oleherfindal

Har en 745 turbomanifold, k27 turbo og wastegate til salgs. Selges til høystbudene.

Vurderer å selge min 535i. Gratis omreg! Er manuell, m-tech 2 ratt, elvinduer x4, stor kjørecomputer, svart strøkent skinninteriør, bilstein dempere bak, m5 diff og m5 bakfanger. Er en orginal 535 fra 1991 førstegangregistrert 1990 og bruktimportert i 1999. Bilen er bra for rust. Er eu godkjent. holder til i Bergen. Kan også bytte i e30/e28/e34 som er bra for rust. Er litt småfiks så Send sms/epost for mer info, kan sende bilder på mms. Felger på bildet medfølger ikke, bilen blir solgt med M contour felger. Oleherfindal@hotmail.com 90286228

Selges til høystbydende. Bagasjelokk og vinge selges sammen da jeg har ny luke uten vinge. Er litt rust under på luken men ikke mye se bilder. (bilder kommer senere idag, kan også sendes på MMS nå. Send sms til 90286228. Er en M vinge ikke helt sikker på hvilke.

Hvor rett over i grensen i Tyskland kan jeg kjøpe deler til å bygge turbo? Eller bilstereo? Skal til Tyskland imorgen kjører fra Danmark. Trenger intercooler og litt slikt. Også trenger jeg tanklokk feste og diverse foringer.

Ja, jeg har m30b34'en med kat. Er jo lavere kompresjon i den men hva gjør jeg med kat'en? Bare til å fjerne den? Må jeg ha chip eller er det ikke et must?

Hvor kan jeg få tak i skikkelig turbochip til grei pris? Skal til sverrige/danmark/tyskland nå i 1 uke så noen som har tips om hvor på veien det er butikker med mye gromdeler ?

Ja blir nok ic bare er litt nysgjerrig da jeg ikke har bygd turbo før bli nok chip intercooler og dyser

Jeg tror bensintrykket er justert opp fordi den får for mye bensin slik den går nå. BTR?

Takk for tips, lurer på om bensintrykk allerede er høyere fordi den får alt for mye bensin slik den går nå. Intercooler er ikke noe must?

Har noen 460 dyser jeg kan bruke. Hva mer må jeg gjøre for at det ikke raser? Og hvorfor vil den rase eller hva som raser

Det er litt høyere bensintrykk på den nå. Men det vil gå å bare skru på turbo? Ødelegger ikke motoren, flere som har nevt tenningsbank og motstand på coilene for at den skal funke. Hentet med 745 turbo, manifold og wastegate idag så håpte jeg bare kunne montert og testet

Jeg skal bygge turbo i den. Vil gjøre det aller enkleste med det første. Blir bare 745 turbo, manifold og wastegate. Men om jeg kjører på 0.4 i trykk med det. Må jeg ha turbochip, større dyser? Eller noe annet. Eller kan jeg bare montere turbo og bygge eksos med det første og det funker greit? Planen er datasprut med tiden men vil bare få montert turbo først og testet dette også blir det nok datasprut, smidde stempler, h profil råder, forsterket toppaknin og apr toppbolter med tiden kom igjen kom med tips! Men i hovedsak om det vil funke

For å bygge en orginal 535 til turbo hva MÅ gjøres? Det jeg egentlig lurer på er om jeg bare kan sette på en 745 turbo, manifold og wastegate også kjøre med det. Uten intercooler, større dyser, turbochip og motstand til coilene?. Tenker bare å kjøre med 0.3-0.4 i trykk.

Noen som har en speedometergiver/speedometer sensor. Den små dingsen som skal plaseres på diffen. m noen har en til e34 så er jeg interesert, er en 535i.

Noen ?

Ingen som vet?

Jeg kjøpte meg en bmw 535 der speedometer ikke funker. Tankmåler, vanntemp og turteller funker men ikke speedometer det står alltid på 0. Lurer på om diffen er byttet på den til m5 diff. Også lurer jeg på om det ikke er uttak til sensor på m5 diff? Har også stor kjørecomputer der funker heller ingen av tingene som har med km og forbruk å gjøre..

Blir bare et ganske enkelt oppsett med det første og turbochip. så får se hvordan det fungerer, tenker bare å få ut ca 300hk så tror det skal funke greit nok med det første

Har kjøpt meg en Bmw orginal 535 1990 mod som jeg har tenkt å bygge turbo på. Har kjøpt 745 wastegate, manifold og turbo liggene som jeg lurer på å bruke.. Også funnet ut at det var bilstein dempere på bilen, så ble positivt overasket av det da han ikke hadde sagt noe om det Ser også ut som M5 diff, som han heller ikke nevte.... Denne er også orginalt med M bakfanger og sideskjørt Er sor kjørecomputer, el vinduer x4 og svart skinninteriør. Ganske strøkent interiør, ikke slitt på det vanlige stedet på førerstolen og slikt. Har fått ut girkassen idag fordi ene bolten til slavesylinderen var knukket og dotte inn i clutchhuset, i tilleg ser det ut som simmeringen til slavesylinderen er ødelagt så må nok ut på gs å kjøpe ny imorgen. Planene på turbobyggingen er Arp studs Alpina b10 toppakning t66 kina turbo hjemmelaget grenrør topp montert turbo KDFI plug'n play sprut

Ja, snakket med de som selger det og de sa at det kunne borre opp flensen litt slik det skulle passe. Men grenrøret ser litt for bredt ut for å passe i motorom på 535'en. Er ganske trangt der så lurer på om det må bli 745 manifolid.

Har tenkt å bygge turbo på min orginale e34 535. Lurer litt på å kjøpe dette kittet: http://www.finn.no/finn/torget/tilsalgs/bilder?finnkode=34145471 Vet det ikke er det optimale men jeg har bare tenkt å få ca 300 hk og ikke tyne noe i det hele tatt. Så lurer på om noen har erfaring med det? Har snakket med de som selger det og de har et helt likt som er for 535.

http://www.finn.no/finn/car/used/object?finnkode=32710438&fb_source=message Noen som kan si meg hva felgene på den bilen heter og om noen vet hvor jeg kan få kjøpt de?

Er denne ute på veien nå?

Venter forsatt på bilder ..

Passer disse e34?