Hifonic

Det betyr absolutt ikke at det låter bra nei, helt korrekt

Målingen er heller ikke gjort med musikk. Den er gjort med pink noise der hver oktav har samme energiintensiteten. Dette betyr at man skal ved måling skal ha omtrent flat kurve. Overført til musikk så vil det si at anlegget gjengir de ulike frekvensene i musikk med samme nivå som de er spilt inn på i studio.

Ja, men hvem som helst klarer ikke denne justeringsdelen. Det kreves lydøre og kunnskaper om akustikk, delefrekvenser og bratthet på deling for å få det til. Når en med disse ferdighetene har justert en bil så kan jeg ikke tenke meg noen kan diskutere på at den bilen låter bra Og tror du mitolket det jeg sa, mente at man ikke kan justere med kun mkrofon. Hintet ikke til personlige preferanser der. Ja, folk har personelige preferanser, og de går stort sett i hvordan frekvenskurven "ser" ut. Men man kan ikke dra det kortet når det kommer til tidsfaser og andre faktorer som spiller inn på lyden i bilen. Og er slike ting som blir påvirket når man har med ulike basselementer i ulike kasser å gjøre. Ang min kurve så er det naturlig at den mangler mye under 30hz da subben var montert i en plate i seteryggen i free-air. Nå med kasse i bagasjerommet spiller det rimelig flatt til under 20hz Og det med å rakke ned på merker er jeg så ***** enig i! Vet hvem du hinter til og synes selv det er forkastelig å drive på slik. Å rakke ned på utstyr folk har kjøpt gir ingen mening, da kan man heller gi tips slik at den personen får utnyttet det han har kjøpt best mulig. For det er slik at alt man kjøper gir lyd, og det er i stor grad monteringen og justeringen av dette som gir de store utslagene

Nok en gang, denne diskusjonen er kun for avkrefte myten. Og jeg kan garantere at jeg ikke slenger rundt meg påstander om at kun "sånn og sånn" er bra nok. Jeg har nå flere gang poengtert at dette er kun generell info, og at det mange faktorer som spiller inn til syvende og sist. Folk vil aldri komme noen vei med bilstereokunnskaper om ikke slike myter som det med store elementer blir avlivet. Du kan ikke lære å kjøre bil uten å vite hvordan du skal svinge på rattet for å komme til høyre Myter og feiltolka ting vil forfølge alt man lærer fremover og da vil man ikke lære noe som er "korrekt" Har en måling tatt i bilen et år siden: En måling vil uansett aldri vise den totale sannheten pga mikrofonens natur og refleksjon som finnes i en bil. Ting må justeres med hørselen for å få det til å låte rett.

Ja, som jeg også skrev så er det plassen man har til rådighet som bestemmer hva man bør gå for. Men mange nyere biler har plass til en del mer enn 30L kasse i reservehjulsbrønn Og jeg gjentar, poenget her er bare å avlive myten om store og trege elementer som ikke spiller pent, og derfor meget generalisert. Målet med bilstereo er vel til syvende og sist å gjengi opptaket så naturtro som mulig? Da kan man faktisk komme med forslag og tips til andre. Om du mener at man ikke påstå hva som er best eller bedre enn noe annet så kan jo denne forumdelen stenges?

Les det over Påstanden vår er vel ganske generalisert. Men det kommer jo til syvende og sist ann på element og kassekonstruksjon. Og ikke minst justering. Men GENERELLT er det mer fordelaktig med et stort element til bassgjengivelse så lenge motor og oppheng mellom to elementer med ulik størrelse er proporsjonale.

La oss se litt på den påstanden med fysikkens briller. En 10" har ca 500cm2 membranareal. En 18" har ca 1640cm" membranareal. 18" elementet har altså over 3 ganger så stort areal som flytter på lufta. Lydtrykk er bevegelse i luft. Så for at 10" skal lage samme lydtrykk som 18" ved en bestemt frekvens må 10" bevege seg over 3 ganger så langt. Hvis vi da tar i bruk masseenergiloven som sier at energi= masse x fart^2. Siden 10" må slå tre ganger så langt som 18" så må den også slå tre ganger fortere for å bevege seg i samme frekvens som 18". Energien som kreves for å gjøre den operasjonen blir 3^2=9, altså ni ganger større for 10" enn for 18". Den bevegelige massen er stort sett 2-3 ganger større på en 18" enn en 10". Så da krever selve vekta omtrent 2-3 ganger mer energi for å lage lyd. Da ser man jo ganske greit at en 18" faktisk krever MINDRE for å lage like mye lyd. Men nå tenker nok mange at man skal høre på musikk og ikke spille høyest mulig. Men da er dette overførbart. Den høyere hastigheten til 10" ved utsving gjør at det kreves mer av forsterker for å stoppe og snu membranen når den beveger seg. Ergo er 18" mer kontrollert enn en 10" ved samme lydnivå. En 10" kan spille akkurat like dypt som en 18" rent teoretisk om oppbygning kan sammenlignes. Men det blir mer stresset og vil dermed også være mer forvrengt. Og det er jo helt klart noe å tenke på at en 18" tar mer plass og krever mye større kasse enn en 10". Det er helt naturlig. Men poenget her er at det blir feil å si at en 18" er treg. Det blir jo egentlig helt feil å si uansett, hva skjer med lyden om et element beveger seg tregt? Vil det slå færre ganger i sekundet? Eller mener man at lyden virker treg? Det sistnevnte skyldes stortsett uansett feil justerte anlegg der basselement ikke spiller i samme tidsfase som resten av anlegget.

