ibocan92

også har den ganske høyt forbruk nå for tiden... jeg pleier å fylle 2-300 kr av gangen og en tur til oslo og tilbake til lørenskog så har den brukt ca 100-150kr bensin med snitt 14kr litern. det er ca 40km tur/retur.

her er en youtube klipp av bilen min da den driver å tuller med turtallen. http://www.youtube.com/watch?v=s1VoZLU3 ... re=mh_lolz jeg har EML på motorn så det er ikke noe lmm i synet,, tror ikke det er lmm på EML gassspjeld. det ser ut som at det kan være lambda som er problemet siden det blir nevt ofte da jeg spør dette.. det sitter biltema lambda på den nå som forrige eier ellerno har montert. dem ryker fort kansje?

har e34 535i 90mod. merker at motorn sliter med å holde gjevnt turtal på tomgang når den er kald og varm, men oftest når motorn er varm. turtallen faller til laveste 400rpm ca og hopper opp til 1000rpm gjentar det 5-6 ganger så kansje klarer den å stabilisere seg eller så stopper motorn om jeg ikke ruser motorn. fettern min nevnte at han hadde samme symptom på sin 318is og problemet var DEFF lambdasonder. er det fler som har oplevd dette og det hjalp med å bytte lambda? har helt i injection rens ett par ganger men det hjelper ikke.

tok en prat med han og høres ut som at de fikser det meste:) for ta meg turen dit før tørr asfalten kommer.

takk for den. de var ikke så dyre heller heldigvis, rundt 2500kr for alle 4 17"ene.

jeg har 4stk 17" felger som har litt kast så vil helst få dem reparert enn å selge eller kaste dem siden dem er ganske fine. er det noen som vet om det er noen i oslo område som driver med sånt??

er ute etter en bluetooth headsett sånn til ene øre som skal brukes til å ta imot samtaler og høre musikk fra iphone. men finner ikke noe på nettet, elkjøp osv... er det noen som vet om en BT headsett som støtter mitt behov?? budskjett rundt 3-500kr max.

er vel kanskje bare på eu kontroll det blir lagt merke på men så tar jeg altid eu godkjenninga hos fettern min så da er det null stress tror jeg:)

Agree.... Tror jeg hadde brukt tid og penger på annet... hvis du da ikke planlegger banebil har ikke tenkt å kjøre på bane men blir mye hissig turtall svingninger på vintern. men ja ser ikke ut som det vil gi mye fordeler så dropper det jeg;) har fått tak i xenon lys MEN di er H7 og lykta mine er H1. jeg har allerede slipt rundt på x-pærene så dem er nesten som H1. (fikk det gratis) er det noe regel imot ettermontering av xenon? dem er 6000K så ikke så mye blå farge.

har en e34 535i 90- som jeg har tenkt å montere olje kjøler på. har godt rundt å tenkt på det en stund faktisk.. det jeg lurte på er om det vil gi motorn noe fordeler? er det verdt strevet og penga? selv om det ikke er så dyrt da. motorn holder seg javnt på 85-90C ved langkjøring/køkjøring så den har ingem problemer med vannkjølinga men tenkte kansje det har noe nytte å kjøle olja oxo med en mini radiator ellerno? og foresten hvor i motorn for man stjelt olje trykket??

da får jeg bare fylle til det er 5.7 liter og vente å se og peile. takk for hjelpen folkens

har nylig bytta olje og da jeg spurte hos bilxtra sa di 5.75liter olje tar motorn. sist gang jeg bytta fylte jeg ca 6 liter olje. da jeg tappet kom det 3-4 liter olje. også fylte jeg på ca 6liter olje nå her om dagen da jeg bytta så etter jeg starta motorn og venta litt så lå olja på max haken. men nå igår så var den over max haken etter at bilen hadde stått noen timer. så jeg pumpa ut olja fra peil hullet så det var olje til max haken. etter en kjøre tur så kjekka jeg igjen og da var den over plutselig:S noen som vet akk hvor mye man skal helle i motorn uten å beskymre seg om det er for mye eller lite?

