ilummina

Åssen går det med kassa når du nermer deg sånt power a ? Akuratt på kanten ? Når tiden kommer har du noen fine steder hvor man får tak i gromdelene , stemmer det at en av pumpene blei større i 95-96 tallet var en kompiss som sa det engang men fikk ikke helt til å stemme , hvor holder du til trf ?

Tanken bak detta er vell egentlig å oppgradere alt aom er nevnt ønsket mitt er 250 hk å drivmoment deretter men man får bare lønning en gang i månden å vurdere å kjøpe litt å litt om gangen penger er ikke så farlig er ikke første tdsen min å blir ikke den siste da jeg har veldig stor kjærlighet for disse motorene hørt om et firma i finland som oppgradere bosh pumper stemmer dette tanken med bilen er å oppgradere å kosemeg til drømme tdsen ligger på finn å bruke den jeg har nå som en type delebil men er ikke mange som har gått lite å er fine lenger å diamantsvart kommern langt med 60 000 på dette prosjektet ?

Et sted må man jo begynne syns toppmontert turbo ser mye bedre ut hadde vært stas men vist ska gjøre noe med diesel pumpa da pris å hva gjør du ? Vist han ska ha en giga turbo er vell bedre plass med flensen opp på manifoile pluss at får vell ikke noe råe turboer som passer på orginal flensen ?

Den handla om det samme bare skrivd litt utenom det som bryr noen inpå her

Fullt mulig at dem er slitt ja clutchen så ikke så halvgæli ut egentlig men kan hende den ikke er så god får vell kanskje tak i sinter lamell som holder litt lenger en den orginale omegaen sleit veldig clutch hvertfall pluss slave sylindern datt i fra hverandere rett før jeg satt den inn kan det hende jeg ikke har fått alle delene ordentlig på plass , et spørsmål angående omegaen har dem annen topp en hva bmwen har ? Blir nok 1,5 trykk da, veit ikke om noen som lager manifoil mef bedre flow å topp montert turbo ? Det hadde vært stas er det noe hente på kamene også kanskje ? Boks å 1.5 hva tror du det gir da ca ? Håpet på 180 - 190 hk nermere 350 nm men du har sikkert noe bedre erfaring en meg .

Promotech boks å 1.7 ladetrykk å større eksos førsteomgang venter bare på ferie penger så ska overhale litt liker å overdim litt vist først ska bytte ut innmaten men det er jo sånn dritt dobbel masse svinghjul blir ikke det et problem ? Går kanskje ann å sveise dem sammen ? Sliter litt med att den begynner å slurre på clutchen når spinner på 2 på tørt kan hende det er noe med denna slavesylindern å i å med at clutchen tar veldig langt ut håper ikke det går vell sikkett trøste laggeret etterhvert er vell ilke justering på det heller ?

Kassa gikk inn på fredagen vrukte ca 5 timer å kunne sikkert gått fortere vist vi hadde hatt dårlig tid detvar forhøndsvis enkelt først demonterte gir sjaltern fra automat kassa tokk vekk alt av wiere å dritt oljekjølern skrudde av å stikket inn på kassa seinere dro vi av hardy koblinga å tok mellomakselen av skrudde også ned det staget som går rett under kassa i front for å kunne senke ned motoren maksimalt , skrudde av girkasse feste så kassa datt sakte intil staget som ligger i bakant under motoren fram med pipesette å forlengere det var dritt god plass rundt kassa igrunn så gikk pent å skru av alle skruene bakantill før jeg dro av kassa snurra på veiva å skrudde av konvertern så den fulgte med kassa , dro av kassa skrudde av svinghjulet smokka inn lageret som skal sitte inni veiva skrudde alt på svinghjul clutch å trykkplate å kassa på igjen å mellomaksel på med feste pedalene hadde jeg montert før på dagen der var det et feste braket til fjøringa på clutchen som ikke var der som jeg måtte sveise på under ved pedalene gikk veldig greit å hadde litt flaks så blei rimlig bra litt kronglete å få på hydralikk røra ned til slave sylinderen men gikk greit dro av bremse veske tanken klyppte av på ene nippelen som var der fra før av bare forseglet dro slange der å ned til hoved sylindern ved clutch pedalenlufta clutchen kobla sammen 1 og 3 på stikket som gikk inn på automat vekslern starta opp kjørte ut ingen problemer oppstod . Skriver på iphonen nå så detta er uoverskiktlig som faen er noen som ska bytte eller har noe spørsmål veit jeg dette er vanskeligere å finne ut av på nette en folk tror så send meg gjerne et Pm Lurer også på om noen har tips på svinghjul trykkplate å clutch til tds som tåler litt. 220 hp 400nm noe rundt der . Mvh Sigbjørn

Hovedsaklig lurer jeg på avtaler rabatkort som du kan spare på å handle drivstoff rundt omkring ikke bare i norge [moderatoredit]

Up

hei å hå dette trenger jeg nå 525tds e34 m Diff /m sperre En god diesel boks har en nå men den er ikke på lik linje med den forgje jeg hadde 525 tds Instrument som har gått rundt 200 000 som alt funker på i å med at tempratur målern min har ryki Alt annet av grom ting til interrese sku også hatt en good bleed ventil vist noen har til overs PM mvh Sigbjørn .

Nå begynner vell tiden for manuel å komme etter å hvert missfornøyd med automat i lang tid, Hva jeg har gjort hitil er å rive av kassa clutch å svinghjul på delebilen det som er å se nå er veiva å lageret som er der http://images.bimmers.no/viewer.php?fil ... n93c6h.jpg Regner med jeg må ha med detta lageret, Vil det se helt likt ut når jeg får av automat kassa på den andre bilen eller er det mere å skru av ? akslingen fra kassa å bakover trenger jeg kanskje ? ting jeg også lurer litt på er da peddalkittet å clutch noen som har noen geniale løsninger for å få det pent å pyntlig . må jeg koble av hjernen til automat kassa etter jeg har satt detta inn ? helst bare ting som dreier seg om detta her . Tar imot alt av hjelp å tips bilder å guider er også veldig fint kommer antaglivis til å prøve få den inn neste helg takk på forhånd Mvh Sigbjørn