Før du sender pengene av gårde til Transmedia kan du lese litt her: http://www.bilstereoforumet.no/showthread.php?t=7159 Mange som har brent seg der. Ville heller tatt kontakt med: http://www.bilstereosenteret.no/ Seriøs og profesjonell kar som får tak i det meste av slikt, anbefales!

Porter opp hattehylla og elementer bakover vil gi ekstremt slapp lyd dersom det er helt tett i bakseteryggen. Og at båndpasskasser ruller kraftig av oppe og nede er ikke sant. 4. ordens kasse har en lukket del som vil ha samme avrulling nede som en lukka kasse, altså halvparten så bratt som en bassreflekskasse. Oppover vil man heller ikke få store avrundingen slik du henviser til. Riktig konstruert båndpasskasse vil spille musikk helt fint, og fordelen her vil jo være å få all lyd inn i kupeen istedetfor i bagasjerommet slik du anbefaler. Subber bakover og alle plasser lyden kan komme ut blir stengt av portene fra kassa. Om trådstarter har mulighet til å la hullene i hattehylla være åpne og uten porter så ville jeg enten bygd en lav kasse i bunnen av bagasjerommet eller en kasse på ene siden av bagasjerommet der sub og port peker mot den andre siden av bagasjerommet. Det er disse løsningene som absolutt gir mest lyd inn i kupe. Dette er testet ut av meg og mange andre som konkurrerer i bilstereo.

Så f.eks B&W bruker 15" i bassen fordi den er "treg" og lager dårlig lyd? Flott det, da lærte jeg noe nytt i dag og! Sånn helt seriøst så kan man ikke generalisere lydgjengivelsen til et element basert på størrelse. Blir som å si at BMW er trege biler fordi de er tunge. Om du kan litt fysikk så kan du fort få dine påstander til å falle sammen. For at en 10" skal bevege like mye luft som en 15" må det bevege seg MYE mer. Og når et element må bevege seg mye trenger det mer effekt og vil bli vanskeligere å få til å spille kontrollert. Dobler du behovet for slaglengde, firedobler du behovet for effekt. Det negative med 15" og andre store elementer er at de trenger store kasser, og er derfor ikke aktuelt for folk flest. Derfor bruker folk mindre elementer. Og si at 10" ikke kan spille dypt er også helt feil. Du har nok aldri gått på skole når du så ukritisk kjører på med sitater fra utenlandske sider..

Vanlig ratt, teipet på toppen. Har ikke peiling på hva som skjuler seg under teipen. Airbagen er hel. Slepering følger ikke med. Pris: kom med bud! Baklykter til coupe/cab. Originale med oransje blinkelys. Pris: 100kr for paret Delene befinner seg i Stavanger

Ønsker å kjøpe følgende Lysbryter med to tåkelysknapper 7-knappers OBC med kontakt Utetemp-sensor helst med ledning Sittepute tll standard skinnsete fra coupe/cab, uansett farge, men må være uten hull og stor slitasje Ta helst kontakt på mail: jonas (at) teamlow.net

Ønsker å kjøpe sitteputa fra et standard skinnsete til e36 coupe/cabriolet. Uansett farge så lenge det ikke er hull og skader på det. Helst i Stavanger området! Send sms 99155571

Kraftig monoblokk til salgs. Merket er ikke så altfor kjent i Norge, men er et finsk merke som leverer kvalitetsprodukter til god pris. Denne monoblokka leverer 5000w ved 1 ohm. Har hatt 4 slike i bruk og funnet ut at dette er de beste monoblokkene jeg har brukt. Grunnen til at denne selges er at prosjektet er avsluttet og jeg studerer. Forsterkeren er ikke kosmetisk pen og strømterminalene har fått påmontert nye skruer da de gamle er blitt ødelagt. Ellers fungerer forsterkeren som den skal! Nypris på denne var 12000kr, selger denne for 3500kr Kontakt: jonas (at) teamlow.net

Rattet er slitt og teipet øverst. Slepering følger ikke med. Gi bud! Kontakt: jonas (at) teamlow.net

Har lysbryteren knapp for tåkelys foran og bak?

Hva mener du?

Og selv om man har testet det og ikke fått det til å spille pent betyr ikke at det ikke kan gjøre det

INGEN problem å få Kicker til å låte bra. Riktig kasse er 95% av lyden uansett merke.

Planen er å dra innom Bavaria i dag ja Takk for hjelpa alle sammen!

Der lå ingen ark og har heller ikke utstyrslista til bilen.

Finner ikke navnet på fargen på skinnet i bilen. Noen som kan hjelpe: Og gjerne tips på produkter for skinnbehandling og farging av skinnet.

Bilde av min nåværende bil. Coilovers justert helt ned og fortsatt sitter ikke stuket helt..