E46Martin

Har et særs lite problem på min e46 318i. Den ene lykta reagerer når eg vrir om tenninga og går an å justere litt. Den andre lykta reagerer så vidt det er når tenninga slås på, men går ikke an å justere. Noen som vet hva som kan gjøres med dette? Skal på eu kontroll med bilen om ikke så alt for lenge så hadde vert kjekt å få det fikset

Tar opp igjen denne tråden da lommeboken ble tom og saker og ting ble lagt på is... men er det noen som har flyttet de manuelle justeringsbryterene til vifte anlegget i bilen? Eg har ikke ac i bilen og det er manuelle vribrytere. Finner ikke ombygningskitt til dette, men håper at det finnes... Planen var som sagt tidligere å få inn en dynavin spiller, men, må først vite om det går ann å flytte disse bryterene ned...

Er det noen som kan hjelpe meg her ? Skal skifte oljen på gassa, og har ingen svartes ide om hvor mye som skal på... stod jo ikke i den fordømte bruksanvisningen Takk på forhånd!

Jaja... Da må eg på verksted mandagen =) Men men, alle tiders det =)

Takk for tipset, funker desverre ikke... En annen sak, hvordan resette oljeservice telleren? 1998 mod e46 318

Har jukset til en bypass på passasjer setet. Så nå sku eg vis hvordan eg resetter lyset... Håper at eg slipper å kjøre innom verkstedet...

Lenge siden eg har skrevet om problemet... Og, det er der enda, har ikke fått til å se på det, bilen virker jo helt greit... Men snakket med en tjommi av meg for noen dager siden, han hadde samme saken i sin bil, og lyden var vekk etter å ha skiftet olje på diff`en.. =) Så satser på å gjøre det om noen dager =)

Har ett problem med turtallet på tralla mi... Når eg trykker på bremsen uten motor koblet inn, altså i fri eller med clutch inne, så faller turtallet helt ned mot 5-600 omdreininger. Noen som har peiling på hva som kan være årsaken til dette ?

ingen som vil ha de sinsyke orginal blinkersene??

opp

Har to orginale blinklys fra e46`en som selges til noen som kansje trenger de... Har bytta til andre lykter på min bil så da er det vel kansje noen som kan dra nytte av disse... Sender på postoppkrav =) BUD!

opp

noen ide på hvem som selger noe slikt?

Har gitt opp orginal spilleren i bilen! så nå vil eg ha en skikkelig sak! Sikler på 2-din, men stusser på om det er mulig å gjøre det i min bil! Den har nemelig den gamle typen skru knotter på varme ol. er det mulig å flytte dette ned i hylla under? Altså nedenfor hvor de står i dag ? ser det er en del som har gjort dette, men da med eletrisk styring av vifte og varme =) Det er snakk om en e46 318i 1998 mod 4-d

Må eg med andre ord kjøpe noen andre lister for å få bra resultat?

Nå har eg dullet litt med bilen... Kastet de vite blinklysene fremme, erstattet de med mørke. Liten søt vinge bakpå luken, lakkert i bilens farge. Angel eyes. Led skiltlys og masse annet kask... Men, så kommer saken, hater de svarte listene rundt bilen for å si det mildt! Er det mulig å få disse lakkert? Noen som har gjort dette tidligere? Overflaten er jo "ru" og eg hadde en tanke om å få de helt glatt som resten av bilen... ? Erfaring noen?

Var på jaeger i dag, og de kunne ikke finne noe ? jaja... får leve med det til det skjer noe mer

Heldigvis ikke så ille... Det er ikke noe når eg kjører vanlig, men om eg senker farten til minimum og nøkker bilen litt så kommer der en liten klakke lyd? Er det noe foringer eller noe som er "vanlig" at ryker? Eller kan det være noe annet? Skal høre med jaeger i mårra, skulle få gratis(!!!!!) tilstandsraport hos de:)

Har oppdaget at eg har en lyd i bilen... I form av en lyd eg ble litt skeptisk til! Når eg kjører i sakte fart og "nøkker" bilen forsiktig på gassen får eg en klikkelyd i bakstillingen? Ikke veldig høy, men! Eg blir skeptisk av sånt... Noen som vet hva det kan være? Er ganske fersk på bakhjulstrekker og bmw generelt!

