Da kan vi diskutere pros og cons når det kommer til pre-lci kontra lci!

Hehe det er godt å høre at det er greit jeg kjøper meg 320D Jeg syns forøvrig slike diskusjoner er interessante å lese igjennom, så lenge det ikke blir et "jeg har rett, du tar feil"-preg over det. Jeg syns ikke denne diskusjonen bar preg av det, i alle fall ikke enda.. Jeg syns det er meget interessant å se hva forskjellige folk mener om 320i. Jeg har hatt en 320i før (E36), og ville egentlig aldri vurdert noe annet enn bensinmotor før jeg kjørte 320D. Jeg hadde IKKE kjørt dieselen før jeg satt meg inn i 320i, men allikevel følte jeg at dette rett og slett var en kjedelig motor... Jeg har ikke peiling på hvorfor jeg følte det, det var bare en skuffelse for meg.. Det var først på dette tidspunktet (etter 320i prøvekjøring) at jeg vurderte 320D, egentlig kun for morro skyld. Etter å ha kjørt den, satt jeg igjen med et stort glis om munnen. Igjen, jeg vet ikke riktig hvorfor, men det hadde jo med motorkarakteristikken og det sportlige følelsen å gjøre. Etter å ha lest dette er jeg fristet til å prøve 320i igjen, kun for å se om jeg prøvekjørte en bil med dårlig motor eller noe... Den hadde riktignok kun gått 60-70k km...

Jeg har kjørt begge motorvariantene, 320i og 320D i coupe versjon (E92). Jeg ble MEGET skuffet etter å ha kjørt 320i aggressivt i nesten en time. Utrolig slapp, lite villig under 4000rpm. Piper fra motoren som en vinkelsliper på høye turtall... (Dere forstår hva jeg mener). Dieselen var mye morsommere å kjøre, og for meg var faktisk dieselen morsommere å kjøre og i mine øyne ba den på mer artig kjøring. Hadde jeg valgt 325, ville jeg uten tvil valgt bensin på en coupe. Ettersom 320i kun har fire sylindre, mener jeg (etter å ha prøvd begge alternativene) at dieselen er bedre, faktisk mye bedre... (Dessuten er den vel billigere å importere dersom det er aktuelt)

Interessant. Enda et spm.: Hvordan er det med Comfort package; hva inneholder den, og inneholder den KeyLess Go (eller hva det heter)? Jeg søkte på Wikipedia men der fant jeg ingen ting om comfort package, kun convenience package. Samme greia?

Takker igjen for veldig gode svar! Her har jeg lært veldig mye nytt. Jeg ser at de fleste (alle?) bilene jeg har sett på så langt har hatt Navi Business, og ikke navi pro som jeg har trodd. Ettersom du sier at operativsystemet ble oppgradert senere på business sammenlignet med Pro (ikke før ca 2011), vil vel ingen 2009, 2010 biler med navi business ha oppgradert software. Da denne softwareendringen etter hva jeg har hørt var veldig bra (og ikke minst på sin plass), får jeg vel prøve se etter biler med full Navi (pro). Takk for tipset her altså. Når det er sagt, er det noen måter jeg kan undersøke hva slags software/operativsystem som er installert på biler med ny kontroll (iDrive kontroll med mange knapper rundt)? feks denne bilen (link 1 under), hvordan kan jeg finne ut hva slags software som er installert her? Link 1: http://mobile24.no/details.htm?id=17691 ... =〈=nor

Forresten: Jeg ser nå at disse bilene har Navi business, og ikke Navi Pro (her lærte jeg noe nytt...). Jeg regner med det var endring i operativsystemet på både professional og business? Altså at også businessversjonen er oppdatert dersom det er flere knapper rundt iDrive-hjulet? Hva er hovedforskjellene på navi pro og business? Er skjermen (og oppløsningen på skjermen) oppdatert på lik linje som navi pro? EDIT: Endret tittel

Man må jo såklart ha litt turtall for å oppnå samme kraft i en bensinbil. Turtall opplever man jo aldri i en diesel bil. Smaken er som baken ! Men jeg velger å ikke se meg blind på nm iaf. Diesel er greit på en e90/91 eller en avensis , Passat el. Men , ikke på en coupe!!!! Spes ikke bmw som skal være litt sporty ! Mener jeg da.. Jeg har full forståelse for at du mener bensin passer bedre, jeg var av samme oppfatning før jeg prøvekjørte 320i og 320D. Da endret jeg mening gitt.. Men som sagt, skjønner godt at du mener det du gjør! =)

Evenol: Jeg har prøvekjørt 320D og 320i, og jeg er helt enig med deg! Jeg ble (meget) skuffet over 320i. Motoren kom aldri "igang" følte jeg, selv om jeg ventet og ventet på mere sprut. Dessuten var lyden kjip. Dieselen derimot likte jeg godt med en gang, og jeg syns faktisk diesel og M-pakka på coupéen var en god kombinasjon. Dessuten liker jeg chipmulighetene på dieselen =) Rollerboy: Dersom det ikke kom godt nok frem over: Jeg er uenig med deg Men hadde motorkarakteristikken hos bensinen vært lik som på dieselen (mer NM og styrke), og seks sylindre, DA hadde jeg nok vært helt enig med deg. Når det gjelder cabriolet tror jeg kanskje bensin er viktigere.. EDIT: Nå går jeg litt OT her, så si ifra dersom dette er dårlig forumoppførsel.. Men, er det ting jeg bør være på vakt etter på en slik bil som jeg har i tankene? 3-4 år gamme E92 320D... Typiske feil? Regner ikke med å finne rust på denne årgangen..