Den er ikke til salgs langer;)

fyren sier den passer e30 og e34 modeller uten airbag fra fabrikk. altså e30 e34 med rattstamme uten airbag.

skal finne ut av hvilke bmw dette passer fortest mulig så de som er intresert vet at det passer sin bil;)

hadde bestilt ratt nav til min e34 535 90mod men jævlen har vist sendt meg feil del. det hullet med taggene er litt trangere enn det det er på det rattet jeg har på nå. vet ikke hvilken bmw det passer men det står bmw bm-2 og BMW 2 på den. kjøpte den selv for ca 400kr og orker ikke drive med retur så den selges for 400kr (+frakt)

da er problemet løst:) var vist bare vifta som hadde løsna fra feste sitt og uheldig vis kappet hull i bakkant av dekselet så litt av varm lufta forsvinner ut der... tok i samme sleng å stramma AC og servo-pumpe reimene så nå fusker ikke styringa under kjøring:)

Ca hvor mye tenker du deg for vifta? Vis det er noe jeg kan fikse så går jeg får det først men gir det seg ikke så må jeg bytte delen/e som def...

slik ser det ut i motorrommet i bilen min, så jeg må løsne vekk beholderen og skru ut den plata bak der så kommer jeg frem til vifta da? men at den rister og skraper kan det være at vifta er løs eller kan det være at jeg må bytte hele skiten??

er det noen som kan beskrive meg mere detaljer ossen man får kommet frem til varmeapp vifta på e34 535i -90???? er så jævlig irriterende når den skraper å herjer mens jeg fryser rævva av meg i bilen:/ og det høres mye bedre utvendig av bilen blir litt flaut med den lyden

der er kjøleveske tanken så da må jeg tømme motorn for væske og skru av ekspansjons tanken. var det slik du tenkte man når frem til vifta?

Har e34 535i -90 som kupevifta lager masse skrape lyder noen ganger konstant noen ganger ved skarp sving. Noen som vet ossen man kommer til vifta inni den??

hva tenkte du med diode pere? den bremsli electrik kommer oftest mens jeg kjører og bremser litt hardt. en jeg spurte mente det kunne være slitasje varsler på skoene men dem har jeg ikke putta inn i skoen siden jeg ikke klarte å få den til å sitte på plass mens jeg satt inn skoene. og da burde det stått noen som skal bety slitt bremser ellerno. olje stand varsleren har jeg ikke sett på en stund så den er ok. og olje nivået er knapt over max men når motorn går så suger den opp nærme 1liter opp til olje filteren så da er det nokk med olje i bunnpanna.

drev å kobla på fjernstyrt sentral lås system på sentral låsen i bilen min e34 535i. fant 2 kabler som når jeg setter 12v på ene så låser den og når jeg setter på den andre så låser den opp dørene. men det er konstant strøm på den kablen som er aktiv altså vis den er låst opp så er det strøm konstant på den ene kablen så den andre når jeg låser. og den keyless entry systemen gir 0,5sec strøm til kabelen når jeg låser eller låser opp. det sto på bruksannvisningen att vis jeg fjerner en pinne i boksen så er det 3sec med strøm på kabelen. det som skjedde igår var att jeg skulle teste om alt funket, nøkla var på rattet og iphonen på spillern så da jeg trykket lås så låste dørene seg men aldri opp igjen og det funket utmerket fram til jeg begynte å bli ferdig med å sette sammen alt i bilen. før nøkla ble låst inni så skjedde det samme men bare att jeg hadde fører døra oppe bare att jeg lukket døra med finger der den låser inn i bilen. noen som vet hva som kan være problemet?? burde jeg kansje tatt av pinnen så den gir lenge nokk strøm til at systemet får det med seg? og er det noen som vet hvor man får tak i sånn pinne til å tjuv låse opp døra:P??tror jeg må starte med det hvertfall..

nå kommer det ikke feilmelding på olje stand, men bremsli electrik kommer enda av og til.