Her er svaret eg fikk hos defa når eg sendte spørsmålet til de! Spurte ,veldig kort fortalt, om det på noen som helst måte skadelig å bruke defa motorvarmer eller cupè varmer over natta. SVAR: Hei. Nei. Det er ikke skadelig. Hvis vi konsentrerer oss om motorvarmeren, vil denne varme motoren så mye det går. Hvor lang tid dette tar avhenger av type motorvarmer og utetemperatur. Når det er ikke er mulig å varme motoren mer vil varmen fra motorvarmeren gå ut i omgivelsene. Dette blir da sløsing med strøm. Som en tommefinger regel kan man si at gjennomsnittelig varmetid vil være; -20⁰C ca. 3t -10⁰C ca. 2t 0⁰C ca. 1t Det er viktig å være klart over at disse indikative tidene kan variere avhenging av motorstørrelse og ikke minst hvilken type motorvarmer som er montert. Du nevner BMW. Til dette merket er det kontaktvarmer som blir benyttet. En kontaktvarmer monteres på utsiden av motorblokk eller bunnpanne og varmer oljen. Motoren vil for deg ikke føles like varm som en motorvarmer som varmer vannet. (Vannvarmer er ikke mulig på BMW) Men alle fordelene med en motorvarmer som gir enklere start, mindre motorslitasje og redusert drivstofforbruk er selvsagt opprettholdt. Kupévarmer Våre kupévarmere TERMINI som selges i markedet i dag har PTC elementer. Dette er keramiske elementer som regulerer ned effekten avhenging av temperaturen på innsugningslufta. Det vil si at når kupévarmeren varmer opp lufta i kupéen vil den gradvis regulere ned effekten på kupévarmeren og dermed redusere strømforbruket. Helt ned går den ikke, så å ha en timer til styring av bilvarmesystemet er veldig fornuftig. Hvor lang tid en kupévarmer bør stå på avhenger av flere forhold. - Hvor varmt du ønsker å ha det i bilen når du skal ut å kjøre - Hvor mye luft som skal varmes (Hvor stor bilkupéen er) - Effekten på kupévarmeren ( Vi leverer 1350W – 1850W – 2100W) - Utetemperatur Forutsatt at du har en riktig størrelse på kupévarmeren og denne er korrekt montert, vil en ”normal oppvarmingstid” i – -10⁰C - 15⁰C være ca. 3 timer. Når man da vet at en motorvarmer (kontaktvarmer) har en effekt på 400W og en kupevarmer for personbiler 1350W – Vil dette gi et strømforbruk 1750W per time. Med 3 timers innkobling 5,2kW Det sier selg selv at en innkobling på 3 timer vil gi en betydelig besparelse i strøm enn om bilvarmesystemet skal stå tilkoblet fra ettermiddag til morgen (12 – 15 t) som vil gi et forbruk (15t) 26kW Levetiden på motorvarmeren går ikke ned om den står innkoblet lenge av gangen. I kupévarmeren er det en elektrisk motor som driver vifta. Dette er en høykvalitetsmotor som er konstruert for meget lang driftstid (Vi har 5 års reklamasjonsrett på TERMINI produktene) Håper dette gir deg svar på dine spørsmål

Denne diskusjonen eksploderte jo... Har søkt litt rundt på nettet, og det er umulig å finne noe konkret svar på det. Tenker eg sender en Mail til Defa og stiller de spørsmålet direkte =) Skal komme tilbake med hva de mener =)

Hehe, det var jo selvfølgelig ikke usansynlig det heller

Sjekket at du ikke har røsket i ledningene til lmm`en, laget brudd med andre ord? Har ikke bred erfaring her, men en kamerat av meg hadde en (sukk) audi, som han gjorde dette med, endte om med å svi noe elektronikk og styrte på i lengre tid...