Tusen takk for meget informative svar! Vel dersom det kun er setevarmeknappene som er flyttet, og dette ikke er et tegn på flere/andre oppdateringer, trenger jeg vel ikke tenkte på dette. Men iDrive-oppdateringen er jo viktig å få med seg! Er forøvrig en 320D jeg har lyst på, selv om jeg vet at mange har meninger rundt bensin/diesel valget på en coupe... Det får bli en annen tråd i så fall, men regner egentlig med det er nok av tilsvarende tråder, hehe.

Jeg er på utkikk etter E92 fra 2008,2009,2010, og jeg ser at fra sent 2009 (2010mod?) har bilene oppdatert iDrive. Noen har også setevarmeknappene flyttet. Dette gjorde meg nysgjerrig, og ønsker egentlig bare lære meg når det kom og hvorfor (hvis ikke kun for oppdateringens skyld). Denne iDrive oppdateringen, er det kun flere knapper som er nytt, eller er det ny programvare, ny skjerm osv. også? Er det andre ting som også kom ifm. denne ikke-LCI oppdateringen rundt 2009-2010 som jeg kan være på vakt etter?

Hei, jeg forstår det slik at det var en LCI oppdatering mellom 2009 og 2010 på disse modellene. Jeg ser at iDrive har blitt oppdatert, med fler knapper rundt hjulet i midtkonsollen. Jeg har også lagt merke til at noen biler med oppdatert iDrive har setevarmeknapper nederst i raden hvor antispinnknappen også er, mens andre (nyere?) biler har setevarmeknappene lenger opp i selve klimaautomatikken. Hva er forskjellen her? Er knappene posisjonert annerledes pga. LCI eller på grunn av ekstrautstyr ol.? På denne bilen (link 1) er iDrive oppdatert, mens setevarmeknappene er på "gammel" posisjon, mens denne bilen (link 2) har varmeseteknappene lenger opp. Link1: http://www.finn.no/finn/car/used/viewim ... 137710.jpg Link2: http://www.finn.no/finn/car/used/viewim ... e=40844753 Hva er altså grunnen til forskjellen her? Kan noen fortelle meg hva annet skjedde ifm. denne LCI? Jeg mistenker at jeg roter med benevningene/terminologien her... Skjedde vel en utvendig endring også i denne perioden??? :s Oppklar gjerne =) Takk for alle svar! EDIT: Endret tittel da topic endret seg iløpet av dagene som har gått...

Det er ikke en dum idé Men de har kanskje ikke så mange biler med varmeseter? ... Noen som vet noe om denne "cold climate version" som nevnt i posten min over? =)

Takk for gode svar! Hvordan er det med alternativ beregning. Hvordan er det med bruksfradraget da? Jeg har hørt at alderen på bilen ikke taes med i beregningen i denne beregningsmodellen (alternativ). Stemmer det? Og hvordan er det med denne "cold climat version" pakka jeg nevnte i min første post, hva er egentlig dette? Jeg har hørt fra noen bilimporteringsfirmaer at de ikke har hørt om dette / at det ikke egentlig stemmer. At grunnen til at noen biler har dette som "utstyr" rett og slett kan være fordi BMW letter logistikkjobben sin eller noe i den duren. Hva mener dere rundt dette? Er det noen som faktisk har SETT en forskjell? Limt fra forrige post: "Evenol nevnte tidligere i tråden at importerte biler naturligvis ikke har "cold climate version". Hva inneholder denne pakken? Jeg har lest meg til at det bl.a. er lyktespylere, setevarmere, og varmeseter. Er det andre ting i motoren/ved bilen som er annerledes? Hvordan er det med: * Veivhusventilasjon og dens slanger (isolasjon) * Større batteri (som kanskje ikke har noe å si da batteri bør byttes på en 4 år gammel bil uansett?) * Varme i dørhåndtak, speil, ruta foran under vindusviskerne Kan dette evt. installeres i ettertid?" Takk for flott forum og kunnskapsfulle forummedlemmer!

Hei, dersom man parkerer nyere bil over lengre tid (3-5 måneder), bør man vel koble av batteri. Kan dette føre til problemer når man så kobler batteriet på igjen? Jeg regner med klokken må stilles på nytt, men er det andre ting som "resettes" og som man må være obs på? På forhånd takk =)

Et annet spm. Slik jeg har forsått det, regnes bruksfradraget ut ifra hvor gammel bilen er i år. Derfor, om jeg kjøper en bil i Tyskland som er registrert 01.08.2009, vil bilen være dyrere å importere 31.07.2009 sammenlignet med om jeg importerer bilen 02.08.2009 feks. Stemmer det at jeg bør vente med import til bilen har rundt et helt år? Kan jeg kjøpe bilen i Tyskland og kjøre den rett over grensa på tyske eksportskilter (eller lignende) i dag (i April), og bare la den stå i hagen frem til August for så å starte importeringsprosessen? Eller må jeg momse eller noe innen en viss tid fra jeg har tatt den med til Norge? EDIT: Evenol nevnte tidligere i tråden at importerte biler naturligvis ikke har "cold climate version". Hva inneholder denne pakken? Jeg har lest meg til at det bl.a. er lyktespylere, setevarmere, og varmeseter. Er det andre ting i motoren/ved bilen som er annerledes? Hvordan er det med: * Veivhusventilasjon og dens slanger (isolasjon) * Større batteri (som kanskje ikke har noe å si da batteri bør byttes på en 4 år gammel bil uansett?) * Varme i dørhåndtak, speil, ruta foran under vindusviskerne Kan dette evt. installeres i ettertid?

Da har jeg snakket med banken og fått gode tips. Fikk også bekreftet flere av tingene som er skrevet her allerede. Banken min er Dnb. Jeg skriver altså dette kun får å informere om at DnB bekrefter følgende: Til andre som måtte finne denne tråden informativ: * Du kan ikke låne penger (billån) til bil som er registrert på deg selv fra før (virker logisk, men nå altså bekreftet) * Dersom du vil importere bil og få billån på dette, må du registrere bilen på en annen person først, for så å "kjøpe" denne bilen av vedkommende. HUSK! Dersom du bruker far (familie) til å kjøpe og importere bilen og registrere på han, kan du ikke kjøpe bilen av han dersom dere har samme folkeregistrerte adresse! * Dersom du lar et bilimporteringsfirma stå for importen, er det de som importerer og kjøper bilen. Derfor er det fult mulig å kjøpe denne bilen fra firmaet på vanlig måte med vanlig billån. Dette skal dog firmaet ha ekstra penger for (naturligvis).

Kan jo alltids sette en far eller mor som kausjonist.. Dersom det er en mulighet er kanskje det enkleste og beste utvei?.. Hva om jeg får låne penger til dette igjennom familien og kjøper bilen + importerer den og får den på hvite skilter registrert i mitt navn. Kan jeg så belåne denne bilen (låne 80% av bilens nye norske verdi) slik at jeg kan betale tilbake pengene jeg lånte privat? Noen som har gjort lignende?

Bra med tips, supert! Andre forslag til hvordan jeg kan importere bil dersom jeg trenger billån? Selvfølgelig ville det vært enklere å bare kjøpt en bil som allerede er på hvite norske skilter, men slik jeg ser det er det en god del å spare på å hente inn en 3-4 år gammel E92, faktisk opp mot 20.000kr med 320D... Så igjen, andre forslag til hvordan jeg får importert en bil enklest dersom jeg trenger billån fra norsk bank? =)

Takk for god info! Det med å ta lån i bilen: dersom man benytter seg av et firma til å stå for importen, kan man ta pant i bilen da mtp. billån? Og det med "cold climate version" som evenol nevner, hva er egentlig dette? Er det varmeseter og et kraftigere batteri? Dersom det kun er slike ting, kan man jo bare sørge for at bilen man importerer har varmeseter. Batteri kan man jo bytte i Norge.. ??

Hei! Jeg vurderer importere en E92 320D 2008-2009 mod. fra Tyskland, til en estimert norsk pris inkl. moms tilsvarende 300.000kr. I den forbindelse har jeg noen spm. * Lønner det seg å importere en slik bil i dag? * Er det fallgruver / ting man må passe ekstra på? * Ulemper vs. å kjøpe "norsk" bmw (garantier osv) * Utover vinterdekk/-felg, hva annet må man regne med at kommer i tillegg dersom man importerer? * Noen med erfaringer rundt dette? Fordeler og ulemper du opplevde? * Gjøre dette selv, eller betale for at et firma står for importen? Og kanskje det viktigste, dersom noen har gjort dette og sitter på litt kunnskap: Hvordan går man frem dersom man velger å gjøre alt selv? Kom gjerne med litt info rundt: * Papirer man må ha på bilen fra forhandler i Tyskland slik at man får importert bilen her hjemme * Forsikringer/skilter fra Tyskland inn i Norge (har lest man kan kjøre på tyske skilter i en måned i Norge etter tolling?) * Praktiske ting man kan gjøre i forveien for å spare tid? * Hva må jeg gjøre når jeg kommer til norge? Jeg vet dette ble litt mye greier, men setter stor pris på om noen kan fortelle meg litt om hvordan dette går, slik at jeg får et overblikk. På forhånd tusen takk =)

Takk for svar!

Ingen med input? =)

Jeg hiver meg på denne. På ingen måte å kuppe tråden, men dersom det er greit for TS, kom gjerne med anbefalninger på seriøse folk / firmaer som driver med import!

Takk for dette!